Уф толкова горещо

При горещо време охладителната система работи в трудни условия и дори най-малките неизправности се усещат.

За да карате целия сезон без проблеми, е необходимо внимателно да проверите състоянието на охладителната система.

Двигателят с вътрешно горене генерира много топлина и изисква охладителна система, за да поддържа правилната работна температура и да предотврати прегряване на задвижващия агрегат. Високите температури през лятото означават, че малките дефекти, които не показват никакви симптоми през студените месеци, изчезват бързо при горещо време. да разкрия. За да избегнем най-лошото, т.е. спрете колата по време на шофиране, трябва да проверите охладителната система.

Първата и много проста операция е да проверите нивото на охлаждащата течност. Ефективността на системата зависи главно от това. Нивото на течността се проверява в разширителния съд и трябва да бъде между маркировките min и max. Ако има нужда от зареждане, това трябва да се направи внимателно и за предпочитане на студен двигател. В никакъв случай не трябва да отвивате капачката на радиатора, ако системата е прегряла, защото течността в системата е под налягане и при отвиване може сериозно да ви изгори. Малка загуба на течност е нормална, но ако трябва да добавите повече от половин литър течност, значи изтича. Може да има много места за течове и ги разпознаваме по бяло покритие. Потенциалните места на повреда в автомобил, който е на няколко години, включват радиатора, гумените маркучи и водната помпа. Течове на течности често се появяват след ненадеждна газова инсталация. Ако обаче не виждате никакви течове и има по-малко течност, възможно е течността да навлиза в горивната камера.

Много важен елемент от охладителната система е термостатът, чиято задача е да регулира потока на течността в системата и по този начин да осигури желаната температура. Счупен термостат в горещ ден в затворено положение ще се почувства след няколко километра. Симптомът ще бъде много висока температура, достигаща червената зона на индикатора. За да проверите дали термостатът е повреден, докоснете (внимателно) гумените маркучи, които подават течност към радиатора. При голяма температурна разлика между маркучите можете да сте сигурни, че термостатът е дефектен и няма циркулация на течността. Термостатът може да се счупи и в отворено положение. Симптом ще бъде увеличеното време за загряване на двигателя, но през лятото на много автомобили този дефект е почти невидим.

Въпреки това, може да се случи, че въпреки работния термостат двигателят да прегрее. Причината може да е дефектен вентилатор на радиатора. В повечето превозни средства той се задвижва от електрически двигател, а сигналът за включване идва от сензор, разположен в главата на двигателя. Ако вентилаторът не работи въпреки високата температура, може да има няколко причини. Първият е липса на захранване поради изгорял предпазител или повреден кабел. Оформлението на вентилатора може да се провери много лесно. Просто трябва да намерите сензора на вентилатора, след това извадете щепсела и свържете (свържете) проводниците заедно. Ако електрическата система е наред и вентилаторът работи, сензорът е повреден. При някои автомобили сензорът на вентилатора се намира в радиатора и може да се случи, че системата работи, вентилаторът все още не се включва и системата прегрява. Причината за това е повреден термостат, който не осигурява достатъчна циркулация на течността, поради което долната част на радиатора не се нагрява достатъчно, за да включи вентилатора.

Също така се случва цялата система да работи и двигателят продължава да прегрява. Това може да се дължи на замърсен радиатор. След няколко години експлоатация и няколко десетки хиляди километра радиаторът може да бъде покрит със засъхнала мръсотия, листа и др., което значително намалява възможността за разсейване на топлината. Почистете радиатора внимателно, за да не повредите деликатните части. Причината за прегряване на двигателя може да бъде и разхлабен задвижващ ремък на водната помпа, лошо функционираща система за запалване или впръскване. Неправилен ъгъл на запалване или впръскване или грешно количество гориво също могат да повишат температурата.