фрегати на Bundesmarine

Бивши британски кораби като тренировъчни фрегати на Bundesmarine „пропътуваха част от света“. На снимката е Граф Шпее във Ванкувър през 1963 г. За Уолтър Е. Фрост/Архиви на град Ванкувър

Bundesmarine много скоро след въстанието си достига оптималното ниво на насищане с кораби от най-важните класове. Въпреки че беше трудно този потенциал да се увеличи количествено през следващите години, бяха положени всички усилия да се поддържа високо ниво, поне качествено, през цялото време.

Имаше няколко причини за значителното разширяване на Bundesmarine. Първо, като цяло Германия беше една от най-големите държави в Европа по това време и индустриалната база, бързо възстановена след войната - благодарение на американската финансова помощ - осигури основата за развитието на силна армия. В същото време стратегическото разположение на две морета и ролята на своеобразна врата в датските проливи изискват поддържането на подходящ морски потенциал на рода на въоръжените сили.

Стратегическо присъствие тук и там

Ролята на ФРГ беше решаваща в доктрината за възможно спиране на войските на СССР и европейските социалистически държави в западната част на Европа. Поради стратегическото положение фронтът на евентуална война между двата противоборстващи блока държави трябваше да мине през германските земи. Оттук и необходимостта от значително количествено развитие на сухопътните и военновъздушните сили, допълнително снабдени от окупационните войски, разбира се, главно американски. От друга страна, наличието на брегови линии на Балтийско и Северно море и контролът на стратегическите морски пътища, свързващи двете води (Каналът Кил и Датските проливи) изисква съответно разширяване на флота, адаптиран към планираната дейност както в затворени, така и открити морета. океанска вода.

И именно Bundesmarine, с подкрепата на флотовете на по-малки държави (Дания, Норвегия, Холандия и Белгия), от една страна, трябваше да блокира силите на Варшавския договор в Балтийско море, и в същото време време бъдете готови да защитите атлантическото корабоплаване. Това наложи равномерно разгръщане на ескортни, леки атакуващи, противоминни и подводни сили. Така първият официален план за развитието на военноморските сили на Bundesmarine беше "изрязан". Нека само да припомним, че изключително амбициозният план за разширение, разработен през 1955 г., предвиждаше въвеждането в експлоатация на, наред с други неща: 16 миноносеца, 10 наблюдателни (по-късно наречени фрегати), 40 торпедни катера, 12 подводници, 2 миночистачи, 24 миночистачи, 30 лодки.

Предполагаше се, че ще бъде построен от собствената си корабостроителна индустрия. Както можете да видите, планът беше добре балансиран, установявайки равномерно разширяване на всички най-необходими класове военни кораби. Въпреки това, докато се материализира първият проект на частите, беше необходимо временно да се използва Kriegsmarine, който беше наличен и все още помни войната, или да се вземат „употребяваните“ кораби, предлагани от съюзниците от НАТО.

Разбира се, затварянето на датските проливи с малки кораби беше много по-лесно, отколкото пленяването и поддържането на повече разрушители или фрегати в експлоатация. При решаването на първата задача флотовете на по-малки държави, предимно Дания и Норвегия, помогнаха да разширят собствените си групи торпедни катери и миночистачи.

През 1965 г. Bundesmarine разполага с 40 торпедни катера, 3 минни заградителя и 65 базови и миночистачи. Норвегия може да разположи 26 торпедни катера, 5 минни заградители и 10 миночистачи, докато Дания може да разположи 16 торпедни катера, 8 стари минни заградители и 25 противоминни катера с различни размери (но предимно построени през 40-те години). Много по-зле беше с много по-скъпите разрушители и фрегати. По това време Дания и Норвегия строят първите си следвоенни фрегати (съответно 2 и 5 кораба). Ето защо беше толкова важно не само за Германия, но и за НАТО като цяло Bundesmarine да разполага с достатъчно развита група за ескорт.

Кораби на бивши врагове

През 1957 г., паралелно с преговорите с американците за разрушителите, ръководството на германското министерство на отбраната води преговори за приемане на употребявани кораби и от британците. Преговорите по този въпрос започват още в края на 1955 г. През цялата 1956 г. се записват подробности, включително установяването на продажните цени. Още през май бяха известни имената на блоковете, избрани за предаване. Британците трябваше да платят скъпо за предадените 3 ескортни разрушителя и 4 фрегати, които в крайна сметка бяха само консервирани военни строителни единици. И така за самите корпуси те поискаха 670. 1,575 милиона лири стерлинги за разходите за поддръжка и необходимите ремонти и още 1,05 милиона лири стерлинги за техните оръжия и оборудване, което даде общо 3,290 милиона лири стерлинги, или почти 40 милиона западни германски марки, докато.