Преглед на FPV F6 2012

Обръщаме внимание на най-новите и ярки звезди в автомобилния свят, задавайки въпросите, на които искате да получите отговор. Но има само един въпрос, на който наистина трябва да се отговори – бихте ли го купили?

Какво е това?

Това е истински хот-род за Ford Performance Vehicle с шест бутала - може би по-бърз от прочутия FPV GT V8. F6 е популярен като автомобил за преследване на Highway Patrol, ускорява по-бързо от повечето автомобили на пътя (автоматични или ръчни), изглежда доста диво и има динамика, която да съответства. Холдън няма нищо подобно на линията HSV.

Колко?

Цената е $64,890 XNUMX, но има опции като сателитна навигация (която трябва да е стандартна).

Какво представляват конкурентите?

Всичко от FPV и HSV е в полезрението на F6. Той ще загуби повечето, ако не и целия, особено при относително ниски до средни скорости.

Какво има под качулката?

Мощността идва от 4.0-литров шестцилиндров двигател с турбо, предимно от таксиметров двигател Falcon със (значителни) подобрения. Максималната мощност е 310 kW и 565 Nm въртящ момент е наличен при 1950 об/мин.

Как сте?

Като ракета. Извън линията, в средния и в най-горния диапазон - няма значение, F6 има всичко необходимо, за да ви върне рязко обратно на спортната седалка. За спринт от 5.0 до 0 км/ч смятаме, че това ще бъде спринт от 100 секунди, може би по-бързо - 4.0 секунди изглеждат постижими.

Икономичен ли е?

Изненадващо да, ако карате стабилно. На пистата видяхме по-малко от 10.0 литра на 100 км, но общата цифра за 600-километровото смесено тест драйв беше около 12.8 литра на 100 км на бензин с октаново число 98.

Зелено ли е?

Не всъщност, генерира много въглероден диоксид - разбираемо, като се има предвид мощността и производителността.

Колко безопасно е?

Всички модели на Falcon и превозни средства, базирани на Falcon, получават пет звезди за безопасност при катастрофи. Този получава камера за задно виждане за 2012 г.

Удобно ли е?

много. Очаквахме да бъде твърд - здрав спортен седан, но не, F6 има твърдо, но удобно возене, вдига малко шум и предлага доста луксозно изживяване при шофиране с първокласна аудио система, кожа, мултифункция контролер и волан, сред множество екстри. . Мразя бутона за стартиране - след завъртане на ключа - тъпо.

Какво е да караш кола?

Вълнуващо е най-добрият начин да се опише изживяването при шофиране на F6. Двигателят е невероятен и динамиката е доста добра, дори ако кормилното управление е малко потрепващо. Множество режими на шофиране като европейски автомобили с висока мощност биха били подобрение. Имате нужда от по-широки гуми за повече сцепление и сцепление в завой. Спирачките Brembo с четири бутала не се справят добре на завои. Опционалното шестбутално Brembo трябва да бъде стандартно за dosha.

Това съотношение цена/качество ли е?

Срещу скъпи европейски коли, да. В сравнение с FPV GT и HSV GTS, да. От чисто прагматична гледна точка, не виждаме смисъл да купуваме V8 освен заради звука.

Бихме ли купили такъв?

Може би. Но това е стръв за ченгетата. Опитът да задържите F6 на ограничението на скоростта е предизвикателство, което ви отклонява от работата по безопасно шофиране.

FPV F6 FG MkII

цена: $64,890

Гаранция: Три години/100,000 XNUMX км

Оценка на злополука:  5-звезден ANKAP

на двигателя: 4.0 литров 6-цилиндров, 310 kW/565 Nm

Скоростна кутия: 6-степенна механична, задно задвижване

Габаритни размери: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

Тегло: 1771kg

жажда: 12.3 л/100 км 290 г/км CO2