Преглед на FPV 2006
Най-новата разработка на Ford Performance Vehicles е двойка "стелт" изпълнители - Force 6 и Force 8.
С много по-изискан стил, значки и боди комплекти инкогнито, V8 Force 8 и Turbo Six Force 6 са, според един експерт, разкопчани GT и Typhoon.
„Не се съмнявам, че моделите на Force ще намерят специална подкрепа сред корпоративните ръководители, които искат австралийска алтернатива на европейските луксозни марки“, казва ръководителят на FPV Сак Риопонен. „Много ръководители искат тези автомобили да бъдат високопроизводителни, но се чувстват малко неудобно да поставят модели с по-явна производителност на паркинга за персонала.
Риопенен е убеден, че последните колебания в цените на горивата и съкращенията на пазара на големи автомобили няма да имат дългосрочно въздействие върху луксозните автомобили, при условие че текущите подобрения в цените на горивата могат да бъдат стабилизирани преди Коледа и Нова година.
Автомобилите Force водят поредица от малки промени в пълната гама в съответствие с освежаването в средата на живота на Ford BF MkII. Присъединявайки се към GT-P като флагман от гамата FPV, Force 6 ще се продава на дребно за $71,590, а Force $8.
Пълната гама FPV започва с F6 Tornado за $54,170 и F6 Typhoon за $61,810. VV GT е $8, докато GT-P е $62,210.
В линията на утечката Pursuit струва $54,170, а Super Pursuit е $59,200. Под капака на Force 8 се намира 5.4-литров двигател Boss V290 с четири камери. [защитен с имейл] и въртящ момент от 8 Nm, достигащ пик при 520 об/мин.
Force 6 се задвижва от редовен шестицилиндров двигател F6 270 Turbo с вътрешно охлаждане, който осигурява 270 kW при 5250 об/мин и 550 Nm въртящ момент от 2000-4250 об/мин.
И двете разполагат с четири бутални предни и еднобутални задни спирачки Brembo – надграждането до шест бутала отпред и отзад с четири бутала е по избор. 19-инчовите алуминиеви джанти са обвити в гуми Dunlop SP Sport Maxx, стандартни за серията FPV.
Диференциал с ограничено приплъзване, спортно настроено окачване, елегантен боди комплект, включително спойлер на багажника, специален релефен кожен салон. волан, престижна аудио система, регулируем педал и облицовка от тъмно дърво. На пътя автомобилите на Force се представят точно както бихте очаквали.
Широко възхваляваното управление и управление на FPV все още е начело в списъка с добродетели.
Претегляне на волана точно, без неясноти и прекомерна тежест. Карането на новите 19-инчови джанти и гуми Dunlop по някои сериозно обезпокоителни повърхности беше, ако не и плюшено, със сигурност достатъчно удобно, за да заслужава коментар. Затихването беше страхотно.
И докато Boss обещава грохотната мощност на традиционната извита осмица от две коли, той все още е лъскав редови шест с турбокомпресор, който осветява гамата.
Уголемяване на гаража
Момчетата от FPV са по-скромни от изчервяваща се булка в брачната си нощ, но споменете територия с висока производителност и ще видите блясъка.
„Няма одобрение на програмата за територията“, казва шефът на FPV Сак Рьопонен с право лице – поведение, което се разтваря в широка усмивка, когато въпросът дали програмата е в процес на получаване на одобрение е в процес. „Всеки проект е на масата и непрекъснато се обсъждат нови идеи.
„Разбира се, че бихме искали да направим нещо с територията, но въпросът е дали ще бъде търговски изгодно.
"Бих казал, че сме се уверили, че можем да го направим."
Пускайки икона за производителност през 2002 г. – влизайки в обувките на Tickford Engineering – само с три модела, GT, GT-P и Pursuit Ute, FPV процъфтява.
През октомври 2004 г., поради проблеми със съединителя, беше пуснат F6 Typhoon, последван от F2005 Tornado през април 6 г. През юли същата година семейството на ute се разшири със Super Pursuit и с пускането на пазара на Force 6 и Force 8 гамата се утрои за четири години.
„Ако трябва да посоча номер, който би бил добър модел за гараж, мисля, че 10 идва на ум“, казва Риопонен.
Достатъчно място за територията.
