Снимки на Tunland TK 2013 Обзор
Проблемът с китайските автомобили е във възприятието. Разбира се, някои подигравки и трайни съмнения са оправдани, но в контекста всички те работят в рамките на определени бюджети и определени времеви рамки.
Foton, подразделение на китайския гигант Beijing Automotive, прави много правилни неща с превозно средство с двойна кабина, което се намира между началното ниво на Great Wall и по-известни модели като Mitsubishi Triton. Foton има 20 национални дилъра и иска да има 30 до следващата година, за да добави базиран в Тунланд ван, пътнически превозно средство и SUV.
VALUE
Tunland TK е на цена от $32,490 за двойна кабина, дизелов двигател, 4WD превозно средство на непълно работно време. Това е с около 5000 долара повече от Great Wall, ZX Grand Tiger и Mahindra Pik-Up. Foton активно се възползва от международната достоверност на своите компоненти за задвижване – двигател Cummins, оси Dana, скоростна кутия Getrag и разпределителна кутия Borg Warner – но разбира, че всички те се произвеждат по лиценз в Китай. Списъкът с функции, в сравнение с повечето тайландски мотоциклети, е почти щедър.
Tunland получава задни сензори за паркиране, облицовка на багажника със сгъваеми куки за монтиране, метална боя, 16-инчови алуминиеви джанти, Bluetooth и iPod/USB връзка, дървена облицовка на арматурното табло, множество вътрешни грейдове и опори за детска седалка Isofix. Няма услуга с фиксирана цена, а за 10,000 43 км са необходими шестмесечни графици. Glass's Guide счита препродажбата му след три години за разумни XNUMX% от покупната цена.
Дизайн
Богато украсената, прекалено хромирана решетка е единственият външен знак, че това е китайско превозно средство. Корпусът на Ute е значително по-широк от другите домашни модели, а модерната му форма - забележителна с дизайна на вратата, страничните прозорци и задната врата - го поставя наравно с Colorado, Triton и Isuzu D-Max.
Вътрешното управление също е впечатляващо, въпреки че в съответствие с жанра тук има акра твърда пластмаса. Някои разпределителни устройства и капаци изглеждат слаби. Пространството в кабината е наравно с конкуренцията, но може да е най-удобната двойна кабина за пътниците на задните седалки благодарение на по-слабия ъгъл на облегалката.
По-високото шаси на стълба (изненадващо подобно на Hilux) прави резервоара по-висок от много конкуренти, въпреки че е по-голям от Triton, например. Тегли 2500 кг и има полезен товар 950 кг.
ТЕХНОЛОГИЯ
Произведеният в Китай 2.8-литров двигател Cummins ISF претендира 120 kW/360 Nm, последният при 1800 об/мин, с разход на гориво от 8.4 л/100 км от 76-литров резервоар. Петстепенната ръчна скоростна кутия е китайско производство Getrag, задната ос е от Dana, а раздаващата кутия е електрическа Borg Warner.
Никой не вдигна ръце към шасито, въпреки че вероятно е копие на ранен Hilux, докато предните вентилирани дискови спирачки и стандартните барабанни спирачки отзад. За разлика от повечето подобни, кормилната рейка и пиньон с хидравличен усилвател. Електрониката в кабината включва Bluetooth за разговори със свободни ръце.
БЕЗОПАСНОСТ
Надявам се, че не очаквате много тук, така че няма да ви разочаровам. Той получава тризвездна оценка за злополука и ANCAP казва, че не е подходящ за транспортиране на деца под четири години, тъй като няма горни точки за закрепване на кабела. Електронното разпределение на спирачното усилие, ABS и двойните въздушни възглавници са стандартни, както и резервната в пълен размер.
ШОФИРАНЕ
Почетният списък на доставчиците на компоненти е впечатляващ, но не влияе на изживяването при шофиране. Двигателят понякога изостава при ниски обороти и въпреки че първоначално обвинявах забавянето на турбото, най-вероятно това е повреда на електронната дросела.
Кутията Getrag има добър набор от предавки (обзалагам се, че ще кажете това на всички момичета), но качеството на смяната е неясно, а високата предавка на моста, която осигурява тиха скорост от 100 км/ч при 1800 об/мин, прави ускорението бавно. Но управлението на зъбната рейка и зъбно колело е по-прецизно от смаяната от Valium неяснота на други китайски автомобили с рециркулиращи сачми.
Комфортът при возене е разумен - в средния диапазон, разбира се - и седалките, проектирани в САЩ, са поддържащи и удобни. Офроуд, кутията с електрически бутон се включва ясно. Изпълнението на калта е добро, въпреки че изборът на гума е жизненоважен, тъй като моята се запуши с кал и спря да работи за минути.
Доставката на двигателя е значително подобрена чрез намаляване на диапазона на ниските обороти. Пътният просвет е достатъчен, а предната част на двигателя е защитена от метална плъзгаща пластина. Въпреки че това е най-добрата китайска кола, която съм карал, тя не е много уверена в поддържането на ниски скорости, особено в завой.
ОБЩА СУМА
Foton получава правилна естетика и функция. Сега трябва да променим трансмисията.
Снимки Thunland
цена: 32,490 долара
Гаранция: 3 години/100,000 XNUMX км
Ограничена услуга: всички
Сервизен интервал: 6 месеца/10,000 XNUMX км
Препродажба: 43%
сигурност: 2 въздушни възглавници, ABS, пак там.
Оценка на злополука: Не е тестван
на двигателя: 2.8-литров 4-цилиндров турбодизел; 120kw/360nm
Скоростна кутия: 5-степенна ръчна, 2-степенна скоростна кутия; Непълно работно време
жажда: 8.4 л/100 км; 222 г/км CO2
Габаритни размери: 5.3 м (д), 1.8 м (ш), 1.8 м (в)
Тегло: 2025kg
Резервен: Пълен размер
