Ford SportKa - с нотка на мъжественост

Прилича ли на мъж очарователна жена в армейски панталони? Не е задължително, въпреки че Форд от времето си мислеше така. Ето защо той погледна Ka, добави няколко вкуса и създаде варианта SportK - по-силен и поне на теория по-мъжествен. Трябва ли да купя тази употребявана кола?

Ford Ka е от онези автомобили, които или обичаш, или мразиш - в бизнеса с него няма посредници. И въпреки че мненията са крайни, на продуцента не може да се отрече, че работата му е много успешна. Ford Ka наводни улиците и се произвеждаше от 1996 г. до - дреболия - 2008 г. Освен това по-голям фейслифт е използван само веднъж, в средата на кариерата си, въпреки че през това време колата е претърпяла много модификации, които са направили възможно адаптирането й към приложимите стандарти. И така броните започват да се боядисват в цвета на каросерията, подобряват се окачването, интериорът и най-важното оборудването, което на практика не съществуваше в най-старите версии. По-новите екземпляри дори имаха въздушни възглавници.

Колата е особено обичана от нежния пол, така че дори и днес мъжът зад волана на Ka изглежда горе-долу като отпиващ ​​бира и сок през сламка на събиране на фенове на Барби. Концернът обаче реши леко да промени тази гледна точка и използва фейслифта, за да представи нови версии на автомобила.

Първият беше 2-местният роудстър StreetKa, който ме изненада - никой дори не си помисли, че кола, която изглежда като гладна за сливи слива, може някога да придобие ‡ расов характер. Това обаче не означава, че StreetKa се е превърнал в типичен мъжки автомобил. Вторият вариант от своя страна SportKa е градски Ford с достатъчно голям за този клас 1.6-литров двигател, спортни алуминиеви джанти и няколко стилистични изкушения - дори спойлер, по-остри форми, големи халогени на предната броня и централна задна светлина , който от едната страна наподобява края на изпускателна тръба, а от другата - задна светлина на болид от F1. Вярно, човекът зад волана на тази кола все още не прилича на Hummer H1 отвътре, но SportK наистина придоби малко по-младежки и универсален характер. На какво трябва да обърна внимание при покупка?

Грешки

Малкият, спортен Ford, за съжаление, не е от автомобилите, които следващите поколения ще издълбаят от камък като оцеляла реликва - той е относително "дефектен", като обикновения Ka. За щастие повечето проблеми са по-досадни, отколкото си струва да се обадите на влекач. И така периодично има запалителни бобини, термостат, течове от двигател и скоростна кутия. Ламбда сондата и стъпковия двигател също са дефектни. Като слабо място шофьорите посочват и лагерите на колелата и най-вече корозията, която може да се появи на най-различни места - ужасна защита.

Самият двигател, без да броим компонентите, издържа на голям пробег и обикновено не натоварва портфейла с посещения в сервиза. От друга страна, окачването не харесва нашите пътища и е по-добре да сте подготвени за честа смяна на стабилизаторни носачи, кобилици и амортисьори от време на време. Освен това има и повреди на помпата на кормилното управление, съединителя, шарнирите на карданния вал и течове от охладителната система. Дефектите често са досадни, защото се умножават, но за щастие отстраняването им е сравнително евтино, тъй като достъпът до евтини резервни части е невъзможен.

Внеже

И днес интериорният дизайн изненадва. Прилепва към тялото и вероятността да намерите остри линии е сравнима с намирането на контейнер със злато в собствената ви градина. Трудно е да изпитате спортни емоции по време на шофиране, защото интериорът не е много по-различен от обичайния Ka. Има "гол" метален лист на вратата, лоша звукоизолация, лош набор от индикатори, а в центъра на купето времето се измерва в часове - почти като в Bentley ... отврат. Също така е невъзможно да се устои на впечатлението, че ако арматурното табло беше по-малко овално, можеше да се използва малко повече място - дори багажното отделение пред пътника не е практично и високите хора трудно намират удобно място. позиция на водача. Отзад също е малко тясно, но това не е изненадващо и не е голям проблем - това е просто градска кола. Ако някой се осмели да пътува на задната седалка, ще има на разположение поставка за чаша за по-добро настроение. И въпреки че интериорът не е впечатляващ, на пътя можете да изненадате.

По пътя

Колелата по ръба на каросерията правят Ford SportKa просто превъзходен за управление. Твърдото окачване е леко уморително, но в същото време добавя още повече спортност, което само по себе си предизвиква усмивка на лицето ви в слалома. Вярно, че удоволствието се разваля от не много точна скоростна кутия, но това е бюджетен автомобил. 1.6-литровият бензинов двигател ви позволява да завиете до първите сто за по-малко от 10 секунди, което е истинско постижение дори в сравнение със съвременните субкомпакти. Лекото тяло се втурва напред като прашка - на ниски обороти моторът леко се задъхва, но на високи цъфти и се върти лакомо до срез. Минавайте внимателно на бензиностанцията, защото средният разход може да надхвърли дори 10л/100км! Малкият Ford обаче е много забавен на пътя, въпреки че изглежда незабележим.

Дали спортът направи Ford Ka по-мъжествен? Едно нещо е сигурно - в сравнение с обикновения Ka, тази версия все още има повече тестостерон.

Тази статия е създадена с любезното съдействие на TopCar, които предоставиха автомобил от текущата си оферта за тест и фотосесия.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Св. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

електронна поща адрес: [защитен с имейл]

Тел: [phone]