Форд Рейнджър. Ето как изглежда следващото поколение. Кои промени?
Гамата двигатели на Ranger включва доказани и надеждни задвижващи агрегати, включително мощен V6 турбодизел. Какво друго е различното в новия Рейнджър?
Виждаме нова решетка и фарове с форма на С. За първи път Ford Ranger предлага матрични LED фарове. Под новата каросерия има преработено шаси с 50 мм по-дълго междуосие и 50 мм по-широка следа от предишния Ranger. Удължението на камиона от 50 мм може да изглежда малко, но има голяма разлика, особено за товарната зона. Това означава, че клиентите ще могат да товарят както основни товари, така и палети в пълен размер. Предният дизайн на Ranger предлага повече място в двигателния отсек за новия V6 задвижващ агрегат и е готов за евентуално въвеждане на други технологии за задвижване в бъдеще.
Тъй като клиентите искаха повече мощност и въртящ момент за теглене на тежко ремарке и екстремно теглене извън пътя, екипът добави 3,0-литров V6 турбодизел на Ford, проектиран специално за Ranger. Това е една от трите опции за двигател с турбо, налични при пускането на пазара.
Следващото поколение Ranger ще се предлага и с XNUMX-литрови, редови четири, еднотурбо и би-турбо дизелови двигатели. Основният двигател се предлага в две различни версии на задвижване,
Инженерите са преместили предния мост с 50 мм напред, за да получат по-добър ъгъл на подход и са увеличили широчината на коловоза, за да увеличат възможностите за офроуд. И двата фактора подобряват усещането за офроуд. Амортисьорите на задното окачване също са изместени от рамата, което подобрява комфорта на водача и пътниците, както на павирани пътища, така и извън пътя, независимо дали носите тежък товар или просто имате пълен комплект пътници в купето.
Вижте също: Загубих шофьорската си книжка за превишена скорост за три месеца. Кога се случва?
На купувачите ще бъде предложен избор от две системи за задвижване на всички колела - с електронно включване на двете оси по време на шофиране или нова усъвършенствана система за постоянно задвижване на всички колела с режим "настрой и забрави". Всяко теглене през местността се улеснява от двойните куки, видими в предната броня.
В основата на комуникацията на Ranger е голям 10,1-инчов или 12-инчов сензорен екран в централната конзола. Той допълва изцяло цифровия кокпит и разполага с най-новата SYNC система на Ford, която може да се управлява с глас за управление на комуникационни, развлекателни и информационни системи. Освен това фабрично инсталираният модем FordPass Connect ви позволява да се свързвате със света в движение, когато сте свързани с приложението FordPass, което прави клиентите недостъпни, когато са далеч от дома. FordPass подобрява комфорта при шофиране с функции като дистанционно стартиране, дистанционно информация за състоянието на автомобила и дистанционно заключване и отключване на вратите от мобилно устройство.
Следващото поколение Ranger ще се произвежда във фабриките на Ford в Тайланд и Южна Африка от 2022 г. Други места ще бъдат обявени по-късно. Списъците с абонамент за Next Generation Ranger ще бъдат отворени в Европа в края на 2022 г. и ще бъдат доставени на клиентите в началото на 2023 г.
Вижте още: Нова Toyota Mirai. Водородната кола ще пречисти въздуха по време на шофиране!
