Ford Ranger Raptor 2022 г. Двигател, оборудване, проходимост

Ford представя изцяло новия пикап Ranger Raptor с 3-литров двигател EcoBoost V6 с двойно турбо, който развива 288 к.с. и максимален въртящ момент от 491 Нм. Изцяло новият Raptor е първият рейнджър от следващо поколение, който пристига в Европа.

Следващото поколение Ranger Raptor, разработено от Ford Performance, е усъвършенствана версия на новия Ranger. Доставките до клиентите ще започнат през последното тримесечие на 2022 г. На пазара автомобилът е в сегмент, включващ Isuzu D-Max, Nissan Navara и Toyota Hilux.

Форд Рейнджър Раптор. Още сила

Заклетите ентусиасти ще бъдат развълнувани от представянето на изцяло новия 3-литров EcoBoost V6 бензинов двигател, проектиран от Ford Performance да произвежда 288 к.с. и 491 Нм въртящ момент. 

6-литровият двигател EcoBoost V75 с двойно турбокомпресор е направен от вермикуларен чугун, който е около 75 процента по-здрав и XNUMX процента по-твърд от обикновения чугун. Ford Performance гарантира, че двигателят реагира незабавно на промените в положението на газта, а произведената от състезателни автомобили система за турбокомпресор, подобна на използваната за първи път в автомобилите Ford GT и Focus ST, осигурява отговор на газта с "турбопорт". . и незабавно увеличаване на мощността.

Налична в режим Baja, тази система задържа газта отворена за три секунди, след като водачът пусне педала на газта, позволявайки по-бързо връщане на мощността при повторно натискане при излизане от завой или след смяна на предавката. Нещо повече, за всяка от предавките на усъвършенстваната 10-степенна автоматична трансмисия двигателят е програмиран с индивидуален профил на усилване, което също подобрява производителността.

Водачът може да избере желания звук на двигателя, като натисне бутон на волана или като избере режим на шофиране, който използва една от следните настройки:

• тих – поставя тишината над производителността и звука, което ви позволява да поддържате добри отношения със съседите, ако собственикът на Raptor използва колата в ранните сутрешни часове
• нормален - Звуков профил, предназначен за ежедневна употреба, предлагащ изразителен звук от изпускателната система, но не прекалено силен за ежедневно шофиране по улиците. Този профил се използва по подразбиране в режимите на шофиране Normal, Slippery, Mud/Ruts и Rock Crawling.
• спортен – предлага по-шумна и по-динамична нотка на ауспуха
• ниско – най-изразителният саундтрак на изпускателната система, както по отношение на обема, така и на звука. В режим Baja ауспухът се държи като безкомпромисно изградена крейсерска система. Този режим е само за използване на място.

Настоящият 2-литров двутурбо дизелов двигател ще продължи да се предлага в новия Ranger Raptor от 2023 г. – специфични пазарни подробности ще бъдат налични преди пускането на автомобила.

Форд Рейнджър Раптор. За шофиране извън пътя

Инженерите на Ford са преработили изцяло окачването на колелата. Новите високоякостни, но леки алуминиеви горни и долни рамена за управление, по-дълъг ход на предното и задното окачване и подобрените манивела Watt са проектирани да осигурят по-добър контрол на превозното средство при неравен терен при високи скорости.

Новото поколение 2,5" амортисьори FOX® с вътрешен байпас на Live Valve се отличават с най-съвременна система за управление с демпфериране, чувствително за положението. 2,5-инчовите амортисьори са най-модерните по рода си, монтирани някога на Ranger Raptor. Те са пълни с масло, обогатено с Teflon™, което намалява триенето с около 50 процента в сравнение с амортисьорите, използвани в модела от предишното поколение. Въпреки че това са компоненти на FOX®, Ford Performance направи персонализиране и разработка, използвайки компютърно подпомогнато проектиране и тестване в реалния свят. Всичко от регулиране на пружината до регулиране на височината на окачването, фина настройка на клапаните и плъзгащи се повърхности на цилиндъра са проектирани за постигане на перфектен баланс между комфорт, управление, стабилност и отлично сцепление на асфалт и извън пътя.

Редакторите препоръчват: Шофьорска книжка. Код 96 за теглене на ремарке от категория B

Вътрешната байпасна система Live Valve, която работи във връзка с подобрените режими на шофиране на Ranger Raptor, е подобрена, за да осигури по-добър комфорт на пътя и по-висока производителност извън пътя както при високи, така и при ниски скорости. Освен че работи с различни режими на шофиране, системата на окачването има възможност да работи във фонов режим, за да подготви автомобила за променящите се условия на шофиране. Когато амортисьорът е компресиран, различни зони в системата за байпас на клапана осигуряват подкрепата, необходима за даден ход, и обратно, когато амортисьорите са отскочени до пълна височина.

За да се предпази от последиците от сериозна катастрофа след кацане на пикап, доказаната в състезанието система FOX® Bottom-Out Control осигурява максимална сила на затихване през последните 25 процента от движението на удара. Освен това системата може да укрепи задните амортисьори, така че Ranger Raptor да не се люлее при силно ускорение, поддържайки високата стабилност на автомобила. С амортисьори, които осигуряват точното количество амортисьорна сила във всяка позиция, Ranger Raptor гарантира стабилност както на пътя, така и на пистата.

Способността на Ranger Raptor да се справя с неравен терен също е подобрена от здравите капаци на ходовата част. Предната подложка е почти два пъти по-голяма от стандартния Ranger от следващо поколение и е изработена от високоякостна стомана с дебелина 2,3 мм. Тази плоча, комбинирана с плъзгача на двигателя и капака на трансмисията, е проектирана да защитава ключови компоненти като радиатор, кормилно управление, предна напречна греда, маслен картер и преден диференциал. Двойните куки за теглене отпред и отзад улесняват изваждането на автомобила ви от неравен терен. Техният дизайн позволява достъп до една от куките, ако достъпът до другата е труден, а също така позволява използването на колани при възстановяване на автомобил от дълбок пясък или гъста кал.

Форд Рейнджър Раптор. Постоянно задвижване 4×4

За първи път Ranger Raptor получава подобрена система за постоянно задвижване на всички колела с изцяло нова двустепенна електронно управлявана раздаваща кутия, свързана със заключващи се преден и заден диференциал.

Седем избираеми режима на возене, включително режим Baja, който настройва електрониката на автомобила за максимална производителност по време на високоскоростно шофиране извън пътя, помагат на новия Ranger Raptor да се справя с всякакъв тип повърхност, от гладки пътища до кал и коловози.

Всеки избираем от водача режим на шофиране регулира набор от елементи, от двигателя и трансмисията до чувствителността и калибрирането на ABS, контрола на сцеплението и стабилността, задействането на изпускателния клапан, управлението и реакцията на дросела. В допълнение, измерванията, информацията за превозното средство и цветовите схеми на арматурното табло и централния сензорен екран се променят в зависимост от избрания режим на шофиране. 

Режими на шофиране по пътищата

• Нормален режим – режим на шофиране, калибриран за комфорт и нисък разход на гориво
• Спортен режим (Спорт) – адаптиран за динамично шофиране извън пътя
• Хлъзгав режим - използва се за по-уверено шофиране по хлъзгави или неравни повърхности

Режими на шофиране извън пътя

• режим на катерене – осигурява оптимален контрол при движение с много ниски скорости по изключително каменисти и неравни терени
• Режим на шофиране с пясък – регулиране на превключването и подаването на мощност, за да отговарят на нуждите при шофиране в пясък или дълбок сняг
• Режим кал/колея – Осигуряване на максимално сцепление при потегляне и поддържане на достатъчен запас от въртящ момент
• По-нисък режим – всички системи на автомобила са настроени за максимална производителност за върхова производителност при високоскоростни офроуд условия

Следващото поколение Ranger Raptor включва също Trail Control™, еквивалент на офроуд круиз контрол. Водачът просто избира предварително зададена скорост под 32 km/h и колата се грижи за ускорението и забавянето, докато водачът се концентрира върху шофирането на автомобила по неравен терен.

Форд Рейнджър Раптор. Визията също е нова.

Разширените арки на колелата и C-образните фарове подчертават ширината на пикапа, докато удебелените надписи FORD на въздухозаборника и здравата броня привличат вниманието.

LED матрични фарове с LED дневни светлини издигат светлинните характеристики на Ranger Raptor на следващото ниво. Те осигуряват осветление за завой, дълги светлини без отблясъци и автоматично динамично нивелиране, за да осигурят по-добра видимост за водачите на Ranger Raptor и другите участници в движението.

Под разширените калници има 17-инчови джанти с ексклузивни високопроизводителни офроуд гуми Raptor. Функционалните вентилационни отвори, аеродинамичните елементи и издръжливите странични алуминиеви стъпала от лят под налягане придават стил и функционалност на пикапа. Задните LED светлини са стилистично съчетани с фаровете, а задната броня Precision Grey има интегрирана стъпка и теглич, разположен достатъчно високо, за да не компрометира ъгъла на излизане.

Отвътре ключовите елементи на стила подчертават офроуд способностите на Ranger Raptor и изключително неспокойната природа. Новите предни и задни спортни седалки, вдъхновени от реактивни бойци, подобряват комфорта при шофиране и осигуряват най-добрата подкрепа при завиване при висока скорост.

Оранжевите акценти върху арматурното табло, тапицерията и седалките са в хармония с цвета на интериорното осветление на Ranger Raptor за кехлибарен блясък. Спортен, висококачествен отопляем кожен волан с опора за палец, прави маркировки и лостове от магнезиева сплав допълват спортния характер на интериора.

Пътниците също имат достъп до технологично усъвършенствани системи – има не само нов 12,4-инчов цифров инструментален панел, но и 12-инчов централен сензорен екран, който управлява следващото поколение комуникационна и развлекателна система SYNC 4A®, която предлага безжична връзка с Apple. CarPlay и Android Auto™ се предлагат като стандарт. ⁴ Аудиосистемата B&O® с XNUMX високоговорителя осигурява персонализирано аудио изживяване за всяко каране.

Вижте още: Mercedes EQA - представяне на модела