Ford Puma ST: RPM SUV - Пътен тест

Изпробвахме Ford Puma ST: спортната версия на малкия американски SUV е страхотно удоволствие от шофирането, струва си парите и има огромен багажник. Наличността, разходът на гориво и реакцията при ниски обороти на двигателя могат да бъдат подобрени

Обжалване	Двете букви ST са гаранция за тези, които търсят истински спортен дух в продължение на много години.
Технологично съдържание	Най -важните ADAS се заплащат отделно (850 евро). Няма обаче адаптивен круиз контрол.
Удоволствие от шофирането	Ford Puma ST е най-смешният малък SUV с предно предаване на пазара.
стил	Докосването на ST придаде още по -голяма гадост на един от най -секси детските кросоувъри.

La Ford Puma никога не е бил по -мощен. В младостта си от отделение в края на 90 -те години на ХХ век той се спира на 125 к.с. (поне за продаваните в Италия) и сега с опцията ST la второ поколение междувременно станете едно малък SUV - достига 200 к.с

В нашата тест тествахме Ford Cougar ST in платно и пътНека да разберем заедно силни страни и дефекти бебешки кросоувър предно предаване най -смешният на пазара, американският отговор на Мини сънародник Cooper S.

Какво се е променило в сравнение с обичайната Puma

Лесно се различава естетически ST от един Ford Puma „Стандартно“: отпред намираме сплитер, интегриран в бронята, който увеличава притискащата сила отпред с почти 80%, в профила алуминиеви джанти 19 ″, а задната част е украсена с голям спойлер и дифузер, интегрирани в бронята. Да не говорим за лъскавата черна облицовка на покрива, ръбовете на предната решетка, капачките на огледалата и задния спойлер и логото. ST проектирани на земята от огледалата за обратно виждане.

Що се отнася до салона, забележете i Рекаро седалки и кожен волан с плоско дъно, докато в техническия раздел намираме двигател 1.5 турбо EcoBoost три цилиндъра бензинов двигател с мощност 200 к.с. вече се вижда под капака ST парти, твърдостта на усукване на задното окачване е увеличена с 50%, предни и задни амортисьори Hitachi с прогресивно амортизиране, предна стабилизатор 24 мм (задна 28 мм), управление по -отзивчив от 25% i спирачки 17% по -големи (предни дискове 325 мм и задни дискове 271 мм) и Гуми Michelin Pilot Sport 4S специално проектирани.

Не ви стига? Можете да купите още 1.000 евро Пакет за изпълнение който включва, наред с другото, механичен диференциал с ограничено приплъзване Quaife и контрол при стартиране.

Ford Puma ST: отлично съотношение цена / клас

La Ford Cougar ST главният ни герой пътен тест То има цена много интересно - 33.000 евро - в комбинация с стандартно оборудване богат:

Качество

• Светещи сенници за слънце
• Централна конзола с подлакътник и отделение за съхранение
• LED задни светлини
• Напълно автоматични LED фарове
• Сгъваема плоска система
• Ford Megabox
• Вътрешно LED осветление
• Електрически, сгъваеми и отопляеми огледала с цвят на каросерията с вградени пътепоказатели
• Предни седалки с регулиране на височината и кръста
• Спортни седалки Recaro (отопление отпред)
• Праг на прага
• Подложки отпред с двоен шев
• Задни рогозки
• Ергономичен кожен волан, регулируем на височина и дълбочина
• 19-инчови алуминиеви джанти
• Тонирано задно стъкло
• Алуминиев педал
• Спортно окачване
• Хромирана изпускателна тръба
• Спортен заден спойлер

Зелено

• Електрическо серво управление - EPAS (електрическо серво управление)
• Индикатор за превключване на предавките
• Стартиране и спиране

благополучно

• 7 въздушни възглавници (предна / странична за водача и пътника и завеса)
• Антиблокираща система - ABS (антиблокираща система)
• Предпазни закрепвания Isofix, интегрирани в задните седалки
• Звуков сигнал за отказ от закрепване на предпазните колани на предните седалки
• Спешно повикване чрез модем
• Централно заключване с дистанционно управление
• Задни триточкови предпазни колани (три)
• EBS (електронно разпределение на спирачната сила)
• Аварийна спирачна система - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (електронен контрол на стабилността) + TCS (електронен контрол на сцеплението)
• Предни фарове за мъгла с функция за завиване
• Автоматично аварийно спиране със спирачна камера след удар
• Превключвател PADI - Деактивиране на въздушната възглавница за предния пътник
• Комплект за ремонт на гуми
• Предупреждение за напускане на лентата
• Помощ за поддържане на лентата
• Отопляемо предно стъкло
• Разпознаване на пътни знаци
• Селектор на режимите на шофиране (4 режима)
• Система за контрол на налягането в гумите
• Автоматични чистачки

умен

• Предни електрически прозорци с едно докосване за повдигане и спускане (само от страната на водача)
• Електрически прозорци отзад
• Безжично зарядно устройство за смартфони
• Бордов компютър с цветен екран от 4,2 инча
• Круиз контрол с автоматичен круиз контрол
• Ford Pass Connect (модем)
• Моят ключ
• Предни и задни сензори за паркиране
• B&O SYNC 3 с 8 -инчово радио TouchNav и 7 високоговорителя + DAB + 2 USB порта + огледално отразяване на Apple
• Автоматичен климатичен контрол
• 12,3-инчов цифров инструментален клъстер
• Старт без ключ
• Безключов вход
• Аларми за съраунд и периметър

На кого е адресирано

За тези, които са израснали с малки чушки като ST парти и сега тя създаде семейство: перфектният кросоувър за деца, които да се забавляват на пистата и да придружават децата до училище.

Шофиране: първи удар

Първата ни среща с Ford Cougar ST се състоя на пистата, естествено местообитание малък SUV Американски спортен автомобил: Между ъглите на веригата Lainate, много бедният кросоувър Blue Oval се оказа много пъргав и ангажиращ на пътя, дори и за опитни шофьори, подкрепени от един. управление много прав, лост Скорост който никога не се забива и спирачна система, която винаги е готова дори след много интензивна употреба. Четири режима на шофиране: Еко, Нормален старт, спортен (по -бърза реакция на педала на двигателя и газта и увеличен обем) e път (за използване на пистата: деактивиран контрол на сцеплението и ограничен ESP).

Il двигател 1.5 турбо EcoBoost три цилиндъра бензин - много богат на коне (200) и въртящ момент (320 Nm) и с пристрастие съдържание, което ви позволява да спестите от застраховка OSAGO - предлага луди функции: максимална скорост от 220 км / ч и 0 секунди "100-6,7". Просто ни се иска да имаме още по-привлекателен звук и по-бърза реакция в ниския клас.

Шофиране: крайна оценка

След като напуснахме веригата, успяхме да оценим калибрирането окачвания на Ford Cougar STтрудно, но никога не досадно. Там малък SUV спортният "Yankee" може лесно да се използва като кола за всеки ден: компактни външни размери (само 4,23 метра дължина), а не обемисти стелажи и сензори за паркиране стандартните предни и задни секции улесняват маневрирането в града, въпреки липсата на защита на каросерията. Единствената несъответстваща бележка идва от консумация доста високо: дори при умерено шофиране е невъзможно да се задържите на надморска височина над 15 км / л.

Плюсове и минуси на практичността на продукта: ако е вярно, че отделението за пътници (в което има твърде много твърда пластмаса) не е много просторно, тогава е също така вярно, че багажника тя е неизмерима. Отделението в петместната конфигурация има обем от 456 литра плюс още 80, предлагани от много полезно отделение. Megabox в двойно дъно, което ви позволява да зареждате високи предмети и е лесно да се почиства благодарение на водоустойчивия капак и отвора за източване. Когато задните седалки са сгънати, има конкуренти, които се справят по -добре: лъскавият дизайн на каросерията е виновен.

Какво казва за вас

Вие сте истински автомобилен ентусиаст, който е израснал на хляб и бензин, никога не сте се задоволявали с нормални автомобили и винаги сте се опитвали да се забавлявате. Сега обаче имате нужда от повече удобство.

Спецификация

двигател	турбо бензин, 3-цилиндров ред
potenza	200 CV
емисии	155 г/км
консумация	14,5 км/л
максимална скорост	220 км/ч
Съгласно 0-100	6,7 s
Дължина широчина височина	4,23 / 1,81 / 1,53 метра
Капацитет на багажника	456 / 1.216 литра
Празно тегло	1.358 кг

Audi Q2 35 TFSI се възхищава на напредналите	По -"премиум" от Puma ST, но с 50 по -малко конски сили.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Excellence	По-малко лошо от Puma, но с две положителни страни, които не могат да бъдат подценявани: задвижване на всички колела и автоматична трансмисия.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Под капака има 204 коня, всички електрически. Това струва много повече от Puma ST и не е толкова забавно.
Мини сънародник Cooper S	Единственият реален съперник на Ford Puma ST е по-гъвкав, по-удобен и по-малко гладен за гориво от съперника на янките, но не толкова приятен за шофиране. Високи цени и оборудване за интегриране.