История на Ford Mondeo – Auto Story

Пето поколение Ford Mondeo ще дойде при 2013 и ще бъде идентичен със седана сливане представен на щанда на Ford на автомобилното изложение в Детройт през 2012 г.

Под капака ще има Двигатели a Benzina e турбодизел но вероятно ще има вариации хибрид e plug-in хибриди (т.е. зарежда се през контакт).

„D сегментът“ на синия овал, който винаги е бил наличен в три версии (четири врати, пет врати e комби) измина почти двадесет години от кариерата си, завладявайки много европейски семейства. Нека заедно да разберем еволюцията му.

Mk1 (1993)

Той е роден през 1993 г., за да го замени планинска верига, То има предно предаване вместо отзадвъздушна възглавница серия и обхват на драйвери Двигатели 1,6 до 2,5 литра 90 до 170 литра

През 1994 г. става лауреат на Кола на годината и през същата година дебютира двигателят 2.5 V6 със 170 к.с. Не липсва спортен успех: 1993 и 1994 завладейте Световно първенство по туризъм с шофьор от Нова Зеландия зад волана Павел Радишич.

Mk2 (1996)

Дебютира през 1996 г. и не е нищо друго освен дълбоко. грим (само вратите и покривът не са модернизирани) от Mk1. Той има диапазон на задвижване от 1,6 до 2,5 литра от 90 до 205 к.с. и оттогава вече не е наличен задвижване на четирите колела.

През 1998 г. на същата платформа е построено купе. Puma докато в 1999 идва ред на спортиста ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.

Mk3 (2000)

Той влиза в продажба през 2000 г. и елиминира два от най-големите недостатъци на предишната серия - нисък капацитет на задната част и по-лоши турбо-дизелови двигатели в сравнение с конкуренцията. външни размери ed вътрешно увеличено и по -модерна гама двигатели (1,8 до 3 литра, 90 до 226 к.с.).

1.6 единицата изчезва, пристига 3.0 конски сили 6 V220, който е монтиран с версията ST 220; турбодизелът 1.8 напуска сцената и оставя място за 2.0 TDCi. V интериор се възползват от значителни подобрения.

Първа актуализация от 2003 г.: голяма хромирана решетка, преработено табло, автоматична скоростна кутия с управление на волана и два нови двигателя (SCI бензиново директно впръскване и 130 к.с. турбодизел).

През 2005 г. задните светлини бяха преработени и дебютираха два двигателя TDCi: 2.0 90 к.с. и 2.2 155 к.с.

Mk4 (2007)

Първият завладян Мондео пет звезди в краш тестове Euro NCAP общ етаж с микробуси S-Макс e Галактика и агресивен стил, наречен Кинетичен дизайночаквани от концепцията Йозис показано в Автомобилно изложение във Франкфурт 2005 а за комбито - от прототипа, показан в Париж 2006.

Първи дебюти на големия екран (в Агент 007 - Казино Роял 2006 г.) от дилърите и се възползвате от тях грим (този, който в момента е на пазара) през 2010 г.

Автомобилът, представен на Московски салон, има по -елегантен дизайн Светодиодни светлини и нови предпазни устройства като напр Предупреждение за напускане на лентата (което сигнализира за неволна смяна на лентата) иАвтоматично управление на дълги светлини който автоматично регулира дългите светлини.

Седем двигателя: три бензинови (1.6 к.с., 160 и 2.0 к.с.), 203 к.с. 240 LPG и три TDCi турбо дизела (2.0 hp 145, 1.6 hp 116 и 2.0 hp 163).