Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 порти)
Не се страхувайте, не е лошо. В крайна сметка можете да „дадете“ по-малко на страната, просто трябва да вземете правилното решение - и изобщо не е необходимо колата да е скъпа поради това. Някои производители на автомобили вече са стигнали до извода, че екологията не трябва да е скъпа или трудна. Освен това е различен: с малки корекции и подобрения.
Серия автомобили Ford с етикет ECOnetic е чудесен пример как да предложим на клиентите по-икономичен автомобил (и в същото време автомобил с по-ниски CO2 емисии), като същевременно гарантираме, че покупката не е възпрепятствана от по-висока цена. Да, правилно прочетохте – едно икономично Mondeo ECOnetic няма да ви струва повече от сравним „класически“ модел.
Mondeo ECOnetic има същия хардуер като най-продавания Mondeo, тоест хардуерния пакет Trend. Освен това, честно казано, дори не се нуждаете от него: климатикът е автоматичен, двузонов, а колата разполага с всички основни системи за безопасност (седем въздушни възглавници и ESP).
Просто трябва да платите допълнително Пакет за видимост (точно като тестовия Mondeo ECOnetic), който включва сензор за дъжд, отопляемо предно стъкло и много приятни отопляеми предни седалки при ниските зимни температури тази година.
Като цяло ще приспадате добри 700 евро в допълнение към добрите 400 евро за системата за паркиране с предни и задни сензори. Добре, ако не харесвате автомобили със стоманени джанти, ще трябва да платите 500 долара допълнително за алуминиеви джанти, но това е повече въпрос на външен вид, отколкото на използваемост.
Тъй като това е модел ECOnetic, алуминиевите джанти, разбира се, ще бъдат със същия размер като стоманените, така че могат да бъдат оборудвани с гуми 215/55 R 16, проектирани специално за Mondeo ECOnetic. Те се отличават с ниско съпротивление при търкаляне, но нищо повече не може да се каже, че това е вярно - в средата на зимата, разбира се, не се споменават летни гуми на джантите, а класически зимни гуми. Затова консумацията беше с децилитър по-висока, но крайната цифра 7 литра на 5 кмобаче повече от благоприятно.
В допълнение към аеродинамичните аксесоари по каросерията (включително задния спойлер) и по-ниското шаси (за да запази предната повърхност на автомобила по-малка), тя също заслужава петстепенна трансмисия с по-дълъг диференциален предавателен коефициент и специална ниска предавка. - вискозитета на маслото в него.
Истина най -големият недостатък на скоростната кутия това мондео. Класическият Mondeo Trend с 1-литров дизелов двигател има шестстепенна механична трансмисия, а ECOnetic е с петстепенна. Това означава, че по-ниските предавателни числа са по-дълги от желаните и по този начин характерното за турбодизела възбуждане при ниски обороти става още по-изразено.
Следователно трябва да използвате скоростния лост по -често (особено в града) и първата предавка не е предназначена само за стартиране. ... Жалко, защото такова Mondeo с шестстепенна скоростна кутия не би консумирало почти никакво гориво, но би било по-удобно за водача.
1-литровият TDCi може да развива съответно 8 киловата. 125 "коне", което е напълно достатъчно за ежедневна употреба. Той е тих и доста гладък, с изключение на около 1.300 об / мин, когато се тресе ужасно и неудобно.
Но все пак: ако искате икономична кола с такъв размер, това Mondeo е добър избор. Освен това ще спестите гориво от CO2 емисии (139 грама в сравнение със 154 грама за класическия 1.8 TDCi Trend). И като се има предвид, че ECOnetic е в по-нисък DMV клас (4 вместо 5 процента до края на тази година или 5 вместо 6 процента по-късно), отколкото преди, когато беше в 11 процента данъчен клас с това оборудване, може да се окаже, че спестявате и пари.
Ако, разбира се, можете да изчакате влизането в сила на новия DMV.
Душан Лукич, снимка: Алеш Павлетич
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 порти)
Основни данни
| Продажби: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 23.800 € |
| Цената на тестовия модел: | 27.020 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 92kW (125 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 10,4 s |
| Максимална скорост: | 200 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,3 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.999 cm? – максимална мощност 92 kW (125 к.с.) при 3.700 320 об/мин – максимален въртящ момент 340-1.800 Nm при XNUMX XNUMX об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | задвижвани от двигател предни колела - 5-степенна механична трансмисия - гуми 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| капацитет: | максимална скорост 200 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,4 сек - разход на гориво (ECE) 6,8/4,4/5,3 л/100 км, CO2 емисии 139 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.519 кг - допустима брутна маса 2.155 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.778 мм - ширина 1.886 мм - височина 1.500 мм - резервоар за гориво 70л. |
| Кутия: | 540–1.390л |
Нашите измервания
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / отн. vl. = 62% / Състояние на пробега: 1.140 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,8 години ( 128 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,0 (IV.) S |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 11,3 (V.) стр |
| Максимална скорост: | 200 км / ч (V.) |
| тестов разход: | 7,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 44,8m |
| AM таблица: | 39m |
оценка
Това Mondeo е доказателство, че хибридната технология и подобни решения не винаги трябва да се крият под кожата, за да се намали консумацията (и емисиите). Достатъчно е да се възползвате максимално от съществуващите технологии.
Хвалим и укоряваме
консумация
тих двигател
удобно шаси
рязко отваряне / затваряне на задната врата
изработка
само петстепенна скоростна кутия
