Ford F6X 2008 Преглед

Ford Performance Vehicles (FPV) превърнаха вече бързия Ford Territory Turbo в нещо невероятно: F6X.

Докато Ford планира да надгради Territory Turbo, за да го открои сред новите седани Falcon, F6X вече има способността да го отдели.

Неговият четирилитров шестцилиндров двигател с турбокомпресор произвежда 270 kW и 550 Nm въртящ момент, което означава, че интелигентната шестстепенна автоматична трансмисия на ZF FX6 има достатъчно мощност, за да свърши работата.

Мощността се увеличава с 35 kW над Territory Turbo и се предлагат допълнителни 70 Nm въртящ момент, като пълните 550 Nm са налични от 2000 до 4250 об/мин.

ШОФИРАНЕ

Темпото в предградията е лесно за поддържане, без турбо-шестица да се блъска в червената линия, което води до плавно и тихо каране.

Но на изкушението да се разбие защитната стена е трудно да се устои; отстъпвайки, F6X щастливо се избутва напред, с нос нагоре и умишлено подушва въздуха.

Следва кикдаун от скоростната кутия, придружен от значително сцепление, което не е необходимо да се омекотява за завой.

F6X седи сравнително равно за висок SUV и въпреки компромисните гуми (той седи на 18-инчови алуминиеви джанти с гуми Goodyear Fortera 235/55), успява да се справя бързо в завоите. Към основния въпрос. В крайна сметка физиката все пак печели, но FPV F6X може да бъде овърклокнат с невероятни скорости.

Всъщност Beemer X5 V8, модифициран AMG M-Class Benz или компресиран Range Rover Sport V8 – всичките струват поне 40,000 XNUMX долара повече – биха били единствените SUV, които биха могли да го държат в очите.

Носът на F6X сочи към завоя с невероятна прецизност и усещане. Има повече от няколко седана, които биха могли да отделят лист от книгата на този SUV, когато става въпрос за управление.

Окачването е подобрено за производителност, но вече готовото шаси Territory беше добра отправна точка.

Инсталирани бяха ревизирани амортисьори и ревизираните пружини – 10 процента по-твърди от Territory Turbo – подобриха управлението, без да се жертва качеството на возене.

Това е мястото, където F6X съставлява значителна част от европейските хот-родове, с качество на возене, базирано на местните познания и опит на Ford в постигането на правилния баланс между возене и управление.

Спирачките вършат добра работа за задържане на производителността на F6X. Отпред са по-големи дискове с шестбутални апарати Brembo.

FPV също така казва, че контролът на стабилността е препрограмиран с производителя Bosch, за да осигури по-спортно шофиране, преди системата да се намеси.

Официалният разход на гориво ADR е 14.9 литра на 100 км, но не отнема много време, за да се издигне тази цифра до 20 литра на 100 км. По-интелигентното шофиране ще върне тази фигура към юношеството.

Базиран на Territory Turbo Ghia, F6X е пълен с функции, въпреки че дебелите странични ивици може да не са по вкуса на всеки.

Регулируемите педали са добре дошла функция, както и широкоъгълната камера за заден ход, съчетана със задни сензори за паркиране.

Озвучителна система с XNUMX-дисков CD плейър в таблото осигурява качествен шум.

Функциите за безопасност включват ABS спирачки и контрол на стабилността, двойни предни въздушни възглавници и странични въздушни възглавници завеси за двата реда седалки.

FPV версията на Ford's Territory е универсален пакет, който може да тегли семейство, да тегли лодка и да се справя с всякакви обрати, които среща с достойнство.

FPV F6X

цена: $75,990 XNUMX (петместен)

на двигателя: 4 л / 6 цилиндъра с турбо 270 kW / 550 Nm

Скоростна кутия: 6-степенна автоматична, задвижване на четирите колела

Икономика: Заявени 14.9 л/100 км, тествани 20.5 л/100 км.