Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: тест - Пътен тест
Съдържание
Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV: тест - Пътен тест
Опитахме 2.0 к.с. Ford Edge 210 TDCi: най -големият SUV в САЩ е просторен и щателно изграден, но не напълно убедителен по отношение на производителността и разхода.
Pagella
|
|
Ford Edge е също толкова обемист и просторен SUV, по-подходящ за американските пътища, отколкото за нашите. Пакетът Vignale е много луксозен, но двигателят 2.0 TDCi с 210 к.с. не е много жив и не блести в позиция "разход".
La Форд край това е най -голямото SUV производителя от САЩ, който присъства в нашите ценови листи: направени по същите етаж на Mondeo седан и моноблок S-Max e Галактика, достъпни изключително на задвижване на четирите колела.
В нашата пътен тест имахме възможност да тестваме най -ексклузивната версия на 4 × 4 Yankees, 2.0 TDCi 210 л.с. Времето в Виняле, който е и най -скъпият автомобил Blue Oval на пазара у нас. Нека го опознаем заедно силни страни e дефекти.
град
Дължината от 4,84 метра е много, за да се справи с това. град: Аз сензори за паркиране а предната и задната камера са много полезни при маневри, както и суровите пластмасови протектори в долната част на кутията.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – характеризира се с леко твърдо задно окачване на ясно изразени дупки – закрепено турбодизелов двигател се характеризира със специална доставка (не е много готова при 2.000 об / мин и не е много енергична в движение) и изглежда има по -малка мощност, отколкото има, както се вижда от 9,4 секунди, необходими за ускоряване от 0 до 100 километра в час.
Извън града
La край - както видяхме - у дома под капака двигател не е много подходящ за състезания, но в същото време SUV много приятно за шофиране: благодарение на добрата настройка (традиционно брод) и едно управление Прав линия.
Il Автоматична трансмисия Powershift (двоен съединител) с шест предавки осигурява плавно превключване, но може да бъде по -отзивчив при спортно шофиране.
магистрала
In магистрала la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV анализирани в нашата пътен тест той се оказа стабилен при смяна на посоката и изненадващо пъргав при бързи завои.
В комфорт ("Грешката" не е прекалено мека настройка и някакво аеродинамично шумолене при високи скорости), т.е. спирачки e автономия: Производителят твърди пробег от 1.149 км с пълен резервоар с дизелово гориво, но всъщност той не може да надвишава 1.000.
Живот на борда
La Форд край е един от SUV по-просторен при управление: за пътници отзад (особено в областта на раменете и главата) и за багаж (отделение от 602 литра).
Интериор в елегантна версия Vignale той е много луксозен и построен с най -голяма грижа, но таблото изглежда малко остаряло.
Цена и разходи
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Времето в Виняле главният ни герой пътен тест То има цена - 58.150 евро - в съответствие със SUV "Premium" в комбинация с стандартно оборудване непълна: ако е вярно, че откриваме автоматично отваряне и затваряне на задната врата, I алуминиеви джанти 20 ", двузонов автоматичен климатичен контрол, Тогава Круиз контрол, Тогава LED фарове, автоматично спиране с разпознаване на пешеходци, кожа "Pienofiore" се използва за подлакътник, табло, интериор, табло и седалки, т.е. сгъваеми огледала електрически, автоматично разпознаване на пътни знаци, сензори за светлина и дъжд, т.е. сензори за паркиране предна и задна, адаптивно управление, СИНХРОНИЗИРАНЕ 3 с Sony Touch Navigation (12 високоговорителя с DAB, субуфер, 2 USB AUX IN порта и 8-инчов екран), премиум кадифени постелки, телевизионна камера отпред и отзад, метална боя или смесени, затъмнени стъкла и отопляем волан са еднакво верни, което е изненадващо да се наложи да плащате отделно за полезен аксесоар като Адаптивен круиз контрол (500 евро).
I консумация те са доста високи (декларирани 16,9 км / л, дори при тихо каране е невъзможно да се достигне надморска височина 15) и Гаранция това са само две години с неограничен пробег (минимум, изискван от закона). Нещо повече, запазването на стойността на резервния пазар няма да е нещо добро, но това е проблем, който тревожи всички големи спортни компании.
безопасност
Маневрено и здраво на земята: Форд край е SUV безопасно, но може да бъде още по -голямо с малко по -остра спирачна система.
Характеризира се с видимост не отличен (поради малки стъклени и обемисти стелажи), има предпазна екипировка много интересно: Активен контрол на шума (намалява шума на борда чрез генериране на противоположни честоти), въздушна възглавница отпред, отстрани, завеса и под коленете на водача, дюзи Isofix на задните седалки, контрол на стабилността и сцеплението, фарове за мъгла, Помощ за поддържане на лентата (поддържане на колата в лентата) с контрол на вниманието на водача, интелигентен ограничител на скоростта и контрол на налягането автобус.
Спецификация
Техника
| двигател | турбодизел |
| пристрастие | 1.997 см |
| максимална мощност | 154 кВт (209 к.с.) |
| Максимален въртящ момент | 450 Nm |
| одобрение | 6 евро |
| Обмен | 6-степенна автоматична |
Мощност
| багажник | 602 литров |
| резервоар | 68 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 211 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 9,4 s |
| Градско / допълнително / средно потребление | 15,4 / 18,2 / 16,9 км / л |
| Свобода | 1.149 км |
| Емисии на CO2 | 152 г/км |
Разходи за използване
| цена | 58.150 евро |
| Боло | 466,98 евро |
аксессуары
| 20-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Адаптивен круиз контрол | 500 евро |
| LED фарове | сериен |
| Кожен интериор | сериен |
| Сателитен навигатор | сериен |
| Седалки рег. електрически | сериен |
| Сензори за паркиране на мравки. и публикува. | сериен |
| Камера за задно виждане | сериен |
| Покрив с панорамна гледка | 1.500 евро |
| Метална боя | сериен |
