Ford 351 GT се завръща
Най-новият Ford Falcon GT ще има някои промени, които бяха направени в FPV R-Spec, издаден през 2012 г.
FORD е готов да съживи прочутата табелка на 351 за окончателната версия емблематичният GT Falcon - стъпка, която най-накрая ще сложи край на всички надежди и тайни планове за модерна версия на GT-HO.
Вместо да описва обема на V8 двигателя на емблематичния модел от 1970 г. - по онова време най-бързият седан в света - числото 351 този път се отнася до подобрената мощност на V8 на Falcon GT с компресор.
Смята се, че Ford е модернизирал Falcon GT от 335 kW на 351 kW като част от модел с ограничено издание, което трябва да се очаква в средата на годината. Партида от 500 автомобила - в поне четири цветови комбинации - ще бъде последният Falcon GT, произвеждан някога, тъй като Ford потвърди, че се отказва от значката, преди фейслифтираният седан да започне да се продава през септември.
След пускането на 351kW Falcon GT, 335kW Ford XR8 ще продължи да се произвежда от септември 2014 г., докато останалата част от гамата на Falcon достигне края на линията не по-късно от октомври 2016 г. Смята се, че Ford е преработил изцяло Falcon GT оттогава. закриване на подразделението Ford Performance Vehicles в края на 2012 г.
Вътрешни хора казват, че са пренастроили двигателя и окачването, за да съответстват на комбинацията от колела и гуми (както при ограниченото издание R-Spec през 2012 г. и всички HSV от 2006 г., задните гуми на новия GT ще бъдат по-широки), отколкото задните гуми ). отпред за по-добро сцепление).
Carsguide също така разкри, че има тайни планове мощността на последния Falcon GT да бъде значително по-висока от високата мощност от 351 kW, на която завършва.
Поверителни източници твърдят, че вече несъществуващите Ford Performance Vehicles са извличали 430 kW мощност от V8 двигател с компресор, докато е бил в процес на разработка, но Ford наложи вето на тези планове поради опасения относно надеждността, както и възможностите на шасито, скоростната кутия, карданния вал и други характеристики на сокола. диференциал, за да се справи с толкова много мърморене.
„Имахме 430 kW мощност много преди някой да разбере, че HSV ще има 430 kW на новия GTS“, каза вътрешен човек. „Но в крайна сметка Форд забави скоростта. Можехме да получим мощността сравнително лесно, но те смятаха, че няма финансов смисъл да правят всички промени в останалата част от колата, за да се справят с нея."
В сегашния си вид Falcon GT за кратко достига 375 kW в режим "претоварване", който продължава до 20 секунди, но Ford не може да претендира за тази цифра според международните насоки за тестване.
С пренастроен 351kW двигател V8 с компресор и по-широки задни гуми, новият Limited Edition GT трябва да ускорява по-бързо от стария модел и се казва, че ще излита от пистата по-плавно. Ускорението на оригиналния Falcon GT с компресор беше притъпено, защото не можеше да осигури достатъчно сцепление на задните гуми.
Една доста елементарна система за контрол на сцеплението, която намалява мощността на двигателя, направи GT Falcon по-малко от елегантен в началото, борейки се със сцеплението. „Новият е откровение“, казва вътрешен човек. „Определено завършва на висока нота. Жалко, че GT не стигна до това по-рано."
Цената все още не е определена и дори най-високото ниво на дилърите на Ford все още не са получили пълните подробности за колата, но запознати казват, че ще струва около 90,000 XNUMX долара на пътя. Търговците на Ford вече започнаха да приемат поръчки.
Един дилър, който поиска да не бъде назован, каза за Carsguide: „Ford абсолютно подцени това. Не са построили достатъчно автомобили. Ако преди няколко години 500 лимитирани седана Falcon Cobra GT бяха разпродадени за 48 часа, можете да си представите колко бързо щеше да се разпродаде последният GT в историята.”
Този репортер в Twitter: @JoshuaDowling
