Фолксваген Шаран

През февруари 1995 г., 11 години след появата на първия европейски миниван Renault Espace, се появи неговият аналог от Volkswagen. Той е наречен Sharan и е създаден в сътрудничество с европейския Ford. Той беше идентичен по дизайн с Ford Galaxy и двата модела бяха представени паралелно по едно и също време. Те бяха оборудвани с избор от двигатели със същата мощност: 116, 174 и 90 к.с.

Sharan, 7-местен миниван Volkswagen, произведен в Португалия.

Автомобилите Ford и Volkswagen имаха естетично проектирани еднообемни каросерии с богато остъкляване и бяха предназначени да превозват от 5 до 8 души.

През 2000 г. Шаран е модернизиран, вкл. стилът на предната стена на каросерията беше променен и бяха направени промени в предложените двигатели. Допълнителни промени бяха направени през 2003 г. с фейслифт на каросерията и разширен избор от двигатели. Година по-късно сътрудничеството с Ford е прекратено и се появяват различни модели под двете марки. Остана само Seat Alhambra, с идентичен дизайн на Sharan, защото испанският SEAT принадлежеше и все още принадлежи на немския концерн.

Първите две поколения на Sharan намериха над 600 000 купувачи.

По време на автомобилното изложение в Женева през март тази година. Представя се изцяло преустроен модел VW Sharan, кръстен на третото поколение. Отличава се с много интересни дизайнерски решения, основно в каросерията и двигателите.

Формата на корпуса е разработена под ръководството на известни специалисти: Валтер де Силва, ръководител на отдела за проектиране на концерна, и Клаус Бишоф? Ръководител на бранд дизайн. Разработиха ли каросерия с отличителен дизайн на Volkswagen? без екстравагантност, с функционален стил, но не и без модерни акценти, например, линията около всички странични прозорци е ясно очертана. Долните ръбове на страничните прозорци също са спуснати, за да се подобри видимостта на пътниците. Предната част наподобява тази на Golf, докато V-образният капак е в хармония с фаровете, всеки с два светлинни елемента. Освен това тези лампи (рефлектори) са разделени хоризонтално вътре, т.нар. ?лист на щора? за по-голяма горна секция с къси и дълги светлини и по-тясна долна секция с дневни светлини и мигачи. Фаровете са с халогенни крушки H7 и опционално биксенонови. Тези лампи имат AFS (Advanced Frontlighting System) динамична функция за осветление за завой и функция за осветление на магистрала и се включват автоматично при скорост от 120 км/ч. За фарове с H7 и биксенонови крушки има система Light Assist, коя? въз основа на информация за различни източници на светлина, предавани от камерата? оценява пътната обстановка и автоматично превключва от дълги на къси светлини и обратно. Друга DLA (Dynamic Light Assist) система? Проектиран за биксенонови фарове, благодарение на камера, този път интегрирана в предното стъкло, дългите светлини остават постоянно активни и подобряват осветяването на пътя и раменете.

Достъп до салона през четири врати (пета задна врата), включително две плъзгащи се врати.

Новост за предишните поколения Sharan са плъзгащите се странични врати, които осигуряват достъп до втория и третия ред седалки. Те се отварят и затварят много лесно и по избор се управляват електрически чрез натискане на бутони на централната конзола до скоростния лост и на B-колоната до вратата. Има и функция за безопасност, която предотвратява отварянето на дясната плъзгаща се врата, когато капакът на резервоара за гориво е отворен. Вратата е оборудвана и със защита срещу притискане с ръка и плъзгане по наклона на пътя.

Новият Sharan е един от най-икономичните минивани в света. Това се дължи не само на модифицираните двигатели, но и на загрижеността за намаляване на аеродинамичното съпротивление. Значително поради голямата предна площ на този тип превозно средство. След внимателно тестване в аеродинамичен тунел, коефициентът на аеродинамично съпротивление беше намален до Cx = 0,299, което е с 5 процента по-добро от резултата. в сравнение с предишното поколение автомобил. Не само Cx беше важен, но и шумът от въздушния поток на тялото, толкова много внимание беше обърнато на дизайна на А-колоните, за да насочат правилно въздушния поток от предното стъкло към страничните стени на каросерията. Формата на страничните прагове и формата на външните огледала за обратно виждане също са подобрени.

Целият автомобил е построен върху нова, модулна платформа, структурно подобна на тази на Passat, а корпусът на каросерията е до голяма степен изработен от високоякостни листове. Това се наложи поради твърдостта на каросерията, която имаше големи отвори, изложени от плъзгащата се странична врата и голям отвор на багажника в задната стена. В резултат на това структурата на каросерията на новия Sharan е по-лека от своя предшественик с повече от 10 процента поради използването само на високоякостни стоманени листове. и е 389 кг. В същото време Шарън е добре подготвена по отношение на безопасността, като защитава пътниците в случай на сблъсък.

Екипи от така нареченото шаси с двукамерен резервоар за гориво.

Третото поколение Sharan има по-просторен интериор от своите предшественици и дори по-функционален. Например, за да получите голямо багажно отделение, вече не е необходимо да премахвате втория и третия ред седалки (както беше в случая с предшествениците му). Те остават в колата, сгъват се, за да образуват плосък под на багажника с максимален обем на багажника от 2 dm297.³. При 5-местната версия на автомобила, след сгъване на втория ред седалки, този обем, измерен също до покрива, е цели 2430 dmXNUMX.³. В допълнение към голямото багажно отделение (след сгъване на втория и третия ред седалки), в колата има много от него, 33 различни отделения за импровизирани неща.

Автомобилът се предлага в три нива на оборудване и с избор от четири двигателя. Дали един от тези двигатели (2.0 TDI? 140 к.с.) е толкова икономичен за работа, че автомобилът, който работи с него, поставя нов рекорд в своя сегмент? 5,5 дм³/ 100 км. Така че с резервоар за гориво с вместимост 70 dm³, резерв на мощност около 1200 км.

Има два TSI бензинови двигателя и два TDI дизелови двигателя, от които да избирате. Всички с директно впръскване на гориво и отговарят на емисионните стандарти Евро 5. Двигателят с най-малък работен обем от 1390 куб.см.³ това т. нар. двоен компресор, зареден с компресор и турбокомпресор, развиващ 150 к.с., втори бензинов двигател? 2.0 TSI произвежда 200 к.с Дизелови двигатели 2.0 TDI? 140 конски сили и 2.0 TDI? 170 конски сили

илюстрации: автор и Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? технически подробности

• Каросерия: самоносеща, 5-врата, 5-7 местна
• Двигател: 4-тактов, 4-цилиндров, редови, 16-клапан дизелов двигател с директно впръскване с обща релса, напречно преден, задвижва предните колела.
• Отвор x ход / производителност на изместване: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• Степен на компресия: 16,5: 1
• Максимална мощност: 103 kW = 140 к.с при 4200 об/мин.
• Максимален въртящ момент: 320 Nm при 1750 об/мин
• Скоростна кутия: ръчна, 6 предавки напред (или DSG с двоен съединител)
• Предно окачване: носачи, подпори McPherson, стабилизатор
• Задно окачване: напречна греда, теглещи рамена, носачи, винтови пружини, телескопични амортисьори, стабилизатор
• Спирачки: Хидравличен сервоусилвател на волана, двоен кръг, ESP със следните системи: ABS антиблокираща спирачка, ASR колела против плъзгане, EBD контрол на спирачната сила, дискове на четирите колела, електронно управлявана ръчна спирачка
• Размер на гумите: 205/60 R16 или 225/50 R17
• Дължина/широчина/височина на автомобила: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX с релси на покрива) мм
• Междуосие: 2919 mm
• Собствено тегло: 1744 (1803 с DSG) кг
• Максимална скорост: 194 (191 с DSG) км/ч
• Разход на гориво ? градски / крайградски / комбиниран цикъл: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 км