Обзор на Volkswagen Arteon 2022

Някои модели на VW, като Golf, са известни на всички. В това няма съмнение. Но това? Е, вероятно не е един от тях. Или още не.

Това е Arteon, водещият лек автомобил на немската марка. Нека го кажем така, ако слоганът на VW е премиум за хората, то това е най-премиум. Ами хората? Е, това са тези, които обикновено купуват BMW, Mercedes или Audis.

Името, между другото, идва от латинската дума за изкуство и е почит към дизайна, използван тук. Предлага се в стил Shooting Brake или ван, както и във версия Liftback. И бърз спойлер, изглежда доста добре, нали?

Но ще стигнем до всичко това. И също така големият въпрос е може ли да се смесва с големите момчета на премиум марки?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	7.7 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$68,740

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Arteon носи неизненадващо първокласна цена в семейството на VW, но все пак може да бъде по-евтин от еквивалент от начално ниво от някои от немските премиум марки.

Или, по думите на VW, Arteon „предизвиква производителите на луксозни автомобили, без да се превръща в себе си“.

И получавате много. Всъщност панорамен люк и малко метална боя са единствените опции за цена.

Гамата се предлага в комплектации 140TSI Elegance (61,740 63,740 $ Liftback, $ 206 Shooting Brake) и 68,740 70,740 TSI R-Line ($ 9.2/XNUMX XNUMX $), като първият се предлага с цифров инструментален клъстер на VW Virtual Cockpit, както и дисплей на главата и централен дисплей. XNUMX инчов сензорен екран, който се свързва с вашия мобилен телефон безжично.

Отвън получавате 19-инчови алуминиеви джанти и изцяло LED фарове и задни светлини. Вътре ще намерите вътрешно осветление, многозонов климатичен контрол, безключово влизане и запалване с натискане, както и изцяло кожена интериорна облицовка с отопляеми и вентилирани предни седалки.

Той разполага с централен 9.2-инчов сензорен екран, който се свързва безжично с вашия мобилен телефон. (на снимката 206TSI R-Line)

Също така си струва да споменем нашите цифрови бутони на таблото или волана, които управляват всичко от стерео до климатика и работят малко като мобилен телефон, можете да плъзнете наляво или надясно, за да контролирате силата на звука или да сменяте песните или да промените температурата.

Моделът R-Line е по-спортен вариант, който добавя интериорна облицовка от "карбонова" кожа със спортни седалки, 20-инчови алуминиеви джанти и по-агресивен комплект за тяло R-Line.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Тук наистина всичко е свързано с външния вид и докато Shooting Brake е особено красив, обикновеният Arteon също изглежда първокласно и излъскано.

VW ни казва, че ключовата цел тук е била да добавим малко спортност, както отвътре, така и отвън, и това е особено вярно за модела R-Line, който се вози на по-големи 20-инчови алуминиеви джанти в сравнение с 19-инчовите на Елегантност, със собствен персонализиран дизайн.

Стилът на каросерията също е по-агресивен, но и двата модела получават хромирана облицовка по тялото и елегантен стил с извита гръб, който се чувства повече премиум, отколкото направо спортен.

В купето обаче можете да видите, че това е важен автомобил за VW. Точките на допир са почти всички меки на допир и е едновременно занижен и наситен с технологии, включително функцията за регулиране на плъзгане за стерео и климата, с нови чувствителни на допир секции, добавени към централната конзола и кормилното управление колело.

Чувстваме се, смеем да го кажем, първокласно. Което вероятно е точно това, за което VW се стремеше...

140TSI Elegance се предлага с 19-инчови алуминиеви джанти.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Интересното е, че и двата типа каросерия са с почти еднакви размери: Arteon е дълъг 4866 мм, широк 1871 мм и висок 1442 мм (или 1447 мм за Shooting Brake).

Тези цифри означават много просторен и практичен интериор с много място за пътниците на задните седалки. Седейки зад моята 175-сантиметрова шофьорска седалка, имах достатъчно място между коленете и предната седалка и дори с наклонената линия на покрива имаше достатъчно място за главата.

Ще намерите две поставки за чаши в плъзгащата се преграда, разделяща задната седалка, и поставка за бутилка във всяка от четирите врати. Шофьорите на задните седалки също получават свои собствени вентилационни отвори с контрол на температурата, както и USB връзки и джобове за телефон или таблет в задната част на всяка предна седалка.

Отпред темата за пространството продължава с кутии за съхранение, разпръснати из кабината, както и USB-C гнезда за вашия телефон или други устройства.

Цялото това пространство означава и значително багажно пространство, като Arteon побира 563 литра при сгънати задни седалки и 1557 литра при сгънати задни пейки. Shooting Brake увеличава тези числа - макар и не толкова, колкото си мислите - до 565 и 1632 к.с.

Багажникът на Arteon побира 563 литра при сгънати задни седалки и 1557 литра при сгънати задни пейки. (на снимката 140TSI Elegance)

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Тук се предлагат две трансмисии - 140TSI с предно предаване за Elegance или 206TSI със задвижване на всички колела за R-Line.

Първото поколение 2.0-литров бензинов двигател с турбокомпресор развива 140 kW и 320 Nm, което е достатъчно за ускоряване от 100 до 7.9 км/ч за около XNUMX секунди.

Elegance идва с двигател 140TSI и предно задвижване.

Но достойната за похот версия на двигателя определено е R-Line, в която 2.0-литровият бензинов турбо увеличава мощността до 206 kW и 400 Nm и намалява ускорението до 5.5 секунди.

И двете са съчетани със седемстепенната DSG автоматична трансмисия на VW.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Volkswagen казва, че Arteon Elegance ще се нуждае от 6.2 литра на сто километра в комбиниран цикъл и емисии на CO142 от 02 g/km. R-Line изразходва 7.7 л/100 км в същия цикъл и отделя 177 г/км.

Arteon е оборудван с 66-литров резервоар и PPF, който премахва някои от неприятните миризми от ауспуха на автомобила. Но според VW е „много важно“ да напълните своя Arteon само с първокласно усещане (95 RON за Elegance, 98 RON за R-Line) или рискувате да съкратите живота на PPF.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

По принцип, ако VW го направи, Arteon ще го получи. Помислете за предни, странични въздушни завеси и въздушни възглавници за коленете на водача с цяла дължина и пълния пакет за безопасност на VW IQ.Drive, който включва разпознаване на умора, AEB с разпознаване на пешеходци, асистент за паркиране, сензори за паркиране, асистент за шофиране, задна, асистент за смяна на лентата. , адаптивен круиз контрол с насочване на лентата - по същество автономна система от второ ниво за магистралата - и монитор за съраунд изглед.

Новият модел тепърва ще бъде тестван при краш, но последният модел получи петзвездна оценка през 2017 г.

Новият модел тепърва ще бъде тестван при краш, но последният модел получи пет звезди през 2017 г. (на снимката е 206TSI R-Line).

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Arteon се покрива от петгодишната гаранция на VW с неограничен пробег и се изисква поддръжка на всеки 12 месеца или 15,000 XNUMX км. Той също така ще получи оферта за услуги с ограничена цена от VW.

Arteon се покрива от петгодишната гаранция на VW с неограничени километри. (140TSI Elegance на снимката)

Какво е да караш? 8/10

Пълно разкриване: Прекарахме време само в шофиране на варианта R-Line за този тест, но въпреки това се чувствам доста комфортно, ако приемем, че искате мощна трансмисия.

Със сигурност първото препятствие, което всяка компания, която иска да играе с големите момчета на първокласните марки, трябва да преодолее, е лека и безпроблемна инерция? Трудно е да се почувствате, че сте направили първокласен избор, когато двигателят ви се напряга и разкъсва при ускорение, нали?

прекарахме време само в шофиране на варианта R-Line за този тест, но въпреки това се чувствам доста комфортно, ако приемем, че искате мощна трансмисия.

Arteon R-Line блести и в това отношение, с много мощност под краката, когато имате нужда от нея и стил на доставка, който означава, че рядко, ако изобщо, потъвате в дупка, чакайки захранването да пристигне.

Според мен окачването може да изглежда твърде твърдо за тези, които търсят наистина плавно возене. За протокола, това не ме притеснява – винаги предпочитам да знам какво се случва под гумите, отколкото да съм напълно неопитен – но резултатът от това спортно каране е от време на време регистриране на по-големи неравности и неравности по пътя. кабина.

Arteon R-Line блести със сила, когато имате нужда от нея.

Недостатъкът на трудното каране е способността на Arteon – под формата на R-Line – да променя характера, когато включите по-спортните му настройки. Изведнъж в ауспуха се чува ръмжене, което не присъства в комфортните му режими на шофиране, и оставате с кола, която ви изкушава да се отправите по криволичещ заден път, за да видите как е.

Но в интерес на науката вместо това се отправихме към магистралата, за да тестваме автономните системи на Arteon, а марката обещава ниво 2 автономия на магистралата.

Според мен окачването може да изглежда твърде твърдо за тези, които търсят наистина плавно возене.

Въпреки че технологията все още не е перфектна - може да се случи известно спиране, когато автомобилът не е съвсем сигурен какво се случва пред него - също е доста впечатляващо, като се грижи за управлението, ускорението и спирането вместо вас, поне докато вие няма да се напомня за това. време е отново да сложите ръцете си на волана.

Освен това е дяволски голям, Arteon, с повече място в купето – и особено на задната седалка – отколкото може би си мислите. Ако имате деца, те ще бъдат загубени там. Но ако карате възрастни редовно, тогава няма да чуете оплаквания.

присъда

Стойността, динамиката на шофиране и външният вид са подходящи за първокласна игра тук. Ако можете да се откажете от снобизма на значките, прикрепен към немската голяма тройка, тогава ще намерите много неща, които да харесате в Arteon на Volkswagen.