Фиат Дукато 160 Мултиджет

Това, разбира се, е смело преувеличение, но това е визуално представяне на това как се развиват микробусите; разбира се, няколко пъти повече от колите.

Дукато е типичен екземпляр; името му се влачи с години, но само името. Всичко останало от логото до предната маска на гърба е различно, ново, по-модерно. Е, все още трябва да се качите в него, той все още седи високо (дори спрямо нивото на пътя) и въпреки това воланът е много по-плосък (и се регулира само на дълбочина), отколкото в колите. Но изглежда така ще остане и занапред.

По този начин позицията за шофиране е ясно седнала, което означава, че водачът натиска педалите, което отново означава, че не ги отблъсква от себе си. Само по себе си това не ме притеснява толкова, само когато водачът леко наклони седалката назад, е неудобно да натиска (особено) педала на съединителя (отново леко). В противен случай седалката за трима пътници ще бъде приятелска за всички.

Материалите изглеждат (логически) евтини, защото са избрали тези, които са (твърде) нечувствителни към замърсявания и незначителни повреди. Измервателните уреди просто се пренасят от личния Fiat, те са още повече като Pandins, което също означава, че има пътуващ компютър с много данни и че преходът между данни е еднопосочен. Скоростният лост е любезно повдигнат към арматурното табло, което означава лекота на работа, само близостта на трета и пета предавка отнема известно свикване.

Въпреки че Ducat, както се вижда на снимките, има само един ред за пътници и три места на него, пространството за малки или големи предмети е наистина огромно. Пред пътниците има две големи чекмеджета на таблото, огромни чекмеджета на вратите, цял куп чекмеджета, голям пластмасов контейнер под най -дясната седалка и рафт над предното стъкло, в който могат да се поберат доста големи предмети.

Има и рафт с щипка за документи или хартия А4, който често е полезен за доставки (разписки), а нещо подобно има и на гърба на средната облегалка, която може да се сгъва и изважда. допълнителен рафт. Помислихме не само за кутии с напитки - има само една подобна вдлъбнатина на таблото, която по същество служи като място за пепелник. Вярно, че има още две подобни жлебове на полицата, които се образуват след като се обърне средния гръб, но ако в този дукат има трима пътници. .

Нашият списък с оборудване, който попълваме за всеки автомобил, който тестваме, не е толкова празен, колкото си мислите: централно заключване с дистанционно управление, автоматично (електрическо) плъзгане на стъклото на вратата на водача в двете посоки, електрически регулируеми огледала за врати с две огледала в един калъф (управление на задните колела), автоматичен климатик, Bluetooth, широко регулиране на седалката на водача, богат бордов компютър, камера за обратно виждане. ... Животът в такъв дукат може да бъде доста прост.

Двигателят с модерен турбо-дизелов дизайн, но предназначен за разтоварна работа, също помага много: той се върти „само“ до 4.000 об / мин (до четвърта предавка), което е напълно достатъчно. Когато Ducato е празно пали лесно на втора предавка и дори тогава може да подскочи. От друга страна, шестата предавка е настроена за икономично шофиране, така че максималната скорост се постига на пета предавка; скоростомерът спира на 175, а на шеста предавка оборотите падат до приятелските 3.000 в минута. Не е трудно да си представим, че този двигател може лесно да тегли дори натоварена кола. Освен това изглежда сравнително икономичен, като изразходва между 9 и 8 литра дизел на 14 км в нашия тест. Скоростната кутия също се държи добре - движенията на лоста са леки, кратки и прецизни, а при нужда и бързи, ако си шофьор иска.

Гърбът (с бутон на ключа) се отключва отделно, което е много удобно и се отваря с двойна врата, която естествено се отваря в основата на 90 градуса, но можете да я завъртите и на 180 градуса. Вътре няма нищо освен два фенера. С изключение, разбира се, на огромна дупка. Ducato се предлага само като камион с много различни височини и междуосие, само една опция. Разнообразието от офертата гарантира изпълнението на много желания (или нужди).

Двигателят в тестовия Ducat наистина беше най-мощният от предлаганите, но това не влошава цялостното впечатление. Шофирането е лесно и не изморително, а Ducato е бърз и (като се има предвид дългото му междуосие) пъргав камион, който се конкурира с леки автомобили при максимална разрешена скорост по пътищата и лесно поддържа темпото на всеки път. път.

И това е, което отделя днешното Ducati от това, което беше преди две десетилетия. Беше основна платка в задръствания, защото беше обемиста и бавна, да не говорим за упоритата работа на шофьора. Днес нещата са различни: за мнозина това все още е задръстване, но (ако шофьорът на Ducati го иска) е трудно да се следи. ...

Винко Кернц, снимка:? Винко Кернц

Фиат Дукато 160 Мултиджет

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.999 cm? – максимална мощност 115,5 kW (157 к.с.) при 3.500 400 об/мин – максимален въртящ момент 1.700 Nm при XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
капацитет:	максимална скорост 160 км/ч - ускорение 0-100 км/ч: няма данни
Масе:	празен МПС 2.140 кг - допустима брутна маса 3.500 кг.
Външни размери:	дължина 5.998 мм - ширина 2.050 мм - височина 2.522 мм - резервоар за гориво 90л.
Кутия:	багажник 15.000л

Нашите измервания

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / отн. vl. = 58% / Статус на километража: 6.090 км
Ускорение 0-100 км:	13,0s
402 м от града:	18,7 години ( 118 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,1 / 10,9s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,9 / 20,5s
Максимална скорост:	160 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	11,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	43,7m
AM таблица:	44m

оценка

• Доставчиците вече не са тежки превозни средства. Те просто са автомобили с малко по-малко оборудване и малко по-евтини интериорни материали, но с полезен интериор и много работа - в случая със затворена товарна част. Такъв е този Ducato.

Хвалим и укоряваме

лекота на шофиране

двигател: производителност, отзивчивост

трансмисия: контрол

място за малки предмети

Оборудване

консумация

сръчност

разклащане на външни огледала при високи скорости

само едно полезно място за консерва

пластмасов волан

няма огледало в чадърите

само една въздушна възглавница

Регулируема по дълбочина само кормило