Fiat Doblo 1.6 16V SX
Такъв Dobló не откри нищо ново, но Fiat преработи изпитана рецепта и състави приятелска кола. Добре, той няма да спечели конкурс за красота, но не е от този тип, като по -голямата си сестра Множествена, която не успява да убеди обикновения човек. За Добло стоенето пред шоурума прави решението по -лесно.
Още по -лесно е, ако се приближите до него на една ръка разстояние. И това е най -лесно, както при Multiple, когато ги съблазните. Дълго време Fiat предлагаше само слаби двигатели за такъв личен камион, но сега можете да изберете достатъчно мощен бензинов двигател с модерен дизайн. Познаваме този двигател от други превозни средства на Fiat, но корените му датират от началото на седемдесетте.
И все пак той е изкуствено обновен и модернизиран, за да скрие убедително годините; има достатъчно въртящ момент, за да поддържа Dobló жив, когато се отдалечава, и достатъчно мощност, за да поддържа дори частично заредена кола прилично бърза по магистралата. И все пак това е доста неизискващо, тъй като не успяхме да измерим повече от 12 литра бензин на стотици километри и дори тогава това беше по -взискателно каране при измерване на производителността.
Dobló също е подобен на днешните Fiats: не твърде благородни интериорни материали, скърцащ, с много място за съхранение, безполезен бордови компютър, груба синтетика на седалките, някои неудобно разположени превключватели, добра видимост напред. Но Dobló е повече от това: има страхотен, прецизен и (почти състезателен) прав волан, високи (но твърде тесни) външни огледала, прецизен скоростен лост в средата на арматурното табло, много вътрешно пространство, тих двигател, добра шумоизолация на двигателя. отделение) и големият му интериор също е добре декориран.
Над предното стъкло има голяма кутия, в купето има много различни кутии, а багажникът вече е доста голям. Дъното му е облицовано със синтетична тъкан, което прави нещата в него неподвижни по време на нормално шофиране и му липсват някои трикове как да прикрепят по -малки предмети от багажа.
Багажникът също може да бъде увеличен, но Dobló не предлага нищо ново. Задната пейка се дели на една трета, но можете да сгънете само една трета или дори пейката; две трети от (дясната) част не могат да бъдат разрушени независимо.
Е, интериорът е впечатляващ не само по височина, но и по обем. Дори задните седалки предлагат някакво странично сцепление и ще се харесат особено на тези, които търсят дълъг участък от седалката и много място за глава. Предполага се, че Добло няма реална конкуренция в това.
С известно свикване и известна толерантност, този Dobló може да ви помогне с много задачи при шофиране. Градът не изглежда огромен, празникът - поне по обема на багажника - не е защитен. Количката също може да се сваля бързо. Казвам ви, дните могат да бъдат доста щастливи.
Винко Кернч
Снимка: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Основни данни
| Продажби: | Авто Триглав doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 11.182,85 € |
| Цената на тестовия модел: | 12.972,01 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 76 kW (103 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 12,6 s |
| Максимална скорост: | 168 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 8,6 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - напречно монтиран отпред - диаметър и ход 86,4 × 67,4 mm - работен обем 1581 cm3 - компресия 10,5:1 - максимална мощност 76 kW (103 к.с.) при 5750 rpm - максимален въртящ момент 145 Nm при 4000 об/мин - колянов вал в 5 лагера - 2 разпределителни вала в главата (зъбен ремък) - 4 клапана на цилиндър - електронно многоточково впръскване и електронно запалване - течно охлаждане 6,8 .4,5 л - двигателно масло XNUMX л - регулируем катализатор |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател предни колела - 5-степенна механична скоростна кутия - предавателно число I. 4,270 2,240; II. 1,520 часа; III. 1,160 часа; IV. 0,950; ст. 3,909; 4,400 заден ход – 175 диференциал – гуми 70/14 R XNUMX T |
| капацитет: | максимална скорост 168 km / h - ускорение 0-100 km / h 12,6 s - разход на гориво (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (безоловен бензин, основно училище 95) |
| Транспорт и окачване: | 5 врати, 5 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, пружинни носачи, напречни релси, стабилизатор - заден твърд мост, листови ресори, телескопични амортисьори, стабилизатор - спирачки на двете колела, преден диск (принудително охлаждане), заден барабан , серво управление, ABS , EBD - кормилна рейка и пиньон, серво управление |
| Масе: | празно превозно средство 1295 кг - допустимо общо тегло 1905 кг - допустимо тегло на ремаркето със спирачка 1100 кг, без спирачка 500 кг - допустимо натоварване на покрива 100 кг |
| Външни размери: | дължина 4159 мм - ширина 1714 мм - височина 1800 мм - междуосие 2566 мм - предна следа 1495 мм - задна 1496 мм - радиус на движение 10,5 м |
| Вътрешни размери: | дължина 1650 мм - ширина 1450/1510 мм - височина 1060-1110 / 1060 мм - надлъжна 900-1070 / 950-730 мм - резервоар за гориво 60 л |
| Кутия: | багажник (нормален) 750-3000 л |
Нашите измервания
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, отн. vl. = 85%, Пробег: 2677 км, Гуми: Pirelli P3000 | |
| Ускорение 0-100 км: | 14s |
|---|---|
| 1000 м от града: | 36 години ( 143 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 16,4 (IV.) S |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 25,6 (V.) стр |
| Максимална скорост: | 168 км / ч (V.) |
| Минимална консумация: | 9,0 л / 100 км |
| тестов разход: | 10,7 л / 100 км |
| Спирачен път при 130 км / ч: | 75,1m |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 44,3m |
| Шум при 50 км / ч на 3 -та предавка | 58dB |
| Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка | 57dB |
| Шум при 50 км / ч на 5 -та предавка | 56dB |
| Шум при 90 км / ч на 3 -та предавка | 65dB |
| Шум при 90 км / ч на 4 -та предавка | 62dB |
| Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка | 61dB |
| Шум при 130 км / ч на 4 -та предавка | 70dB |
| Шум при 130 км / ч на 5 -та предавка | 68dB |
| Грешки при теста: | безпогрешен |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V е добре моторизиран автомобил, насочен към млади, динамични семейства. На още по-достъпна цена, той предлага изобилие от пространство, добро шофиране и сравнително бърз двигател. Версията JTD обаче също си струва да опитате!
Хвалим и укоряваме
салонно пространство
багажник
двигател
проводимост
кръг за езда
интериорни материали
задна чистачка
бордови компютър
