Преглед на Fiat 500X Popstar auto 2016

Питър Андерсън преведе компактния SUV на Fiat, 500X, през градската рутина и намери среден клас Popstar вариант в някои области, но остави публиката да иска повече в други. Изключителният смел външен вид и впечатляващата компактност се компенсират от неубедителната динамика и изненадващо високата цена.

Има моменти в този бизнес, когато почесаш главата си толкова силно, че разтриваш кожата си до костите. Обектът на днешната графична метафора е мини SUV Fiat 500X. Напомпаният Cinquecento започва от $26,000 32,000, което не е ужасна цена, но след като достигнете спецификацията на Popstar, вече е шеметните $XNUMX XNUMX. Изглежда много.

Историята обаче не свършва дотук, защото потапянето в спецификацията води до някои изненади, които може – или не – оправдават тази смела цифра. Трябва да запомните, че този сегмент се е разширил със скоростта на светлината от началото на 500X, с продукти от Ford, Holden, Renault и Mazda, да не говорим за предстоящото Audi Q2. Случва се много и за да направи живота по-труден, следващият размер се предлага на същата цена от Hyundai, Kia и Volkswagen, ако нямате нищо против да се объркате малко в спецификациите.

Fiat 500X 2016: поп звезда
Клас на безопасност
тип двигател	1.4 л турбо
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	5.7 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$13,100

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 6/10

Popstar седи една степен над дъното на гамата 500X, която започва с ръчния Pop от $26,000 38,000 и завършва с $37,000 XNUMX CrossPlus до $XNUMX XNUMX Lounge.

Със сигурност не изглежда, че е много повече от 1.3 тона.

500X Popstar се качва на алеята ви в италиански стил със 17-инчови алуминиеви джанти, стерео с шест високоговорителя и 6.5-инчов сензорен екран, климатик, камера за задно виждане, влизане и стартиране без ключ, сензори за паркиране отзад, круиз контрол, навигация, автоматични фарове и чистачки, предни фарове за мъгла, кожен волан и селектор на скоростите, отопляеми и сгъваеми огледала, тапицерия от плат.

Метална боя като нашата Toscana Green добавя $500 до $1800 за перлено червено. Четири от наличните 12 цвята са безплатни, три са $500, два са $1500 и един е $1800. Панорамният люк е 2000 долара, кожените седалки са 2500 долара, а Advanced Tech Pack (автоматично аварийно спиране, предупреждение за преден сблъсък, предупреждение за напускане на лентата и асистент за поддържане на лентата) е 2500 долара.

Нашата кола имаше метална боя и люк, което доведе до общата сума до $34,500 XNUMX. Можете да платите дори повече, ако разгледате брошурата на Mopar, която има стикери, корнизи, пакети стикери, системи за управление на багажа, колела и евентуално улуци, ако се вгледате достатъчно внимателно (последната точка е лъжа).

(Струва си да се отбележи, че към момента на писане, Popstar може да бъде закупен за $29,000 XNUMX с безплатна услуга за три години - това изглежда като по-добра сделка.)

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Тук нещата стават интересни. Ако искате да забравите шест десетилетия от 500-годишна история, 500X е нахален дизайн, който се отличава от почти всеки друг мини SUV на планетата. Освен това е сред най-високите от всички, поради което е толкова внушителен, колкото може да бъде една малка кола. Има 500-подобни форми, но когато всичко е казано и направено, не е особено убедително. Изглежда, че Mini Countryman се разгорещи малко в десертния бар (друга кола, която разстройва хората).

Интериорът е лек и ефирен, особено с опцията за люк с двоен стъклопакет. Получавате добра видимост, плътни циферблати и бутони в стил 500 и атрактивен 6.5-инчов екран, вграден в плоча от пластмаса в цвят на каросерията, която се простира през арматурното табло. По-малко приятни са вложките от изкуствени въглеродни влакна, а тапицерията в неопренов стил не се хареса на всички. Нямах нищо против тях, но не бяха популярни срещу боси крака.

Колко практично е вътрешното пространство? 6/10

500X има изненадващо много място предвид малкия му размер. Това е вертикална кабина с високи предни и задни седалки, което означава, че ще бъдете лесни за качване, ако сте по-високи от 175 см, и още повече, ако не сте по-високи. CX-3-low не е.

Пътниците на предната седалка имат лукса с две поставки за чаши и хладилен жабка, има поставки за бутилки и във всичките четири врати, въпреки че задните са ограничени до 500 мл, а пътниците на задната седалка остават без поставки за чаши изобщо. Или климатик...

Багажникът е разумните 346 литра с вдигнати седалки и около 1000 литра със сгънати седалки. Когато са сгънати, облегалките на седалките не лежат равни, което е малко досадно, но не е необичайно.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 6/10

Popstar използва версия на известния четирицилиндров бензинов двигател на Fiat с мощност 103 kW MultiAir с турбокомпресор. Неговите 230 Nm завъртат предните колела чрез шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител. 

Въпреки че е с предно задвижване, има три режима на шофиране (Fiat го нарича "Избор на настроение"), които регулират начина на работа на системата за стабилизиране и контрол на сцеплението, в този случай за офроуд и спортна употреба.

Всички 500X са предназначени за теглене на 1200 кг със спирачки и 600 кг без спирачки.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 6/10

Fiat твърди, че средният комбиниран разход е 5.7 л/100 км. Пътното ни време с 500X ни позволи да постигнем средно 7.9 л/100 км и тъй като е европейски, това е първокласен безоловен бензин.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Това е мястото, където 500X може да има най-голям смисъл. 

Седем въздушни възглавници (включително коляното), ABS, стабилност и контрол на сцеплението, сензори за мъртви зони, сигнал за обратен напречен трафик и защита при преобръщане. 

През декември 500, 2016X получи пет ANCAP звезди, най-достъпната.

Пакетът Advanced Tech Pack от $2500 изглежда почти разумен за цената и си струва да разгледате, ако преследвате този вид технология. Popstar има редица стандартни функции за безопасност, които няма да видите или да получите на някои мини SUV с подобна цена. 

Mazda CX-3 Akari може да побере някои от тези елементи, както и тези в Tech Pack, но срещу малка допълнителна цена ще загубите част от вътрешното пространство... но ще получите задвижване на всички колела.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 6/10

500X идва с тригодишна гаранция на Fiat или 150,000 XNUMX км, което е необичайно щедро на дълги разстояния. Освен това ще получите три години пътна помощ. Досадно е, че няма редовен режим на обслужване с фиксирана или ограничена цена, но можете да изчакате промоция, която обикновено включва три години безплатно обслужване заедно със значително намаление на предложената цена на дребно.

Какво е да караш? 6/10

Ако попитате нещо за предно предаване 500X отвъд сънливото шофиране, ще бъдете разочаровани. Предните колела се удрят с малък въртящ момент веднага щом 1.4 турбодвигателят се повиши и ако продължите да ускорявате, колелата ще следват всяко несъвършенство на пътя като куче, преследващо миризма, буцливият волан се гърчи в ръцете ви. . Електрическият асистент прави доблестен опит да маскира този ефект чрез увеличаване на асистента, така че просто трябва да го натискате по този начин, вместо да го управлявате ръчно.

Карането с ниска скорост е добре, но след като наберете скорост, тя не се стабилизира, оставяйки ви малко изтощени след няколко мили, просто искате да се успокои и да бъдете разумни. Не е бучка и няма да хвърля вас и вашите вещи из кабината и не е толкова разочароващо, бих го нарекъл забързано, просто не е гладко. Всъщност е като по-малко от 500, което можете да простите, защото е много забавно. И не върти волана.

Въпреки това, 500X е малко забавно. Преобръщането на тялото се контролира, можете да го хвърлите зад ъгъла и няма да ви хвърли, освен ако не карате като пълен идиот. Със сигурност не изглежда, че е много повече от 1.3 тона.

Други незначителни оплаквания включват шума от двигателя, който прониква в купето, особено при високи обороти, и леко странното оформление на арматурното табло. И тахометърът е твърде малък.

присъда

Изглежда странно да препоръчвам всеки Fiat 500 по практически причини, но числата и спецификациите не лъжат. Това не е особено добро задвижване, нито е малка или изключителна стойност. Но е достатъчно евтин за изпълнение (по-евтино, ако се възползвате от промоционалната сделка), откроява се от тълпата и има собствен италиански чар, за да ви спечели. 

Със сигурност не е най-добрият мини SUV и залепването на етикет с първокласна цена върху него е приятелство, но определено не е най-лошото.

Щракнете тук за повече цени и спецификации за 2016 Fiat 500X.

Мислите ли, че Popstar има дълга кариера или това е чудо? Кажете ни какво мислите в секцията за коментари по-долу.