Fiat 500 - сладка поничка

Fiat 500 е считан за култов автомобил от много години. Всеки, който не се усмихва на първите 500? Въпреки че технологията направи този модел да изглежда по-дебел, трудно е да не забележите приликата с емблематичното италианско бебе, когато гледате новия Fiat. Решихме да проверим как работи този „волан“ при ежедневна употреба.

Външният вид Fiat 500 не се нуждае от подробно описание. Кръгла е и няма смисъл да търсим някакви остри форми. Меки линии, кръгли светлини. Вероятно няма друга кола на пазара, която да е толкова лишена от "агресия", колкото.

Вече червено или все още розово?

Този, който тествахме, беше облечен във весел пурпурен цвят, наречен от марката Red Corallo. Малиново, розово, пастелно, избеляло червено – както той го наричаше. Този цвят обаче няма много общо с мъжествеността. Това е много по-близо до типичната „женска кола“, защото дамите често нямат нищо против колата да е в пастелен нюанс на бельото. Въпреки това, благодарение на такъв необичаен и дори забавен цвят, той предизвика интереса на минувачите и другите шофьори. Хората се усмихваха при вида на поничка, покрита с розова глазура, която бързаше из града.

Най-малкият от малките

Докато неговите по-големи, малко по-странни братя и сестри (500L или 500X) са автомобили с "нормален" размер, традиционният 3546 е малък. Дължината му е 1627-1488 мм, ширината му е 2,3 мм, а височината му е само 500 мм. Междуосието е с дължина един метър, а междуосието е малко над четиридесет метра. Въпреки че е по-голям от Smart, паркингът е лесен за намиране на паркинги. Въпреки компактните си размери, тестовата единица беше оборудвана със сензори за заден ход, които правят маневрирането още по-лесно. В допълнение, компактните размери правят Fiat невероятно маневрен. Диаметърът му на завиване е метри.

През 2015 г. колата получи основен фейслифт, който според съобщенията включваше 1800 промени. На практика те са много фини и лесно се пропускат. Петстотин автомобила обаче получиха допълнителни ксенонови фарове (допълнителни 3300 PLN), които въпреки незабележимите си размери осветяват добре пътя при шофиране през нощта. Освен това разполагаме и с дневни светлини.

Поничка с пълнеж

Докато цветът на лака предизвиква усмивка, вътре вече можете да получите нистагъм. Получихме копие в пакета Lounge за тестване. Още в първия миг се вижда таблото, което блести на фона на розовата каросерия (наистина изглежда като матова!). Цялата се състои от светло бежова тапицерия. Светлите цветове на интериора означават, че кабината, въпреки малкия си размер, не предизвиква клаустрофобия. В допълнение, тестовият образец получи отварящ се люк, който пропуска малко слънце. От изскачащата версия имаме и 7" радио Uconnect (във версията Lounge, която изисква допълнителни 1000 PLN).

Воланът е удобен и лежи добре в ръцете, но може да е малко по-малък спрямо габаритите на колата. Скоростният лост е поставен отпред на леко издигане, което напомня решения от ванове за доставка. Позицията за шофиране е малко "табуретка" и може да е трудно да се намери удобна позиция в началото. Недостатъкът е, за съжаление, тесният диапазон на регулиране на седалката. Не можем да повдигнем или спуснем седалката, а само нейния ъгъл. Така че или правим неудобен контакт от стола, или се търкаляме към педалите. Толкова лошо и толкова лошо.

капацитет

Транспортният капацитет не е силната страна на Fiat 500, но може да изненада някои в това отношение. Задната седалка бих я приел чисто теоретично, защото когато зад волана седне човек с височина 170 см, мястото за краката на пътниците отзад драстично намалява. Ако пътникът до шофьора се придвижи напред, доколкото е възможно, можем да поставим възрастен на втория ред седалки.

Все пак 500 компенсира багажника. Въпреки че неговите 185 литра мощност не ви поставят на колене, дизайнът му е много добре обмислен. Можете лесно да поставите куфар в него. Не може да се каже същото за конкурентния Citroen C1, чийто багажник, макар и дълбок, е достатъчно тесен, за да държи куфара изправен, разклащайки се във всички посоки при всяко ускорение или забавяне. При Fiat 500, въпреки че багажното отделение е сравнително малко, благодарение на голямата площ можем да планираме полезно всеки от 185-те литра капацитет. След сгъване на задните седалки получаваме 625 литра пространство, което е сравнимо с някои комбита или SUV без сгъване на облегалките.

Сърцето на града

Под розовия капак на розовата кола имаше ... нерозов двигател с работен обем 1.2 литра. Четирите цилиндъра без турбокомпресор развиват 69 конски сили (достъпни при 5500 об/мин) и максимален въртящ момент от 102 Нм (от 3000 об/мин). Въпреки че тези параметри не ви събарят, те се оказаха напълно достатъчни за градско шофиране. Понякога усещате липса на мощност, но лесно я компенсирате с малко по-резки намаления, срещу които щастливите 100 изобщо не протестират. До 12,9 км/ч можем да ускорим за 160 секунди (в случая на тествания агрегат с петстепенна механична скоростна кутия). Максималната скорост, обявена от производителя, е 940 км/ч. Пътуването с висока скорост с такова бебе обаче не е от най-приятните. Поради ниското си тегло (кг), машината подскача при неравности и е чувствителна към странични пориви на вятъра.

Резервоарът за гориво на това бебе събира само 35 литра бензин. Розовата поничка обаче не е много ненаситна. Производителят твърди, че консумацията в града е на ниво от 6,2 л / 100 км и всъщност това е максималният постижим резултат. При динамично шофиране трябва да вземете предвид разхода на гориво от около литър, но скромният 1.2 е трудно да се убеди да пие повече бензин.

Въпреки доста цивилното окачване, заимствано от Fiat Panda, тази малка геврекла е изненадващо приятна за шофиране. Въпреки че това няма нищо общо със спортното шофиране. Късите надвеси и широко разположените колела го правят буквално навсякъде. Окачването се справя добре с неравностите. При по-тесни завои се накланя малко в страни, но в никакъв случай не ляга върху огледалата.

награди

Цените на Fiat 500 в Полша започват от 41 400 PLN. С тази сума ще купим кола в базовата версия на Pop 2017 моделна година (с отстъпка от 3,5 хиляди PLN). Разнообразието Lounge, което тествахме, струва поне 46 900 PLN.

Въпреки че наричах Fiat 500 женска кола, сещам се за по-добър термин. 500 — колата е просто забавна и радостна. Всеки, който го погледне, със сигурност ще изпита подобни чувства. Все едно да гледаш в очите на сладко, сладко кученце. Хайде? няма ли да се усмихнеш Сигурни сме, че ще се усмихнете! И това е може би най-големият плюс на тази кола, че предизвиква толкова много радост.