Преглед на Fiat 500 2018г

Fiat може да е пуснал своя хечбек преди повече от 10 години, но благодарение на наградения си дизайн, 500 изглежда сякаш не е остарял нито ден.

Това е страхотно, лъскаво нещо – особено в сицилианския портокал – но може ли все пак да реже горчица, когато се доставя на два часа северно от Сидни до доминираното от хипстър предградие Нюкасъл? Тъй като въпреки че е малка кола, Anniversario струва огромните $21,990 XNUMX (без пътните разходи и допълнителните опции).

Въпреки това, ако купувахме всичко с ума си, а не със сърцата си, вероятно всички щяхме да ядем макаронени изделия с форма на тръбичка.

събота:

С построени само 60, 500 Anniversario е един от най-ексклузивните автомобили на пазара днес - дори по-рядък от някои от днешните Ferrari. И то за по-малко от $22,000 XNUMX!

Както разбрах, след като пристигнах в дома на сестра ми в Нюкасъл, визуалният стил и рядкост на Anniversario оказват голямо влияние. Вече бях забелязал погледите и многократните погледи, които напускаха Сидни онзи ден, но това не ме подготви за отговора, който щях да получа. След няколко горещи секунди на алеята на сестра ми камерата й изгасна и светна. Тя никога не го прави. Половина съм изненадан, че Instagram се справи с идващата жега!

В допълнение към обикновения Fiat 500 Lounge, на който е базиран, Anniversario получава някои допълнителни визуални щрихи като хромирани ивици на предния капак, праговете и капачките на огледалата. Звучат като незначителни детайли, но помагат да се подчертае индивидуализма на специалното издание.

Можете също да избирате от три цветови варианта: Riviera Green, Ice Cream White и Sicily Orange. Нито един от тях не прави толкова силно впечатление, както смелите 16-инчови алуминиеви джанти в стила на епохата. С дизайн от една част и хромирани капачки на Fiat, те са страхотни сами по себе си.

Дизайнът не е свободен от проблеми; широката три четвърти задна арка, макар и елегантна, създава голяма мъртва зона от шофьорската седалка. Обръщаш се да направиш критична проверка на безопасността преди да смениш лентата и... пластмаса. Страхотен голям лъч от него.

Смелите, вдъхновени от епохата 16-инчови алуминиеви джанти Anniversario са една от най-впечатляващите характеристики на автомобила.

Докато продължавах да обикалям колата, удивената усмивка на сестра ми продължаваше да расте. Превключвателят на таблото, люкът и цифровият инструментален панел бяха впечатляващи характеристики, които не беше виждала в колите преди. Вътре нямаше специфични за Anniversario детайли, като оранжево пластмасово арматурно табло, раирани частично кожени седалки с оранжеви тръби, кожени вложки на вратите и табела на Anniversario, показваща тестовата ми кола е номер 20 от 60.

Това е удобна кабина за дълги разстояния и със сигурност ще предизвика носталгия от 60-те, като същевременно е достатъчно оригинална, за да оспори статуквото на европейските подкомпактни автомобили.

Когато вечерното слънце започна да залязва зад фиата, със сестра ми започнахме да се караме по време на вечеря. Исках да взема нещо на главния път и да видя как пешеходците реагират на глупавите колела на Anniversario, а тя искаше да пазарува и да направи буря у дома. В крайна сметка избрахме второто.

След като събра всички необходими съставки от местните вълнени, багажникът бързо се напълни наполовина. Предлагат се само 185 литра - забележим ефект от компактните размери на 500 - за разлика от най-добрите в класа 255 литра в задната част на Kia Picanto, така че той се пълни бързо.

Двете задни седалки могат да се сгъват 50/50, за да се намали малкото товарно пространство, но те не се спускат докрай и оставят голяма устна.

Колкото и фантастични да са големите 16-инчови джанти Anniversario, бях малко притеснен, че ще развалят пътуването на 500. Вечерният маршрут около Нюкасъл включваше доста неравен терен, неравности и павирани кръстовища, но нито един от нас не беше развълнуван от цялостното преживяване. Той е леко твърд, но не е толкова твърд като RunFlat Mini.

В неделя:

Искайки да разбера как се представя Fiat 500 Anniversario в натоварения градски трафик, реших, че най-доброто нещо, което трябва да направя, е да го изнеса за ранна неделна закуска.

На хартия 1.2-литровият четирицилиндров бензинов двигател на Fire не изглежда особено мощен. Произвеждайки само 51 kW/102 Nm, границата на производителност от 500 се достига бързо чрез уверено шофиране по открити пътища. Но когато пътувате с по-практично темпо в градски условия, по-плоската крива на въртящия момент на италианския двигател впечатляващо подпира автомобила с достатъчно ентусиазъм и удоволствие, за да бъде в крак с повечето трафик.

Разходът на гориво на 500 също е доста добър. Въпреки че се хвърлях в голямо разнообразие от условия, постигнах среден разход на бордови компютър от 5.6 л/100 км в сравнение с официалната комбинирана цифра на Fiat от 4.8 л/100 км.

Всички модели Fiat 500 изискват най-малко първокласно безоловно гориво, което означава, че обикновен 91 октанов бензин не може да се говори.

Придържайки се към градските пътища на Нюкасъл, открих, че сравнително бързото управление и доброто усещане за спирачки се превръщат в весело градско шофиране. Може да не прилича на картинг като спортния Mini Cooper, но е много по-остър от Kia Picanto с по-дълго междуосие и е по-подходящ за по-тесни пространства.

Освен това можете дори да улесните управлението на вашия Fiat с градската функция. Натиснете малкия бутон вляво от опасността и помощта от системата на сервоусилвателя на волана ще бъде засилена, което прави завоите от ключ до заключване още по-лесни.

Макар че получаването на брека не беше самостоятелното пътуване, на което се надявах, поне даде някаква обратна връзка за преживяването на задната седалка. Сестра ми се включи доброволно да бъде морско свинче, работа, която скоро й омръзна, след като 15-минутният плик изтече. Съобщава се, че пространството за краката и главата бяха „тесни“ зад моята шофьорска позиция, но предвид размера на колата, не мога да критикувам това. Не купуваш микроавтомобил с две врати, за да притискаш хората отзад.

Но по отношение на играчките и оборудването за безопасност 500 Anniversario започва да изостава от конкурентите си на сравними цени. Докато всички 500 модела имат впечатляваща оценка за безопасност ANCAP с пет звезди (от юли 2007 г.), липсата на наблюдение на мъртви зони, камера за задно виждане и AEB води до ограничена предпазна мрежа, която оставя водача да се чувства уязвим зад волана.

Управлението на 500 е отлично. Той е добре претеглен, а воланът е обвит с качествена кожа.

За $21,990 7.0 получавате XNUMX-инчов Android Auto/Apple Car Play съвместим мултимедиен сензорен екран, оборудван с USB и допълнителен вход, сателитна навигация, DAB и Bluetooth, круиз контрол, цифров приборен панел, дневни светлини и задни фарове за мъгла. .

Някои биха очаквали Fiat да включи автоматични фарове или чистачки за предното стъкло за парите, както правят някои производители, но европейците не са толкова щедри, когато става въпрос за стандартно оборудване.

Изглежда има и лек пропуск в по-малки неща като позиционирането на регулирането на височината на седалката на водача. Обикновено лостът (или циферблатът) се намираше от външната страна на седалката, обърната към вратата. Но поради ограниченото пространство в 500, инженерите на Fiat поставиха голям, дълъг, сив лост от вътрешната страна на седалката. Страхотен! Само дето е само на сантиметри от голямата, дълга, сива ръчна спирачка...

500kW/51Nm 102-литров двигател на 1.2 е достатъчно лек, за да се движи из града, но се чувства претоварен при изпреварване по магистралата.

Това са дребни проблеми, но за кола, която струва около 8000 долара повече от Kia Picanto (което е много добро нещо), вие поне искате да подредите основните неща.

Но колкото и разочароващи да са недостатъците на Fiat 500 в ергономията или съотношението цена/качество, автоматизираното насочване ги засенчва. Вероятно поради опаковката, както и факта, че конвенционалната автоматика изтощава мощността на двигателя, автоматичната трансмисия във Fiat е автоматизирана ръчна скоростна кутия с един съединител. Просто казано, петстепенна механика, управлявана от компютър. италиански компютър.

Както се очакваше, това генерира известна театралност. За разлика от конвенционалната автоматична трансмисия с преобразуване на въртящия момент, която "пълзи" напред на място, системата "Dualogic" на Fiat изисква натискане на педала на газта, за да се включи съединителят. Без него съединителят остава изключен, което позволява на автомобила да се търкаля свободно напред или назад, колкото и бързо, колкото желае.

Под пода на 185-литровия багажник е разположена временна резервна гума, за да се спести място.

На равна земя системата се представя сравнително добре при шофиране. Но на наклон скоростната кутия непрекъснато потрепва между предавателните числа, губейки средно около 5 км/ч за всяка смяна. В крайна сметка тя ще се придържа към предавката, но само след като по-голямата част от скоростта бъде загубена. Можете да поправите това, като го поставите в "ръчен" режим и стартирате системата сами, или като приложите агресивно количество газ. Нито един от тях не е подходящ отговор.

Съществува и съмнителният проблем с шума и надеждността, тъй като всяко превключване на предавките и действие на съединителя е придружено от звука на сложни електронни задвижващи механизми, щракащи, бръмчащи и бумтящи силно под краката. Въпреки че нито един от компонентите не отговаря на минималните си работни параметри по време на тестването, с времето възниква въпросът за надеждността.

На всичкото отгоре системата струва 1500 долара, което води до цената на оригиналния стикер до 23,490 XNUMX долара. Ще се придържаме към стандартната петстепенна механика.

500 Anniversario е покрит с 150,000-годишна гаранция на Fiat/12 15,000 XNUMX км без ограничение на цената на сервиза и сервизните интервали, определени на XNUMX XNUMX месеца/XNUMX XNUMX км.

Въпреки малкото съотношение цена/качество, Fiat 500 Anniversario все още заслужава внимание.

Въпреки че му липсва изтънчеността в области, където конкурентите му се отличават, 500 Anniversario превъзхожда градските си съперници по усет и стил. Това е кола за хора, които искат аксесоар за шофиране или продължение на своята личност, а не просто поредния банален "продукт".

Въпреки че има малко търсене на такава нишова кола, Fiat 500 Anniversario все още е примамлива алтернатива за тези, които искат да се откроят от тълпата.

Бихте ли се радвали на Anniversario на вашия CD? Уведомете ни в коментарите.