Ferrari SF90 Stradale - зелена мечта

Новият PHEV на Ferrari, SF90 Stradale, ще ви накара да се почувствате зелени - от завист

Леко шокираща версия на plug-in хибрид, производството на Ferrari вероятно няма да ускори темпото на продажбите на PHEV много в Австралия или където и да е другаде (с прогнозирана цена доста над 1 милион долара, те няма да се продават в големи обеми), но SF90 Stradale със сигурност придава сексапил на идеята да станем зелени.

Разбира се, за собствениците ще бъде изкушаващо да преместят превключвателя в режим „Квалифициране“, като отприщят невероятните 1000 конски сили на този невероятен суперавтомобил (това е 736 kW) и им позволи да ускорят 200 км/ч само за 6.7 секунди, по-бързо. отколкото всеки сериен автомобил, построен някога.

И все пак техническият директор на Ferrari Майкъл Лейтерс вярва, че хората ще си направят труда да включат SF90 (името се отнася за отбора от Формула 1, 90-ата годишнина на Scuderia Ferrari) и да го карат до 25 км - със скорост до 130 км/ч. h, или достатъчно бързо, за да бъде арестуван във Виктория - в пълно мълчание.

Защото кой не би похарчил огромните 1.5 милиона долара (цените все още не са потвърдени, но лесно биха могли да бъдат толкова високи, че компанията ще каже само „повече от 1 милион долара“) за Ferrari, оборудвано с чисто нов, крещящ двигател . V8, най-мощният, създаван някога, и след това реши да го преобразува в режим eDrive?

„Убеден съм, че нашите клиенти ще използват електрическо задвижване, може би това е екологично нещо, но също така смятам, че е забавно да караш електрическа кола“, настоя Лейтерс при представянето на автомобила в Маранело, потвърждавайки, че Tesla наистина е влязъл в главите на Хора на Ферари. .

Друг служител предположи, че може би режимът EV би бил полезен за измъкване от къщата, без да събужда съпругата/любовницата/завистливите съседи.

Главният изпълнителен директор на компанията Луис Камилери също подчерта колко е важно компанията да се движи в тази посока. „С навлизането в този сегмент съм убеден, че ще привлечем нови клиенти, които, сигурен съм, бързо ще станат лоялни“, каза той.

„Повече от 65 процента от колите, които продаваме днес, отиват за клиенти, които вече притежават Ferrari, и 41 процента от тези, които притежават повече от едно.”

Ясно е, че Ferrari не е като другите компании, поради което през 2000 г. долетя със своите най-добри и богати клиенти, включително 25 от Австралия, за да види представянето на SF90. Повечето от тези хора вече са го поръчали, без дори да са го видели, така че представете си колко развълнувани са били да открият, че изглежда точно така.

Интересният главен дизайнер на Ferrari Флавио Манцони успя да създаде това, което той различно нарича "футуристична красота", "космически кораб" и "органична форма". Скат кръстосана с оса, може би Ема Стоун? Разбира се, нищо в природата не съчетава толкова добре агресията с красотата.

Разбира се, основната причина Ferrari да използва хибридна технология тук е, защото тя ви позволява да комбинирате вече ужасяващ и изцяло нов 4.0-литров V8 двигател с турбокомпресор с 574 kW и 800 Nm с три електромотора - два на предната ос и другия е между също новата осемстепенна скоростна кутия (времето за превключване е намалено с 30 процента, до 200 милисекунди) и двигателя, добавяйки още 162 kW.

Човек може да очаква най-бързото Ferrari, правено някога - неговото време от 0-100 км/ч от 2.5 секунди, надминава и 812 Superfast, и La Ferrari, и съвпада с Bugatti Veyron - да бъде ограничено издание, изложбено произведение. , а не автомобил за шоурум . , но Stradale е нова и без съмнение изключително печеливша посока за компанията; "употребявана суперавтомобила", което означава, че може да произвежда толкова, колкото иска да продаде.

Въпреки това, това е технологична витрина, претендираща за пет „първи в света“, включително зашеметяващия, най-добрият в породата 16-инчов цифров инструментален клъстер, който е извит, вместо просто плосък като скучен стар iPad и предлага умопомрачително ниво на визуално удоволствие . Ferrari изглежда улавя силата на 21-ви век.

Истинската радост тук, разбира се, ще бъде в шофирането, със зашеметяващите 25 системи за управление, които гарантират, че ще изпратят цялата тази мощност на земята с първата „ефективна система за задвижване на всички колела“ на компанията и нов аеропакет, базиран на DRS (Система за намаляване на съпротивлението). съпротивление) на неговия болид от Формула 1, който използва крило, което се спуска в задната част на автомобила, а не нагоре, за да осигури 390 кг притискаща сила при 250 км/ч (все още далеч от максималната му скорост от 340 км / з).

Друга иновация е космическата рамка на автомобила, която вече съдържа въглеродни влакна, за да противодейства на тежестта на хибридната технология и да осигури още по-голяма твърдост при усукване. SF90 все още тежи 1570 кг, но разделете това на 1000 конски сили и пак ще получите съотношение мощност/тегло, което, честно казано, е обезпокоително.

Това ново Ferrari PHEV няма да е кола за хора със слаби сърца или тънки стени, но ще влезе в историята на автомобилите и с унизителното си представяне на McLaren P1 ще се превърне в новия върховен лидер на суперавтомобилите. - автомобилен свят.