Ferrari F12berlinetta: Най-бързите червени спортни автомобили в света

La Ferrari той винаги е разбирал важността да показва своите модели. И дори най -критичните и цинични журналисти рядко устояват на изкушението да присъстват на дебюта. Червен в услуга. Остава половин час до пресконференцията на автомобилното изложение в Женева, но всички най -добри места вече са заети. Орди журналисти и фотографи си проправят път, за да разгледат три платна в центъра на сепарето и екран, на който се заснемат видеоклипове с най -добрите хитове в света. Маранело.

кога Монтедземоло най-накрая се появява - с обичайното академично забавяне и настройка на микрофона, сякаш е рок звезда - измислена тълпа, вероятно целият салон е тук. Първо, той ни казва, че под един от чаршафите е Калифорния, 2013 г и въпреки че се разкрива в целия си блясък, Монтеземоло ни уверява, че сега е с 30 кг по -лек и 30 к.с. по-силен.

Но колкото и красива да е Калифорния, тя е също толкова прозрачна в сравнение с двете форми, които все още се покриват, и очакванията, които се фокусират върху тях. Това са две версии на новата F12 Берлинета. Замяна 599 - път по-бързо и мощен, никога не произвеждан от Maranello. Всички присъстващи вече са го виждали на официални снимки и са чели спецификациите, за да крещи, но всички ние се опитваме да го видим, когато Монтеземоло го представя: „първият 12 цилиндъра Ново поколение Ferrari... Време е да го направим публично достояние. Удоволствието е мое". Асистентите пристъпват напред, платното изчезва и ... имаме най-радикалното Ferrari V12 след Enzo.

F12 Berlinetta представлява голяма промяна в традиционното оформление на Ferrari с предно разположение. Трябва да третираме това като цяло. суперавтомобил за всички намерения и цели и с известна практичност, което не е видът GT, който поглъща километър като повечето от своите предци. Той е по -малък от колата, която заменя, оспорвайки неписаното правило, че всяко поколение трябва да бъде по -голямо от последното. В сравнение с 599 GTB, F12 е с 63 мм по -къс, 47 мм по -къс и с 30 мм по -къса междуосие, но стегнатите, мускулести линии, излъчвани от молива Pininfarina, изглежда подчертават елегантните му пропорции повече, отколкото предполагат цифрите. Дори изглежда компактен на платформата на стойката. Той е 4.168 мм и е само с 90 мм по -дълъг от 458 Italia.

Освен това не само размерът намалява, но и тегло... Докато си пробиваме път през тълпата, която се събира около колите, ние с Меткалф се сблъскваме Андреа Баси, ръководител на проекта F12, който е повече от щастлив да ни разкаже за новото си творение.

„Целта беше да намалим тежестта и да я преместим по-назад и надолу и по-навътре в стъпката“, обяснява той. „Размерите на Berlinetta са резултат от тези съображения, а не параметър, даден предварително. Автомобил по-лесно 60 кг в сравнение с 599 GTB поради факта, че е по -компактен, а също и благодарение на усилията ни върху тялото, което е напълно ново. Използвали сме 12 различни вида сплави, 2 от които ще дебютират в автомобила тук. "

Берлинета има космическа рамка и тело напълно вътре алуминий сглобени с помощта на това, което Ферари описва като „напълно нова“ техника на закрепване. А двоен съединител a седемстепенна скоростна кутия допринася за почти перфектно разпределение на теглото 46/54 отзад. Ферари претендира за 1.630 кг и също така ни казва, че новото тяло е с 20 % по -твърдо на усукване от 599.

F12 Berlinetta е проектиран да използва пълния си потенциал. Въпреки малките си размери купето е по-просторно от 599. Има изваяни спортни седалки, а таблото е изработено от карбон и кожа с видими шевове, без да се отказват от трите централни въздухозаборника, които са запазена марка на Ferrari. Има лостчета на волана и – подобно на 458 Italia и FF – най-често използваните контроли са на волана, като стрелките, дългите светлини и стартера са до пръстите на водача. След това, разбира се, има манетино, от което да превключвате от един режим на друг "Име" най -смелите „Изключено“... Както при FF, F12 Berlinetta може да бъде оборудван с опционален дисплей за пътници с цялата информация за производителността, включително текущата скорост и максималната скорост. F12 има и багажник с подвижна преграда, която абсорбира място зад задните седалки. Ако това не е достатъчно, можете също да имате комплект чанти опция, която ви позволява да използвате всеки сантиметър от товарното отделение.

Но въпреки целия този акцент върху практичността и това, което Баси описва като „ежедневна пригодност за живеене“, F12 все още е скъпото Ferrari с най -невероятното ускорение за всички времена. V V12 6.3 aspirato е шедьовър по рода си и със собствените си 740 CV извежда Berlinetta на съвсем ново ниво. Ферари твърди 0-100 инча. 3,1 секунди, 0-200 при 8,5 и максимална скорост над 340 км / ч. За сравнение: при ускорение 0-100, F12 е с половин секунда по-бърз от много мощния Enzo, най-продуктивният шосеен Ferrari до момента. В диапазона от 0-200 този интервал става цяла секунда. Само максималната скорост на Enzo от над 350 км / ч остава ненадмината.

„F12 ще бъде много по-динамичен и по-спортен от 599“, уверява ни Баси. „Това е най-добрият вариант, когато става дума за продуктивност и време за обиколка... Например той изпревари Фиорано за 1 минута и 23 секунди: това е 3 секунди и половина по -малко от 599, добър изстрел. И това не е само въпрос на време, но и на чувствителност. На волана тази кола е поразително различна от 599, тя прилича повече на 458, по -лесно е да я изтласкаме до краен предел, да усетим и оценим. " Има армия от електроника и нови стандартно. магнитореологични амортисьори с двойни соленоиди за по -бърза реакция.

Както бихте очаквали от автомобил, способен да измине 5 км за една минута, аеродинамиката на F12 е толкова добре проучена, колкото и останалата част от механичния пакет. Всеки квадратен сантиметър от повърхността на автомобила допринася за неговото мега представяне. Най -интересните детайли от предната страна: както иAeromostна практика това са канали, изрязани в капака, които позволяват въздухът, който тече напред, да бъде насочен встрани, спомагайки за намаляване на инерцията и увеличаване депортиране... Отзад два елемента падат вертикално, за да се увият около бронята, за да ограничат потока въздух, излизащ от задния дифузьор.

Маранело твърди, че F12 Berlinetta има "най -високата аеродинамична ефективност на Ferrari за всички времена", с притискаща сила от 123 кг при 200 км / ч и много нисък коефициент на инерция: 0,299. Но може би най -впечатляващото нещо е там стабилност F12 при високи скорости, без да се налага да прибягвате до перки, за да останете залепени за земята, както правят съперниците. Berlinetta също има подвижни секции, но тяхната функция е да насочват въздуха към карбоново-керамичните спирачни дискове, когато се установи прекомерна температура.

Обещаната употреба също включва консумация непълнолетни, особено с допълнителен пакет ALL което включва стоп старт... Официалният разход на гориво от 8,5 км / л в комбинирания цикъл, разбира се, не е вписан в Книгата на рекордите на Гинес, но с почти 20 процента по -добър от 599. Дори Емисии намалява от 415 г / км от 599 на 350 г / км. Огромният 92-литров резервоар гарантираавтономия 600 XNUMX км

Има още? За цена ще трябва да изчакаме, дори и да има слухове във Ferrari, че значително увеличение на производителността над 599 вероятно ще се отрази и от икономическа гледна точка.

Като се има предвид, че 599 GTB струва 253.393 12 евро, цената на F270.000 Berlinetta с някои опции може лесно да достигне 300.000 350 евро или дори 80 XNUMX евро. Според нашите източници обаче повече от XNUMX копия вече са резервирани с големи депозити, тоест XNUMX процента от клиентите от „първо ниво“, които са видели автомобила преди официалния дебют, са направили аванс за получаването му.

Разбира се, най -бързата корона на Ferrari не бива да стои дълго на главата на F12. Очевидно следващият Enzo, който ще види светлината през 2012 г., ще има подобрена версия на V12 под капака.

Но тази кола ще има наистина звездна цена, докато F12 трябва да се позиционира в по -достъпен сегмент. И въпреки предния двигател и просторния багажник, той може да се счита за Lamborghini Aventador на Casa Ferrari, със сходна мощност и цена. На този етап възниква въпросът: Ще оправдае ли шофьорският опит тези поразителни числа?