HSV фенове срещу FPV фенове

• „Имахме около 20 Ford – различни модели, не само Falcons – след няколко Holdens. Имали сме много фордове, оттогава единият е следвал другия и няма да сменяме лагера.
• Г-н Уотсън гледа на съперничеството между червените и сините като нещо, което сега продължава от поколение на поколение. „Когато започна, беше Мофат срещу Брок и оттогава хората станаха или червени, или сини, сега говорим за второ и трето поколение фенове, докато децата следват родителите си.“
• Семейството има FPV GT от април - версия със свръхзареждане от 335 kW - и сега няма да имат нищо друго. „Наистина ми харесва, V8 с компресор има много мощност – използваме го за редовна пътна работа, а не за дни на писта, не го натискаме толкова силно, но има достатъчно мощност за изпреварване.“
• „Ние също така възстановяваме стар XB Falcon – пълна реставрация на гол метал – с 393 V8, който ще стои гордо до новия GT.“
• Г-н Ликьор не винаги е притежавал Холдън сам — Mitsubishi Pajero наскоро замени Ford Territory — но балансът на силите винаги е бил с генерала, връщайки се към годините на формиране, когато продавачът на Холдън беше баща.
• „Имам много голяма плевня за всички тях, винаги съм харесвал Холдънс, защото баща ми беше продавач на Холдън, така че предполагам, че това им е в кръвта.“
• „Беше страхотно, когато татко продаваше Holden, карах GTR XU-1 и 327 Monaros, когато бяха чисто нови“, казва той. „Когато навърших 21, си купих HQ GTS купе и получих отстъпка чрез баща си, бих искал и аз да имам тази кола.
• HSV споделя пространството на сенника с VN SS Group A и HSV Statesman, както и със сребърния HDT VK Brock Commodore SS и HJ Monaro с четири врати.

• „Имахме около 20 Ford – различни модели, не само Falcons – след няколко Holdens. Имали сме много фордове, оттогава единият е следвал другия и няма да сменяме лагера.
• Г-н Уотсън гледа на съперничеството между червените и сините като нещо, което сега продължава от поколение на поколение. „Когато започна, беше Мофат срещу Брок и оттогава хората станаха или червени, или сини, сега говорим за второ и трето поколение фенове, докато децата следват родителите си.“
• Семейството има FPV GT от април - версия със свръхзареждане от 335 kW - и сега няма да имат нищо друго. „Наистина ми харесва, V8 с компресор има много мощност – използваме го за редовна пътна работа, а не за дни на писта, не го натискаме толкова силно, но има достатъчно мощност за изпреварване.“
• „Ние също така възстановяваме стар XB Falcon – пълна реставрация на гол метал – с 393 V8, който ще стои гордо до новия GT.“
• Г-н Ликьор не винаги е притежавал Холдън сам — Mitsubishi Pajero наскоро замени Ford Territory — но балансът на силите винаги е бил с генерала, връщайки се към годините на формиране, когато продавачът на Холдън беше баща.
• „Имам много голяма плевня за всички тях, винаги съм харесвал Холдънс, защото баща ми беше продавач на Холдън, така че предполагам, че това им е в кръвта.“
• „Беше страхотно, когато татко продаваше Holden, карах GTR XU-1 и 327 Monaros, когато бяха чисто нови“, казва той. „Когато навърших 21, си купих HQ GTS купе и получих отстъпка чрез баща си, бих искал и аз да имам тази кола.
• HSV споделя пространството на сенника с VN SS Group A и HSV Statesman, както и със сребърния HDT VK Brock Commodore SS и HJ Monaro с четири врати.

Женен с дъщеря (която също е фен на Ford), г-н Уотсън в момента притежава седан FPV GT 335, най-новата в дълга гама продукти на Ford.

„Имахме около 20 Ford – различни модели, не само Falcons – след няколко Holdens. Имали сме много фордове, единият е следвал другия оттогава и нямаме планове да сменяме лагера“, казва той.

Г-н Уотсън гледа на съперничеството между червените и сините като нещо, което сега продължава от поколение на поколение. „Когато започна, беше Мофат срещу Брок и оттогава хората станаха или червени, или сини, сега говорим за второ и трето поколение фенове, докато децата следват родителите си“, казва той.

Семейството има FPV GT от април - версия със свръхзареждане от 335 kW - и сега няма да имат нищо друго. „Наистина ми харесва, двигателят V8 с компресор има достатъчно мощност – използваме го за редовна пътна работа, а не за дни на писта, не го натискаме твърде силно, но има достатъчно мощност за изпреварване“, казва той.

„Ние също така възстановяваме стар XB Falcon – пълна реставрация на гол метал – с 393 V8, който ще стои гордо до новия GT“, казва той.

Голям плевня и толерантна съпруга са две ключови съставки във впечатляващия продукт Daryl Liquor на Холдън. 1998 HSV Senator Signature 220i споделя гаражно пространство с няколко машини Holden, HSV и HDT.

„Имам много голяма плевня за всички тях, винаги съм харесвал Холдънс, защото баща ми беше продавач на Холдън, така че предполагам, че това е в кръвта им“, казва той.

Г-н Ликьор не винаги е притежавал Холдън сам — Mitsubishi Pajero наскоро замени Ford Territory — но балансът на силите винаги е бил с генерала, връщайки се към годините на формиране, когато продавачът на Холдън беше баща.

„Беше страхотно, когато татко продаваше Holden, карах GTR XU-1 и 327 Monaros, когато бяха чисто нови“, казва той. „Когато навърших 21, си купих HQ GTS купе и получих отстъпка чрез баща си, бих искал и аз да имам тази кола.

HSV споделя пространството на сенника с VN SS Group A и HSV Statesman, както и със сребърния HDT VK Brock Commodore SS и HJ Monaro с четири врати.

„Винаги ще бъда фен на Холдън – мисля, че ще умра от шок, ако жена ми се прибере вкъщи с FPV GT“, казва той.