F1: Петте най-малко успешни пилоти за всички времена - Формула 1

La F1 Напротив, не е обитаван само от шампиони. Повечето от състезателите, които са се състезавали (или все още бягат) в Circus са честни професионалисти по управление, които са постигнали подиум или няколко точки като най -добър резултат в кариерата си.

Днес ще ви покажем пет най -малко успешни шофьори за всички времена: Спортисти, които са се състезавали в повече Гран При без да вкарват точки. В тяхна защита трябва да кажа, че по тяхно време беше по -трудно да се постигне тази цел (днес е достатъчно да се премине финалната линия в първата десетка, преди няколко години беше необходимо да се завърши поне шесто или осмо.) . Нека заедно да разберем техните истории, които са по -скоро разочароващи, отколкото успехи, но все пак заслужават да бъдат разказани.

1-ви Лука Бадоер (Италия)

Състезател, който в младостта си се състезаваше в повечето Гран при без отбелязване на точки, се счита за много обещаващ: след две титли в Италия в картинг през 1992 г. той печели шампионата. Международна формула 3000 пред ездачи от калибър Рубенс Барикело, Дейвид Култард и Оливие Панис.

По време на дебюта си в цирка през 1993 г. Лола, той се разбира по -добре от съотборника си (известен Микеле Алборето), а на следващата година става тестер за Minardi, отбора, с който се състезава през 1995 г. В отбора на Фаенца той през цялата година страда от конкуренция на Пиерлуиджи Мартини и Педро Лами. след силен получава по -добри резултати от кокипиера Андреа Монтермини.

През 1997 г. се премества в шампионата. FIA GT шофирайки Lotus, а през същата година е назначен като тест за Ferrari, ролята, която заемаше до 2010 г. Завръщането му във Формула 1 с Минарди датира от 1999 г., не особено печеливша година, когато губи от партньора си Марк Генет.

От този момент нататък той решава да се съсредоточи изключително върху тестването на Red, като активно участва в разработването на едноместни превозни средства, способни да спечелят 14 световни титли от 1999 до 2008 г. Фелипе Маса по повод ВП на Унгария през 2009 г. (и отказът на Михаел Шумахер да го замени) принуждава висшето ръководство на Маранело да се обърне към Лука, за да продължи сезона, но след две разочароващи Гран При (17 -то във Валенсия и 14 -то в Белгия) разреши предизвикателството Джанкарло Фисикелакоето дава най -добри резултати. В края на 2010 г. той изпълнява и ролята си на тестер във Ferrari.

Роден е на 25 януари 1971 г. в Монтебелуна (Италия).

СЕЗОНИ: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

СТАБЛИ: 4 (Лола, Минарди, Форти, Ферари)

PALM: 51 GP

НАЙ -ДОБРОТО МЯСТО: 7 -ми

EXTRA F1 PALMARS: Международен шампион във Формула 3000 (1992)

2 ° Брет Лангер (САЩ)

Син на собствениците на престижна химическа компания DuPont, започва кариерата си (винаги неуспешно) през 1966 г. в кат Can-Am и го продължи във Формула 2 от 1972 до 1974 г. и в Америка през седемдесетте.

Дебютът във F1 датира от 1975 г., когато Хескет трябва да се справят с още двама талантливи съотборници (Харалд Ертл и най -вече Джеймс Хънт). През 1976 г. Сертис продължава да не убеждава (за разлика от колегата Алън Джоунс) и влиза в историята като един от четиримата (заедно с Гай Едуардс, Артуро Мерцарио и Харалд Ертл) спасители Ники Лауда al Нюрбургринг.

През 1977 г., може би, за да не страда от конкуренция, той решава да се състезава с такава Марш Макларън спонсориран от Честърфийлд без съотборници. Въпреки че това е същата кола (световен шампион), която Джеймс Хънт караше година по -рано, Брет не успя да постигне значителни резултати. През 1978 г. нещата вървят малко по -добре, до определено Нелсън Пике... На предпоследния Гран При на годината премина на Военен служител, но въпреки това той е под другаря Дерек Дейли.

Роден на 14 ноември 1945 г. в Уилмингтън (САЩ).

СЕЗОНИ: 4 (1975-1978)

SCADES: 5 (Hesketh, Surtez, March, McLaren, Warrant Officer)

PALM: 34 GP

НАЙ -ДОБРОТО МЯСТО: 7 -ми

3 ° Тораносуке Такаги (Джапоне)

Син на туристически шофьор, той започва своето автомобилно приключение с картинг, а след това се премества през 1992 г. в Формула Тойота и през 1993 г. в японското първенство в ж. форма 3000... През 1994 г. се присъединява към екипа на бившия пилот на Формула 1 Сатору Накаджима, а през 1997 г. получава работа като тестер на състезателната писта. Tyrrell.

Дебютът му в цирка датира от 1998 г., отново с британски екип. Резултати по -ниски от съотборник Рикардо Росе и няма да се подобри с прехода през следващата година стрелка... В този случай "Тора" трябва да се бори Педро де ла Роса.

През 2000 г. той се изкупува, като печели шампионата. Формулата на Nippon с 8 победи в 10 състезания, докато през 2001 г. се премества в Америка: две години в шампионата Шампионска кола и аз 'IRL през 2003 г., когато благодарение на 5 -то място в Индианаполис 500 е обявен за новобранец на годината. След лош сезон в Щатите той се завърна в Япония, за да се състезава с Формула Нипон през 2005 г.

Роден на 12 февруари 1974 г. в Шизуока (Япония).

СЕЗОНИ: 2 (1998, 1999)

SCADES: 2 (Tyrrell, стрелки)

PALM: 32 GP

НАЙ -ДОБРОТО МЯСТО: 7 -ми

PALMARES EXTRA F1: Шампион във Формула Нипон (2000), 500 новобрана на годината в Индианаполис (2003)

Скорост 4 ° Скот (САЩ)

Пилотът на Янки започва да се забелязва в картинга, като печели няколко местни състезания, а през 2001 г. се премества в категория Формула. След като се включи в програмата за млади таланти Намерете състезатели на Red Bull играе няколко състезания в британското първенство форма 3 2003, но без много блясък.

Най-добрата му година е 2004 г., когато печели две титли Рено Формула: Европейско първенство (пред пилотите от калибър Пастор Малдонадо и Ромен Грожан) и титлата шампион на Германия. Изключителни резултати, които му позволяват да участва в шампионата. GP2 през 2005 г., който завърши на трето място след Нико Розберг и Хейки Ковалайнен. В последните месеци на годината (украсен с участието си като тестер на Red Bull), той също участва в шампионата. A1 GP за националния отбор на САЩ.

Дебютира във Формула 1 през 2006 г. с Торо Росо, не е най -добрият: той не печели точки (за разлика от партньора си Витантонио Лиучи) и не постига тази цел дори през 2007 г. Поради тази причина в разгара на сезона той е заменен от някого Себастиан Фетел.

През 2008 г. той се премества завинаги в Америка: бяга в шампионата. ARCA (който вече го е виждал като герой в някои състезания през 2007 г.) и в различни състезания НАСКАР... През 2011 г. той се опитва безуспешно да се класира Индианаполис 500.

Роден на 24 януари 1983 г. в Мантека (САЩ).

СЕЗОНИ: 2 (2006, 2007)

ДЪРВА: 1 (Red Bull)

PALM: 28 GP

НАЙ -ДОБРОТО МЯСТО: 9 -ми

PALMARES EXTRA F1: европейски шампион във Формула Рено 2000 (2004), германски шампион във Формула Рено 2000 (2004)

XNUMX -ти Енрике Бернолди (Бразилия)

След обичайните си уроци по картинг, той се премества в Италия, за да се състезава във Формула Алфа Боксер и през 1996 г. печели последния кръг на британското първенство. Рено Формула... През 1997 г. участва в британския телевизионен сериал форма 3 докосване на заглавието догодина.

През 1999 г. се присъединява Отбор Red Bull JuniorЕнрике е толкова добре аплодиран от австрийския производител (въпреки факта, че изпълненията му далеч не са блестящи), че лидерите на марката намалиха спонсорството на Sauber, когато вместо това швейцарският екип реши да се съсредоточи върху Кими Райконен.

Дебют във F1 с стрелка не е най -щастливият: съотборник Джос Верстапен успява да доведе английската кола до точката, но не го прави. Същата ситуация се наблюдава през 2002 г. с Хайнц-Харалд Френцен.

След разочарованията в цирка през 2003 г., Енрике се премести в шампионата. Световна серия на Nissanв който също участва през 2004 г. (годината, за която е нает като пилот -изпитател BAR). През 2007 г. той пътува до Южна Америка, където се състезава в няколко състезания в Аржентинския турнирен шампионат и Бразилския шампионат със стокови автомобили.

През 2008 г. той ще има шампионат без много блясък. IndyCar. 2009 г. е много натоварена година: провежда се през Супер лига с фламандски, в бразилския шампионат за производство на автомобили и световното първенство FIA GT... В последната серия той е толкова добър (не по отношение на резултатите, а по -скоро посредствен), че продължава в серията GT1 през 2010 и 2011 г.

Роден на 19 октомври 1978 г. в Куритиба (Бразилия).

СЕЗОНИ: 2 (2001, 2002)

ДЪРВА: 1 (стрелки)

PALM: 28 GP

НАЙ -ДОБРОТО МЯСТО: 8 -ми

PALMARES EXTRA F1: европейски шампион във Формула Рено (1996)