Пътуваме често и на кратки разстояния. Как се отразява това на двигателя?
Според проучване, проведено през януари от PBS Institute от името на Castrol, по-голямата част от полските шофьори карат предимно къси разстояния и стартират двигателя повече от три пъти на ден.
Почти половината от шофьорите казват, че карат не повече от 10 км наведнъж, а всеки трети кара до 20 км на ден. Само 9% от анкетираните твърдят, че при тях това разстояние надхвърля 30 км. Всеки четвърти респондент кара по-малко от 10 минути след стартиране на двигателя и 40%. – от 10 до 20 минути.
Колата е превозно средство
Според д-р Анджей Марковски, пътен психолог, ние често караме на кратки разстояния, защото отношението на поляците към автомобилите се променя. „Нараства броят на шофьорите, за които автомобилът е инструмент за ефективно изпълнение на работни или домакински задължения. Тяхното значение е бързо да се придвижват от място на място, дори и да не е твърде далеч. Удобно ни е, оттук дори отиваме до магазина на няколкостотин метра с кола “, коментира Марковски.
Средното време, изминало с едно стартиране на двигателя, е едно и също, независимо колко пъти го включвате през деня. В групата на шофьорите, които най-често използват автомобила, т.е. стартирайте двигателя повече от пет пъти на ден, еднократно разстояние обикновено е по-малко от 10 км (49% от показанията). 29%. шофьорите твърдят, че преминаването на такъв участък отнема до 10 минути, всеки трети показва 11-20 минути, което означава, че по-голямата част от този маршрут минава в задръствания.
Двигателят предпочита дълги пътувания
Задвижването е основно подложено на износване по време и малко след студен старт. Отнема време на маслото да стигне до най-отдалечените ъгли на двигателя, така че при първите обороти на коляновия вал може да се случи някои компоненти да изсъхнат заедно. А когато температурата все още е ниска, маслото е по-плътно и по-трудно преминава през каналите, например в разпределителния вал. Това се случва, докато двигателят (и преди всичко маслото) достигне правилната работна температура. Това може да отнеме до 20 минути. Много шофьори не са наясно с това, но именно по време на фазата на загряване може да се достигне до 75% от износването на двигателя, според тестове, проведени от Американския петролен институт (API). Поради това не е необичайно силовите агрегати с голям пробег, които често се използват на дълги разстояния, да са в по-добро състояние от тези, използвани спорадично за къси разстояния.
Как да защитим двигателя?
Дори и да знаем причините за износването на двигателя, няма да се откажем от комфорта на автомобила. Все пак трябва да сте наясно, че силовите агрегати са най-устойчиви на износване на студа и тогава с тях трябва да се работи по-внимателно, без да се натиска педала на газта до краен предел.
Шофирането със студен двигател не само причинява по-бързото му износване, но и повишава апетита ви за гориво. За много къси разстояния (до 2 км например), компактен бензинов автомобил може да изгори до 15 литра гориво на 100 км. При дизелови двигатели шофирането в такива зони не само се отразява на разхода на гориво, но може да доведе и до проблеми с DPF филтъра. Освен това се случва неизгорялото гориво да тече по стените на цилиндъра в картера и да се смесва с маслото, влошавайки неговите параметри. Така че си струва да помислите - поне за много къси разстояния - сменяйте маслото по-често.
