Части: Škoda Fabia Combi
В това на Škoda помага и фактът, че напоследък тя, подобно на целия концерн Volkswagen, се продава добре. Колко добре, дори отлично! За пръв път в историята си Škoda продаде над един милион превозни средства миналата година и в сравнение с предходната година (920.800 12,7 XNUMX) е обновила продажбите си с XNUMX процента. В същото време Škoda не разчита единствено на китайския пазар, продажбите също са нараснали значително в Европа.
Новите или ремонтираните модели винаги генерират най -много приходи. Най-продаваната Škoda Octavia се продава за мед, а малката й сестра не изглежда по-зле. Обновената Fabia във версия с пет врати, която словенските читатели и слушатели също избраха заедно със словенските автомобилни журналисти в номинацията „Словенски автомобил на годината“, предлага по-добър или по-модерен имидж, който също трябва да се хареса на по-младите клиенти. Сега тя е последвана от караванната версия, която е много добра по отношение на дизайна, но има различни атрибути. Както подсказва името му, Combi вече е наистина голям, тъй като новодошлия позира с едно от най -големите багажни отделения в своя клас. По принцип предлага 530 литра, което е малко над 25 литра повече от предшественика си, но ако сгънем облегалките на задните седалки (и повдигнем лошо завършените (не) завършени задни седалки), пространството е 1.395 литра. . Достатъчно за младо семейство и достатъчно за самостоятелно заето лице. В противен случай Fabia Combi е нараснала в сравнение с предшественика си: тя е с 10 милиметра по-дълга, 90 милиметра по-широка и 31 милиметра по-ниска, което я прави по-привлекателна в дизайна от версията с пет врати. Как би могло да бъде иначе, когато предната част е точно същата като версията с пет врати. Новата Škoda Fabia Combi носи повече от простор. Шофьорът и пътниците също се чувстват добре вътре поради по -доброто и богато оборудване. Вече има повече от тях в стандартната конфигурация, но списъкът с допълнително или допълнително оборудване е много по -дълъг. В допълнение към вече доказаните специални решения на Škoda, наречени Simply Clever, заслужава да се спомене ключът за близост, предни и задни сензори за паркиране, голям панорамен покрив и изцяло нова мултимедийна система. Той се основава на MIB на Volkswagen (модулна матрица на инфотейнмента) и предлага опции, нетипични за сегмента, към който принадлежи Fabia. За първи път Fabia има сензорен екран, който разпознава превъртането на екрана и клиентите могат да избират между четири информационно-развлекателни системи, включително интегрирано навигационно устройство. Ако нямате такъв, Škoda има специална скоба, която държи вашия смартфон и може също да бъде свързана към централната система. След това изтегля приложения от телефона, които шофьорът може да използва по време на шофиране, като например интернет радио, пътуващ компютър и, разбира се, навигация. Това се осигурява от технологията MirrorLink, която в момента работи само с HTC телефони. Škoda обещава, че MirrorLink скоро ще бъде напълно функционален на телефони iPhone и Android, въпреки че вероятно ще изчакат предстоящата система CarPlay (за устройства на Apple) и Android Auto за телефони с Android. Междувременно MirrorLink ще се погрижи за „забавлението“, което по принцип е добра система, но може би малко недоразвита и понякога просто замръзва.
Разбира се, заводът поема пълната отговорност за двигателите, които са със 17 процента по-икономични и следователно по-чисти от двигателите на Fabia от второ поколение. Но всички те са малко или много известни (и от марките на концерна), както и редица скоростни кутии (пет- и шестстепенна механична и седемстепенна автоматична). Който и двигател да изберете, Fabia се вози доста добре, с прецизност и отзивчивост. Ясно е, че двигателите не кипят от мощност, така че Fabia Combi (поне до версията RS) не е състезателна кола, а достоен и преди всичко пространствено комфортен автомобил.
Ами цената? Най -малко 75 евро ще трябва да бъдат приспаднати за най -евтината Fabia Combi с литров бензинов двигател (11.845 "конски сили") в Словения. Изборът на дизел започва с 1,4-литров TDI с 90 "конски сили", от който трябва да се приспаднат 16.955 евро. Ако по-рано можем спокойно да напишем, че автомобилите Škoda са добри и евтини, тогава вече не можем да правим това, но те също имат шестгодишна гаранция. Преди да направите това, също има смисъл да помислите добре за това, от което обикновено се нуждаете, защото изборът на Škoda е наистина голям. Така че, на първата топка, Fabia Combi, разбира се, е предназначена за тези, които оценяват първо багажното отделение, а чак след това всичко останало.
Текст и снимка: Себастиан Плевняк, снимка: завод
