Карахме: Hyundai i30N - Корейска пътна ракета
Hyundai i30 N притежава много мощност, тъй като се поставя наред с конкурентите си като Volkswagen, Golf GTI и R, Honda Civic Type R или Renault Megane RS. И като много конкуренти, той се предлага в две версии с различни нива, спортна непосредственост или ежедневна цивилизация.
Във всеки случай под предния капак се крие двулитров турбобензинов четирицилиндров двигател с директно впръскване на бензина в горивните камери. Двигателят 2.0 T-GDI и в двете версии произвежда максимален въртящ момент от 363 Nm - с възможност за временно увеличение до 378 Nm в секунда - но има значителна разлика в мощността. Базовата версия има максимална мощност от 250 конски сили, докато по-мощният Hyundai i30 N Performance осигурява допълнителни 25 конски сили на пътя и като цяло е по-готов за състезателната писта.
В допълнение към индивидуалната форма и аеродинамиката на каросерията в характерния син цвят на секция N, директният електромеханичен волан, координацията на звука на двигателя със скоростта и начина на движение, изпускателната система, която също се напуква приятно най-спортната среда, електронно регулируеми амортисьори, усилено сцепление и трансмисия, Launch Control и други функции, по-мощният i30 N получава още по-остри спортни спирачки, 19-инчови гуми вместо 18-инчови гуми и електронен диференциал с ограничено приплъзване, който позволява на състезателя да изпълнява завои с напълно изключен ESP. в самата спортна програма.
Има пет програми и те се избират от два сини превключвателя от N секция, които са удобно монтирани на волана. Вляво водачът може да превключва между режимите, които познаваме и от „нормалните“ автомобили, т.е. Normal, Eco и Sport, а превключвателят вдясно е за N и N Custom режими, при които шасито, двигателят, изпускателната система ESP системата и оборотомерът са пригодени за спортно каране. Водачът може да натисне допълнителен бутон, за да увеличи временно оборотите на двигателя при превключване от по -високи към по -ниски предавки, за да не загуби въртящ момент.
Спортът е много желан, но това не е единствената роля, която Hyundai i30 N. може да играе. Пълна гама от информационно -развлекателни устройства също са на разположение на водача и пътниците.
Hyundai i30 N е само първият от новата линия спортни автомобили, които корейската марка ще предлага под генеричния етикет N, обявен през 2015 г. във Франкфурт с N 2025 Vision Gran Turismo и RM15 изследвания, и към днешна дата има напълно узрял. Още нещо за буквата N в името: от една страна, тя означава глобалния център за развитие на Hyundai в Намян, Корея, където те разработват превозни средства, от друга страна, състезателната писта Нюрбургринг, където автомобилите се усъвършенстват в спортисти, и също така символизира шикана. на хиподрума.
Все още не е известно колко ще ни струва Hyundai i30, но със сигурност се знае, че ще ни бъде доставен преди края на тази година.
Текст: Матия Янезич Снимка: Hyundai
