Каране през зимата с летни гуми. Безопасно е?

Полша е единствената страна от ЕС с такъв климат, където регламентът не предвижда изискване за шофиране със зимни или всесезонни гуми при есенно-зимни условия. Полските шофьори обаче са готови за това – цели 82% от анкетираните подкрепят това. Само декларации обаче не са достатъчни – при толкова висока подкрепа за въвеждането на задължителна сезонна смяна на гуми, наблюденията в сервиза все пак показват, че цели 1/3, т.е. около 6 милиона шофьори използват летни гуми през зимата.

Това предполага, че трябва да има ясни правила - от коя дата трябва да се монтират такива гуми на автомобил. Полша не само не може да настигне Европа по пътна безопасност, Европа непрекъснато бяга от нас в надпреварата за пътна безопасност. Всяка година в продължение на няколко десетилетия повече от 3000 души умират по полските пътища и се случват почти половин милион катастрофи и пътнотранспортни произшествия. Заради тези данни всички плащаме сметки с нарастващи застрахователни ставки.

Не е задължителна смяната на гуми за зимни в Полша.

– Откакто се въведе задължението за поставяне на колани, т.е. ситуации след сблъсъка са решени, защо причините за тези сблъсъци все още не са отстранени? Близо 20-25% от тях са свързани с гуми! В ситуация, в която влияем на другите с поведението си и това може да има катастрофални последици поради скоростта или теглото на автомобила, не трябва да има свобода. Много озадачаващо е, че следните връзки не са свързани в съзнанието: шофиране през зимата на гуми със зимна толерантност - т.е. зимни или всесезонни гуми - вероятността от инцидент е с 46% по-малка, а броят на инцидентите е с 4-5% по-малък! посочва Пьотр Сарнецки, главен изпълнителен директор на Полската асоциация на производителите на гуми (PZPO).

В Полша имаме най-голям брой пътни произшествия в Европейския съюз. Въвеждането на ясен период на шофиране със зимни или всесезонни гуми ще намали броя на произшествията с над 1000 годишно, без да броим неравностите! Шофьорите и пътниците ще бъдат по-безопасни, а здравеопазването ще бъде по-малко натоварено. Това просто сравнение е ясно за правителствата на всички страни около Полша. Ние сме в Европа

единствената страна с такъв климат, където няма регламент по този въпрос. Дори южните страни с много по-топъл климат като Словения, Хърватия или Испания имат такива правила. Още по-странно е, когато погледнете изследването – цели 82% от активните шофьори подкрепят въвеждането на изискване за каране със зимни или всесезонни гуми през зимата. И така, какво пречи да бъдат въведени тези правила? Колко още катастрофи и големи задръствания ще видим през зимата заради този пропуск?

Вижте също: Как да пестим гориво?

Във всички страни, където се изискват зимни гуми, това важи и за всесезонните гуми. Само въвеждането на законово изискване за зимни гуми може да ограничи безразсъдството на някои шофьори, които карат посред зима с летни гуми.

В 27-те европейски страни, които са въвели изискването за шофиране със зимни гуми, е имало средно 46% намаление на вероятността от пътнотранспортно произшествие в сравнение с шофиране с летни гуми при зимни условия, според проучване на Европейската комисия за някои аспекти на гуми. употреба, свързана с безопасността 3. Този доклад също така доказва, че въвеждането на законовото изискване за шофиране със зимни гуми намалява броя на произшествията с фатален изход с 3% - и това е само средно, тъй като има държави, които регистрират намаление на броя на произшествията с 20 %.

„Само внимателно шофиране не е достатъчно. Не сме сами на пътя. Така че, ако ние вървим добре и безопасно, ако другите не. И те могат да се сблъскат с нас, защото няма да имат време да забавят на хлъзгав път. Не трябва да има толкова много свобода в ситуация, в която с поведението си влияем на другите и това може да има катастрофални последици поради скоростта или теглото на автомобила. Всеки си обяснява по различен начин защо все още не е сменил гумите през декември или януари. Време е някой да носи зимни гуми само когато снегът е до глезените или навън е -5 градуса, друг ще каже, че кара само из града, затова ще кара със зимни гуми с протектор 2 мм. . Всичко това са много опасни ситуации, - добавя Пьотр Сарнецки.

Зимно шофиране с летни гуми

Защо въвеждането на такова изискване променя всичко? Защото шофьорите имат ясно дефиниран краен срок и не е нужно да озадачават дали да сменят гуми или не. В Полша тази дата за времето е 1 декември. Оттогава в цялата страна температурата е под 5-7 градуса по Целзий - и това е границата, когато свършва доброто сцепление на летните гуми.

Летните гуми не осигуряват правилно сцепление на автомобила дори на сухи пътища при температури под 7ºC - тогава гумената смес в протектора им се втвърдява, което влошава сцеплението, особено на мокри, хлъзгави пътища. Спирачният път е по-дълъг, а способността за предаване на въртящ момент към пътната настилка е значително намалена4.

Сместа на протектора на зимните и всесезонните гуми е по-мека и благодарение на силициевия диоксид не се втвърдява при по-ниски температури. Това означава, че те не губят еластичност и имат по-добро сцепление от летните гуми при ниски температури, дори на сухи пътища, при дъжд и особено на сняг.

Какво показват тестовете?

Записите на Auto Express и RAC от тестове на зимни гуми показват как гумите, които са адекватни на температура, влажност и хлъзгави настилки, помагат на шофьора да шофира и потвърждават разликата между зимни и летни гуми не само на заснежени пътища, но и на мокри. пътища прохладни есенни и зимни температури:

• На заснежен път със скорост 48 км/ч, автомобил със зимни гуми ще спре автомобил с летни гуми с цели 31 метра!

• При мокри пътища при скорост 80 км/ч и температура +6°C спирачният път на автомобил с летни гуми е с цели 7 метра по-дълъг от този на автомобил със зимни гуми. Най-популярните автомобили са с дължина малко над 4 метра. Когато колата със зимни гуми спря, колата с летни гуми все още се движеше с над 32 км/ч.

• На мокър път при скорост 90 км/ч и температура +2°C спирачният път на автомобил с летни гуми е с цели 11 метра по-дълъг от този на автомобил със зимни гуми.

Одобрение за гуми

Не забравяйте, че одобрените зимни и всесезонни гуми са гуми с така наречения алпийски символ - снежинка срещу планина. Символът M+S, който се намира на гумите и днес, е само описание на пригодността на протектора за кал и сняг, но производителите на гуми го дават по свое усмотрение. Гумите само с M+S, но без символ на снежинка в планината, нямат по-мека зимна каучукова смес, което е от решаващо значение при студени условия. Самостоятелен M+S без символа Alpine означава, че гумата не е нито зимна, нито всесезонна.

Вижте още: Ето как изглежда новият Ford Transit L5