Каране през лятото със зимни гуми. Защо това е лоша идея?
Да придобиете навика да карате правилните гуми е като да си миете зъбите. Можете да го пренебрегнете, но рано или късно ще се появи. В най-добрия случай ще бъде разход.
Както на сухи, така и на мокри пътища, при температура на въздуха от +23 градуса по Целзий, летните гуми имат значително по-голямо сцепление от зимните. При силно спиране от 85 км/ч разликата е 2 дължини на малка кола. На сух път летните гуми спираха с 9 метра по-близо. На мокро е с 8 метра по-близо. Този брой метри може да не е достатъчен за забавяне пред други превозни средства. В случай на шофиране със скорост на магистрала, тези разлики ще бъдат още по-големи.
Вижте също: Как да пестим гориво?
Обикновено зимните гуми имат гумена смес, адаптирана към по-ниски температури. Има повече силициев диоксид, така че те не се втвърдяват под -7 градуса C. Карането им през лятото обаче означава и по-бързо износване на протектора – което означава по-бърза смяна, по-често зареждане или зареждане на батерията и повече обем. Зимните гуми при такова време също са по-малко устойчиви на аквапланинг от летните си колеги.
- Меката каучукова смес, от която се правят зимните гуми, не може да работи нормално при нагрят асфалт до 50-60 градуса. Този температурен диапазон не е необичаен в горещите дни. Както показа тестът, дори когато пътят е затоплен само до 40 градуса по Целзий, предимството на летните гуми е неоспоримо. И това е само 85 км / ч. Тестът на TÜV SÜD беше извършен с премиум летни и зимни гуми, които за съжаление използват само 1/3 от шофьорите. В по-ниските сегменти разликата ще е още по-голяма. Няма значение дали повърхността е мокра или суха - и в двата случая спирането ще се разтегне на няколко метра и всеки от тях е на първо място. Или забавяме, или не, казва Пьотр Сарниецки, главен изпълнителен директор на Полската асоциация на производителите на гуми (PZPO).
Зимните гуми през лятото са като носене на козина, когато термометрите са над 30 градуса по Целзий. Ето защо хората, които шофират из града и покриват къси разстояния, може да обмислят закупуването на всесезонни гуми.
„Хората, които не са убедени в необходимостта от използване на сезонни гуми, трябва да обмислят инсталирането на всесезонни гуми, особено ако имат обикновени градски автомобили и не карат с тях десетки хиляди километри годишно. Все пак трябва да запомните да адаптирате стила си на шофиране към малко по-слабото представяне на всесезонните гуми, които винаги са компромис в сравнение със сезонните гуми, заключава Сарнецки.
Вижте също: Електрически Fiat 500
