Euronaval Online 2020 Виртуални кораби, виртуални изложители

Концептуалната подводница SMX 31E, представена от Naval Group, продължава визията на своя предшественик, но във форма, която е по-подходяща за техническите възможности на бъдещето. Едно от най-важните послания на проекта е идеята за напълно електрическа подводница, с параметри, надвишаващи сегашните конвенционални единици и подобна на атомни кораби.

Поради местоположението си салонът на морската отбранителна индустрия Euronaval винаги е предлагал само виртуален контакт с кораби и други по-големи образци на тяхното въоръжение и оборудване. Панаирното събитие, открито преди 52 години, беше разширено, за да включи изложбени зали в квартал Le Bourget в Паланга, така че тази ситуация не беше изненада, но, което е по-важно, не повлия на многобройните и ползотворни срещи между професионалисти и представители на министерствата на отбраната. Тази година обаче 27-ият салон ще бъде запомнен с неочаквано повишаване на нивото на "виртуалност".

Глобалната пандемия от COVID-19, която парализира много сфери на живота, не можеше да не засегне изложбите. Големи събития като Eurosatory в Париж или ILA в Берлин бяха отменени, докато много ограниченото Kehl MSPO (по-широко в WiT 10/2020) се проведе главно поради празничното облекчаване на болестта. На 17 септември организаторите на Euronaval, френската камара на корабостроителите GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) и нейното дъщерно дружество SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), която се занимава с международната промоция на своите продукти, продължавайки намерението си да внедри Euronaval. SOGENA също покани журналисти, включително нашата редакция, да участват в обичайната обиколка преди изложбата, въпреки че по здравословни причини тя беше ограничена до региона на Тулон. За съжаление септември донесе възобновяване на пандемията, принуждавайки организаторите да преосмислят намеренията си почти в последния момент. На 24 септември, когато бяха регистрирани около 300 изложители, беше взето решение за промяна на характера на събитието.

Десантен кораб-прехващач IG-PRO 31. Тази странна машина е предназначена главно за оператори на специални сили. Със сгъната верижна ходова част може да се движи със скорост над 50 възела.

Беше приета дигитална формула, чрез която изложители, политици, военни и журналисти могат да общуват онлайн чрез онлайн платформа, подготвена само за няколко седмици. За да отговори на нуждите на всички заинтересовани страни в новата реалност, Euronaval 2020 продължи два дни по-дълго от обикновено, от 19 до 25 октомври. През това време са проведени 1260 бизнес и бизнес и правителствени срещи, както и конференции, уебинари и майсторски класове. Интересна последица от това беше увеличаването на броя на виртуалните участници в някои срещи в сравнение с резултатите на „реалните“ колеги от предишни години. Новата формула помогна и на най-малките компании, обикновено по-малко видими сред големите щандове на големите играчи. В крайна сметка Euronaval 2020 събра 280 изложители, включително 40% чуждестранни изложители от 26 държави, 59 официални делегации от 31 държави, повече от 10 000 посещения на платформата Euronaval Online и около 130 000 посещения на уебсайта на изложителя. Събитието беше отразено от 200 акредитирани журналисти.

надводни кораби

Френските, италианските и израелските компании бяха най-активни в Euronaval Online, докато американските или германските компании бяха много по-малко активни. И въпреки че министърът на въоръжените сили на Френската република Флоранс Парли започна встъпителната си реч със силен акцент, заявявайки, че „тази програма (говорим за ядрения самолетоносач PANG - Porte-avions de nouvelle génération -

- за морските пехотинци, n. ред.) ще бъде реализиран през 2038 г. като наследник на Charles de Gaulle, беше трудно да се намери премиера на кораби с голяма водоизместимост. Това е резултат от ситуация, в която от известно време се изпълняват най-важните проекти за модернизация на европейските флотове от клас фрегати. Въпреки това сред по-малките единици има и интересни.

Програмата European Patrol Corvette (EPC) се ускорява от Франция, Гърция, Испания, Португалия и Италия (държава координатор) в рамките на Постоянното структурирано сътрудничество на Европейския съюз (PESCO). EPC започна с подписването на Меморандум за разбирателство между Франция и Италия през юни 2019 г. и беше одобрен от PESCO през ноември. Както многократно се е случвало в европейските програми за отбрана, ще бъдат създадени най-малко три типа ЕПК - патрул за Италия и Испания, патрул с увеличен обсег за Франция и по-бърз и по-тежко въоръжени за Гърция. Поради тази причина платформата трябва да има модулна структура, адаптивна по отношение на бойна система и силова установка. Неговият дизайн трябва да бъде изграден върху Naviris (съвместно предприятие между Naval Group и Fincantieri) и представен за одобрение през следващата година с финансиране от Европейския фонд за отбрана (EDF). Подробните изисквания трябва да бъдат формулирани до края на тази година, но въз основа на наличната в момента информация е известно, че италианската и испанската версия са кораб със сензори и оръжия, оптимизирани за противодействие на надводни и въздушни цели (точкова отбрана) и за ограничено, под водата. Дизел-електрическото задвижване CODLAD трябва да осигури скорост от 24 възела, а френската версия - обсег на плаване от 8000-10 морски мили. Гърците вероятно разчитат на по-висока скорост, което ще ги принуди да сменят задвижващата система с двигателя с вътрешно горене CODAD, което ще позволи развитието на 000-ия век.Италианците искат да заменят патрулните кораби от типа Comandanti и Costellazioni с осем EPC, първият от които ще започне кампанията през 28. Шест френски единици ще заменят типа Floréal в отвъдморските департаменти от 2027 г. Гъвкавостта на структурата също има за цел да улесни нейната трансформация, за да отговори на нуждите на експортните клиенти.

В допълнение към EPC, французите инициираха програма за набиране на персонал от серията PO (Patrouilleurs océanique) от 10 океански патрулни кораба за служба в метрополията. Най-накрая ще бъдат издадени последните, почти 40-годишни известия от типа A69 и по-младите патрулни кораби от обществената служба PSP (Patrouilleurs de service public) от тип Flamant. Те ще бъдат използвани за подпомагане на възпирането, присъствието в зони на интерес, евакуация на населението, ескорт, намеса и други парижки морски дейности. Те трябва да имат водоизместимост 2000 тона, дължина около 90 м, скорост 22 възела, далечина на плаване 5500 морски мили и автономност 40 дни. Проектът предвижда 35-годишен експлоатационен живот с минимална готовност от 140 (очаквани 220) дни в морето и само 300 дни годишно. Стартиран през юни тази година, началният етап се изпълнява въз основа на проектни предложения от Naval Group и по-малки, но специализирани в строителството на кораби от този клас, корабостроителници: SOCARENAM (той ще бъде тази, която ще изгради OPV за Министерството на морската гранична охрана, вижте WiT 10/2020), Piriou и CMN (Constructions mécaniques de Normandie) и ще бъде взето решение за индустриалната организация на проекта с фаза на изпълнение през 2022 или 2023 г.