Ерата на необичайните танкове
Ерата на необичайните танкове
Първите танкове с надпис Mark I са използвани в битка през 1916 г. от британците в битката при Сома в подкрепа на пехотата. Първата масирана танкова атака се случи по време на битката при Камбре през 1917 г. По случай XNUMX-ата годишнина от тези събития, позволете ми да представя преглед на малко известни модели и концепции на танкове - уникални и парадоксални дизайни.
Първите истински бронирани превозни средства са били бронирани превозни средства, разработени през първото десетилетие на XNUMX век, обикновено оборудвани с картечница или леко оръдие. С течение на времето при по-големите и по-тежки превозни средства броят на оръжията и калибърът се увеличават. По това време те бяха бързи и добре защитиха екипажа от пушкови огън и шрапнели. Те обаче имаха значителен недостатък: работеха много лошо или изобщо не работеха.
извън асфалтирани пътища...
За да се реши този проблем, от края на 1914 г. във Великобритания се правят опити да се убедят офицерите от британското военно министерство в необходимостта от изграждане на въоръжени, бронирани бойни превозни средства на базата на гъсенични селскостопански трактори. Първите опити в тази насока са направени през 1911 г. (от австриеца Гюнтер Бърстин и австралиеца Ланселот дьо Моле), но не са признати от вземащите решения. Този път обаче проработи и година по-късно британците, подполковник Ърнест Суинтън, майор Уолтър Гордън Уилсън и Уилям Тритън, проектираха и построиха прототип на танка Little Willie (Малкият Уили), а самите произведения - за маскиране тях - бяха скрити под кодовото име Tank Тази дума все още се използва на много езици за описание на танк.
По пътя на еволюцията на концепцията до януари 1916 г. са построени и успешно тествани прототипи на добре познатите ромбовидни танкове Mark I (Big Willie, Big Willy). Те са първите, които участват в битката при Сома през септември 1916 г., а също така се превръщат в един от символите на участието на Великобритания в Първата световна война. Танковете Mark I и техните наследници са произведени в две версии: "мъжки" (Male), въоръжени с 2 оръдия и 3 картечници (2 x 57 mm и 3 x 8 mm Hotchkiss) и "женски" (Female), въоръжени с 5 картечници (1 x 8 mm Hotchkiss и 4 x 7,7 mm Vickers), но в следващите версии детайлите на оръжията се промениха.
Вариантите Mark I имат общо тегло съответно 27 и 28 тона; тяхната характерна черта беше сравнително малък корпус, окачен между големи структури с форма на диамант с бронирани спонсони по страните, които бяха напълно държани заедно от гъсеници. Занитената броня е с дебелина от 6 до 12 мм и е защитена само от картечен огън. Много сложна задвижваща система, състояща се от 16-цилиндров двигател Daimler-Knight с мощност 105 к.с. и два комплекта скоростни кутии и съединители, за работа бяха необходими 4 души - общо 8 души екипаж - по 2 за всяка писта. По този начин танкът беше много голям (9,92 м дължина с „опашка“, която улеснява контрола и преодоляването на окопи, 4,03 м ширина със спонсоните и 2,44 м височина) и нискоскоростен (максимална скорост до 6 км/ч), но той беше доста ефективно средство за подкрепа на пехотата. Бяха доставени общо 150 танка Mark I и много, много други модели последваха неговото развитие.
