Енциклопедия на двигателите: Volvo 2.4 (бензин)

Това е един от най-издръжливите бензинови агрегати, предлагани от 2000 г. насам. Въпреки 5-цилиндровия дизайн и високата мощност, той може да се намери дори в малка кола. Изборът на правилната версия гарантира почти пълна надеждност и невероятна издръжливост. Също така по HBO.

Мотор Волво с обозначение B5244 е използван през 1999-2010 г.толкова сравнително малък за живота на един двигател, особено толкова успешен. Може да се предположи, че е създаден твърде късно и, за съжаление, е убит от стандартите за емисии. Характерна особеност е мощността от 2,4 литра, получена от 5 цилиндъра. Той е член на семейството модулни блокове с алуминиева конструкция. Те имат ковани биели, задвижвани от ремъци горни разпределителни валове и променливо синхронизиране. Като цяло се характеризира с висока якост, Следователно, на базата на атмосферни версии с мощност 140 и 170 к.с. Бяха създадени версии с две горива или компресор (обозначение T) от 2003 г. до 193 к.с., водещи, наред с други неща, до спортните модели S260 и V60 T70.

Версиите с атмосферно пълнене работят добре в S80, S60 или V70 и имат добра производителност в по-малките C30, S40 или V50. При правилна техника на шофиране те не консумират толкова много гориво, но въпреки това трудно се спускат под 10 л / 100 км. Турбо версиите са още по-добри, с отлични параметри, но консумират много бензин. Особено в комбинация с автоматична трансмисия. Поради това потребителите са много склонни да използват инсталации за автогаз, които не представляват заплаха за устройството, което е оборудвано с хидравлични компенсатори на клапаните.

Освен дефекти, които са възникнали в резултат на експлоатацията (течове, старо електричество, замърсяване на всмукателния тракт, износени бобини за запалване), нищо особено не създава проблеми, с изключение на едно изключение. повтарящи се и типична неизправност е повредата на дросела Magnetti Marelli, който се използва до 2005 г. По-новите варианти вече имат тяло на дросела на Bosch, което на практика не изисква поддръжка. За съжаление ремонтите на Magnetti Marella са доста скъпи, а смяната на дроселовата клапа с нова е доста главозамайваща.

Голямото предимство на двигателя е добър достъп до резервни части, макар и понякога скъпи. В някои случаи е по-добре да закупите оригинала, обикновено на стойност от 50 до 100 процента. повече от заместител. Подмяната на цялото задвижване може да струва до 2000 PLN само за частите. Всяка версия 2.4 с ръчна скоростна кутия има двумасово колело, струващо до 2500 PLN, въпреки че е много издръжливо. Можете също така да намерите твърдо кормило и комплект съединител за тежък режим на работа за някои разновидности, но това се препоръчва само за тези с естествено пълнене.

Предимства на двигателя 2.4: