Енциклопедия на двигателите: Renault 1.5 dCi (дизел)

Първоначално имаше лоши отзиви, но дългият опит на пазара и добрите познания сред механиците ги коригираха. Този двигател има почти същите оперативни предимства, въпреки че дизайнът не е перфектен. Той заслужи титлата на хит, защото беше използван в много модели на различни марки. Каква е истината за тази единица?

Този двигател беше отговор на пазар, който поглъщаше комън рейл дизели от около 2000 г. Малкият агрегат, разработен от Renault, дебютира през 2001 г. Въпреки ниската си мощност, той произвежда достатъчно параметри за захранване на компактен или дори камион, въпреки че също беше поставен под капака, например голяма Lagoon. Многобройните версии и вариации на дизайна затрудняват да се говори за този двигател като цяло, но правилото е, че колкото по-ниска е мощността и годината на производство, толкова по-опростен е дизайнът (например без двумасов и филтър за твърди частици), по-евтино за ремонт, но повече дефекти. , а колкото по-млад е двигателят и колкото по-висока е мощността, толкова по-добре се доработва, но и по-трудно и скъпо за ремонт.

Основният проблем на този агрегат е инжекционната система., първоначално много чувствителен към нискокачествено гориво. Повредите на инжекторите бяха често срещани и горивната помпа също биеше (система Delphi). Ситуацията беше значително подобрена с инжекцията на Siemens. Освен това от 2005 г. в някои варианти се появи DPF филтър. Имаше лоши времена, въпреки че като цяло е един от най-добрите на пазара.

Най-скъпият ремонт е свързан с инжекционната система, но потенциалните купувачи се страхуват най-много от него проблем с размазването на напомпания сокет. Много двигатели са били ремонтирани или бракувани поради тази причина. Основната причина за проблема (заедно с лошото качество на материала) беше дълги интервали между смените на маслото.

Понастоящем ацетабулумът не трябва да бъде голямо безпокойство., защото комплектите за регенерация на дъното на двигателя (дори и с колянов вал) са много евтини и говорим за качествени резервни части и оригинални части. До 2-2,5 хиляди. PLN, можете да закупите комплект с уплътнения и маслена помпа. Самите лагери трябва да се сменят профилактично след закупуване, ако моторът вече е на голям пробег.

Толкова много проблеми лесно се пропускат много добра работа на двигателякато висока култура на работа, добра производителност на версията 90 HP. и сензационно нисък разход на гориво. В това отношение двигателят е толкова добър, че все още се използва от Renault и Nissan, както и от Mercedes. Интересното е, че този дизайн е толкова успешен, че дори замени ... своя наследник - двигателят 1.6 dCi.

Предимства на двигателя 1.5 dCi: