Електрически автомобили: всички нови електрически автомобили за 2020 г

Ако по-рано можеше да избирате само цвета на електрическата кола Tesla Model S, сега това е друг въпрос. Почти всички производители на автомобили днес имат в асортимента си електрически превозни средства. Но какви нови електрически превозни средства ще се появят на пазара през 2020 г.?

Спортни седани, евтини градски коли, големи джипове, модерни кросоувъри... EV се продават в почти всеки сегмент. В тази статия ще обсъдим всички електрически превозни средства, които излизат през 2020 г. или за първи път излизат на пазара тази година. Тук няма да намерите стари автомобили, които се продават от години. Винаги искаме този преглед да бъде възможно най-актуален, за да не пречи да щракнете върху тази страница отново след няколко месеца. Този списък е в най-големия възможен азбучен ред.

Една бележка, преди да започнем този списък. Това, което обсъждаме тук, е отчасти музиката на бъдещето. Сега автомобилните производители винаги могат да планират по различен начин за пускането на електрически превозни средства, но през 2020 г. този шанс е много голям. В крайна сметка коронавирусът има (имал) огромно влияние върху целия свят. Всички производствени вериги са рухнали, фабриките са затворени за няколко дни, а понякога и седмици. Поради това е възможно производителят на автомобила да реши да отложи пускането на автомобила на пазара. Ако чуем това, разбира се, ще коригираме това съобщение. Но бъдете готови за факта, че след месец-два колата може лесно да се появи при дилъра.

Iveis U5

От всички електрически превозни средства, които ще бъдат пуснати през 2020 г., Aiways U5 е първият по азбучен ред. И това е доста странна кола като начало. Колата е почти готова – трябваше да излезе на пазара през април – но има няколко важни подробности, които все още не знаем. Но нека започнем с това, което знаем. Този китайски електрически кросоувър трябва да бъде пуснат в продажба през август. Не се продава, защото може да се направи по-късно. Не, Aiways иска да започне да предлага автомобили на лизинг. Колко струва? Това е толкова важен детайл, за който все още не знаем.

Aiways вече обяви, че U5 е кросоувър/SUV с предно задвижване и батерия от 63 kWh. Ние знаем обхвата на полета само по стандарта NEDC, който е 503 километра. Да приемем, че обхватът на WLTP ще бъде по-нисък. Единичен двигател произвежда 197 к.с. и 315 Нм. Колата може да зарежда бързо, с каква технология не е ясно. Aiways обаче трябва да зареди от 27% до 30% в рамките на 80 минути.

Audi e-tron Sportback

Знаем много повече за Audi e-tron. Не, това наистина не е нова кола. Но тази година той ще получи два нови модела, а именно Sportback и S. Първият е e-tron “coupe SUV”. Това означава по-малко място в колата. Това е особено забележимо на задната седалка и в багажника. Това обаче също означава, че можете да шофирате по-дълго на батерия. Този Sportback е аеродинамично по-силен от обикновения e-tron. Ако това означава нещо за вас, Sportback има Cw от 0,25, докато обикновеният e-tron има Cw от 0,27.

Audi e-tron Sportback вече се предлага в два варианта. Audi e-tron Sportback 50 quattro е най-евтиният и струва 63.550 71 евро. За да направите това, получавате 313 kWh батерия, която захранва два електрически мотора. Този e-tron има максимална мощност от 540 к.с. и максимален въртящ момент от 6,8 Nm. Той ускорява до 100 км / ч за 190 секунди и има максимална скорост от 50 км / ч. Audi e-tron Sportback 347 има пробег от 120 километра по WLTP и може бързо да се зарежда до XNUMX kW. Това означава, че осемдесет процента от батерията може да се зареди за половин час.

По-скъп брат - Audi e-tron Sportback 55 quattro. Той има голям капацитет на батерията от 95 kWh, което означава, че пробегът също е по-дълъг: 446 километра в съответствие със стандарта WLTP. Двигателите също са по-големи, така че този e-tron доставя максимум 360 к.с. и 561 Нм на четирите колела. Така 6,6 км / ч се достига за 200 секунди, а максималната скорост е 150 км / ч. С този 81.250 kW e-tron е възможно бързо зареждане, което означава, че тази голяма батерия също се зарежда до осемдесет процента за половин час час . Този отличен e-tron, разбира се, е малко по-скъп и струва € XNUMX.

Audi e-tron S

Ние се отнасяме към Audi e-tron S след Sportback, въпреки че правилата на азбуката диктуват да го правим обратното. В момента знаем по-малко за S, отколкото за Sportback, така че решихме да го сменим. Какво знаем: Версията S ще бъде нещо повече от комплект за тяло и няколко S стикера.

Вземете електрическите двигатели. В стандартното Audi e-tron 55 има два от тях. Audi прехвърля голям двигател, задвижващ задната ос към предната ос за версията S. Този двигател е с мощност 204 конски сили (в режим на компресор). Моделът S получава два електромотора на задната ос. По един на задно колело!

Заедно тези два задни двигателя доставят 267 конски сили или 359 конски сили в режим на компресор. Те също могат да се управляват отделно един от друг, което допринася за по-доброто завиване. По принцип този e-tron S е със задно задвижване. Но ако водачът натисне силно газта или ако нивото на сцепление стане твърде ниско, предният двигател се включва.

Общата мощност на Audi e-tron S е 503 к.с. и 973 Нм, при условие че шофирате в режим на компресор. Това ви позволява да ускорите до 100 км / ч за 4,5 секунди и след това да ускорите до ограничен максимум от 210 км / ч. В нормално D положение мощност 435 к.с. и 880 Нм. Седемте режима на шофиране влияят и на стандартното адаптивно въздушно окачване, което може да регулира височината на автомобила със 76 мм. Например при бързо шофиране каросерията се спуска с 26 мм.

Предстои да видим с каква батерия ще се сдобие бързото Audi, както и гамата и цената. Те трябва да бъдат налични за поръчка от май и ще бъдат налични от дилъра по-късно това лято. Audi e-tron S се предлага както в кросоувър, така и във версии Sportback купе. За сравнение, Audi e-tron 55 quattro струва 78.850 95 401 евро и има батерия от 55 kWh, която осигурява обхват от 81.250 километра. Audi e-tron 446 Sportback струва XNUMX евро и може да измине XNUMX километра със същата батерия.

BMW iX3

Ако германците пуснаха i3 доста рано, те бяха разочаровани от представянето на своя SUV. Mercedes и Audi вече са на път, конкуренти от други страни също. BMW също трябва да участва в този популярен сегмент тази година с iX3. Нека започнем с това, което все още не знаем: цени и точни срокове за доставка.

Има обаче някои важни подробности, които сме наясно. За начало, още интересна информация: мощност. Единичният електродвигател на iX3 произвежда 286 к.с. и 400 Нм. Това прехвърля мощността към задните колела. Капацитет на батерията 74 kWh. Забележка: това е пълен капацитет. Литиево-йонната батерия, използвана в електрическите превозни средства, никога не използва пълния си капацитет, можете да прочетете защо това е така в нашата статия за батерията на електрически превозни средства.

При такава батерия радиусът на WLTP трябва да бъде намален до "над" 440 километра. Според BMW консумацията на енергия ще бъде под 20 kWh на 100 км. IX3 ще получи поддръжка за 150 kW бързи зарядни устройства. Това означава, че колата трябва да бъде „напълно заредена“ в рамките на половин час.

BMW ще произвежда iX3 в завод в Китай. Този завод ще започне да произвежда електрически превозни средства през 2020 г. Вероятно колата ще пристигне в Холандия тази година, поради което този SUV е в този обзор.

DS 3 Crossback E-Tense

Кой би предпочел малко повече наградата Ако искате кола PSA, не забравяйте да разгледате този DS 3 Crossback E-Tense. DS доставя на кросоувъра бензинови и дизелови двигатели, както и електрическо превозно средство. Тази електрическа версия, разбира се, е малко по-скъпа от двигателя с вътрешно горене DS 3, въпреки че картината е донякъде изкривена.

Най-евтиният DS 3 струва 30.590 34.090 и се казва Chic. Само електрически двигател не е възможен в тази версия. Електрическите модели се предлагат само в по-високи версии, където трябва да отброите поне 43.290 XNUMX € за бензиновия вариант. Електрическата версия отново струва XNUMX XNUMX евро.

Така електрическият DS струва повече от девет хиляди евро. И какво получавате за това? 50 kWh батерия, захранваща двигател със 136 к.с. / 260 Нм. Това дава на DS 3 E-Tense WLTP обхват от 320 километра. Бързо зареждане до 80 процента е възможно за тридесет минути чрез връзка от 100 kW. С 80 процента заредена батерия можете да карате 250 километра с WLTP. Когато зареждате у дома с 11 kW връзка, са необходими пет часа, за да заредите напълно батерията.

Ще видите горните числа отново по-късно в тази статия. DS 3 е по-скъпият сестра модел на Opel Corsa-e и Peugeot e-208. Чудя се как се вози електрическият DS 3? След това прочетете нашия изпит по шофиране, където на Kasper беше позволено да шофира из Париж. DS 3 Crossback E-Tense се очаква през второто тримесечие на тази година.

Фиат 500е

Правилното използване на главни букви може да направи голяма разлика. Fiat 500E е първият електрически 500, който Fiat произвежда за няколко американски щата. Производителят на автомобили трябваше да отговаря на определени стандарти за емисии. Да се ​​надяваме, че Fiat не е продал много от тях: те са претърпели значителни загуби за всяка кола.

Fiat 500e (малка буква!) е съвсем различен автомобил и принадлежи към електрическите превозни средства на 2020 г. На външен вид този модел все още прилича на 500E, въпреки че 500e очевидно е развитие на предишни италиански хечбеци. Този малък електрически автомобил е оборудван с 42 kWh батерия, която осигурява WLTP пробег от 320 километра. Тази батерия може да се справи с 85kW бързо зареждане, което може да изведе колата от „почти празна“ до 85% за 25 минути.

Батерията захранва електродвигателя със 119 к.с. Двойката все още не е посочила името на Fiat. С този двигател Fiat ускорява от 9 до 150 км/ч за 38.900 секунди. Максималната скорост е 500 XNUMX км / ч. Електрическият Fiat вече може да бъде поръчан за €XNUMX, доставките ще започнат през октомври. Това е специално издание, вероятно скоро идват по-евтини модели. Фиат обаче все още не е обявил официално това.

Ford Mustang Mach E.

А, Ford Mustang Mach-E наистина е автомобил, който разделя автомобилистите на две групи. Или ви харесва, или изобщо не ви харесва. И досега никой не го е карал. Това, разбира се, се дължи на името; Очевидно Ford иска да се възползва от успеха на примитивния мускулен автомобил.

Електрическият SUV се предлага в различни версии. Можете да изберете капацитета на батерията – 75,7 kWh или 98,8 kWh – и дали искате задвижване на всички колела или само задвижване на задните колела. Максималният WLTP радиус е 600 километра. Най-добрата версия е Mustang GT. Не, това не е GT кола като Aston Martin DB11, а "просто" най-добрата версия на SUV. Получавате 465 к.с. и 830 Нм, което означава, че Mustang може да развие 5 км/ч за 100 секунди.

Батерията на Mustang ще получи поддръжка за 150 kW бързо зареждане, с което можете да „заредите“ максимум 93 километра за десет минути време за зареждане. Трябва да можете да заредите Mustang Mach-E от 38 до 10 процента за 80 минути, въпреки че не е ясно за коя батерия говорим.

Най-евтиният Mach-e има WLTP обхват от 450 километра и струва 49.925 258 415 евро. На задната ос е монтиран електродвигател с мощност 2020 к.с. и XNUMX Нм. Ускорението до XNUMX km / h трябва да бъде завършено за осем секунди. Първите доставки за Холандия няма да започнат до четвъртото тримесечие на годината XNUMX.

Хонда-е

Ако искате сладък електрически автомобил, Honda e е добър претендент. Просто не се кара много, защото обхватът от 220 километра е малко умерен. Особено когато погледнете цената от 34.500 XNUMX евро. Самата Honda казва, че e е с високо качество и също така се предлага с много опции като стандарт. Помислете за LED осветление, отопляеми седалки и огледала с камера.

Има ли нещо друго за избор при поръчка на e? Да, освен приятната цветова гама, има и моторизация. Базовата версия получава двигател със 136 к.с., но той може да бъде увеличен до 154 к.с. Въртящ момент до 315 Nm. E също може да се зарежда бързо, батерията трябва да се зареди на 80 процента за около половин час. Ускорението до 2020 км/ч отнема осем секунди, вероятно с по-мощен двигател. Очаква се Honda e да пристигне през септември XNUMX.

Lexus UX300e

Това е първият електрически автомобил на Lexus. Не че си личи отвън. Обикновено производителите на автомобили се опитват да направят своите електрически автомобили през 2020 г. да изглеждат по-различно от вариантите с двигатели с вътрешно горене. Основната разлика е решетката на радиатора, например Hyundai Kona. Lexus, подобно на Audi, го виждат по различен начин. В края на краищата голямата решетка принадлежи на Lexus – както се оказва – затова те поставят такава решетка на електрически автомобил.

Но какво получавате освен голямата решетка с този Lexus UX 300e? Нека започнем с батерията: тя е с капацитет 54,3 kWh. Той задвижва двигателя с мощност 204 к.с. Обхватът е от 300 до 400 километра. Да, разликата е малка. Lexus има за цел да измине повече от 300 километра по стандарта WLTP, а по стандарта NEDC една кола може да измине 400 километра.

Електрическият Lexus ускорява до 7,5 км/ч за 160 секунди и има максимална скорост от 300 км/ч. UX 49.990e вече може да бъде поръчан за € XNUMX XNUMX. Все още трябва да изчакате малко, докато видите Lexus; Това лято ще бъде само по холандските пътища.

Mazda MX-30

Mazda прави с MX-30 Малко какво прави Ford с Mustang Mach-E: повторно използване на популярно име. В крайна сметка, ние познаваме сместа Mazda и MX предимно от Mazda MX-5. Да, Mazda използва името MX за концептуални SUV и други подобни преди. Но производителят на автомобили никога не е предлагал на пазара такъв автомобил с името MX. Така че преди този кросоувър.

Удара в колата асортимент за формата. В крайна сметка това е кросоувър, така че бихте очаквали Mazda да може да вкара прилично количество батерии в него. Тук обаче това е малко разочароващо. Капацитетът на батерията е 35,5 kWh, което означава, че обхватът е 200 километра по протокола WLTP. Кросоувърите винаги се предлагат на пазара, сякаш са за хора с активен начин на живот. Затова е малко иронично, че "приключенската кола" има доста ограничен обхват.

За останалите характеристики: електродвигателят има 143 к.с. и 265 Нм. Възможно е бързо зареждане до 50 kW. Не е известно колко бързо автомобилът е напълно зареден. Подобно на Honda, тази Mazda се предлага с множество стандартни функции като LED фарове, сензори за паркиране, електрически предни седалки и камера за задно виждане. Mazda MX-30 вече може да бъде поръчана за 33.390 XNUMX евро, електрически японец трябва да бъде в дилърите някъде тази година.

мини купър се

Придържайте се към тази гама и размер MX-30 за известно време. Двеста мили с кросоувър Колко може да изтласка Mini от Cooper SE? сто и осемдесет? Не, 232. Да, този хечбек може да отиде по-далеч от кросоувър на Mazda. И това е с по-малка батерия, защото това Mini идва с 32,6kWh батерия. Електрическият мотор също е по-остър - 184 к.с. и 270 Нм.

Има само един малък минус: от тези два автомобила електрическото Mini ще бъде най-скъпото през 2020 г. Британско-германският автомобил вече се продава за 34.900 XNUMX евро. Освен по-малка машина, ще имате и по-малко врати за това. Mini е „просто“ кола с три врати.

Този автомобил с три врати може да ускори до 7,3 км/ч за 150 секунди и продължава до 50 км/ч. И накрая, колата може бързо да се зарежда с максимална мощност от 35 kW, което означава, че батерията се зарежда до 80 процента за 11 минути. Зареждането с щепсел от 2,5 kW отнема 80 часа до 3,5 процента и 100 часа до XNUMX процента. Искате ли да знаете как се движи Mini Cooper SE? След това прочетете нашия електрически мини тест за шофиране.

Opel Corsa-e

Ще се придържаме към европейските електрически хечбеци за известно време. Opel Corsa-e пристигна в Холандия през първото тримесечие на тази година. Този немски е малко по-евтин от британското Mini, Opel сега се продава за 30.499 50 евро. За това получавате хечбек с пет врати и батерия от 330 kWh. Батерията е по-голяма от Mini, така че. Следователно не е изненадващо, че обхватът е много по-голям: XNUMX километра с помощта на протокола WLTP.

Електрическата Corsa, подобно на нейните сестрински модели DS 3 Crossback и Peugeot e-208, има един електромотор, който изпраща 136 к.с. към предните колела. и 260 Нм. В същото време Opel ускорява до 8,1 км/ч за 100 секунди и може да достигне скорост до 150 км/ч. Автомобилът може бързо да се зарежда с максимална мощност от 100 kW, след което батерията се зарежда до осемдесет процента в рамките на половин час. Входното ниво Corsa-e се предлага с еднофазно зарядно устройство с мощност 7,4 kW, а с трифазно зарядно устройство с мощност 1 kW струва допълнително XNUMX евро.

Пежо е-208

Говорейки по азбучен ред, тук малко грешим; всъщност e-2008 трябва да е тук. Но накратко, e-208 е Corsa-e с различно лице, поради което разглеждаме тези две електрически превозни средства, които ще излязат на пазара през 2020 г. заедно. Да започнем с цената: французите са малко по-скъпи от Corsa. Входното ниво E-208 струва 34.900 XNUMX евро.

И какво получавате за това? Е, всъщност бихте могли да прочетете малко за Corsa-e и DS 3 Crossback. Защото този хечбек с пет врати получава и батерия от 50 kWh, която захранва електрическия двигател със 136 к.с. и 260 Nm енергия. Ускорението до 8,1 км/ч отнема 150 секунди, а максималната скорост е ограничена до 208 км/ч. Но да не забравяме, че Peugeot 2020 е и автомобилът на XNUMX година.

Виждаме разлики в обхвата. E-208 може да пътува най-малко десет километра по-далеч от Corsa и следователно има обхват от 340 километра по протокола WLTP. Какво причинява това? Помислете за комбинация от аеродинамични разлики и разлики в теглото.

За да обобщим, нека разгледаме времето за бързо зареждане: чрез връзка от 100 kW батерията може да се зареди до осемдесет процента за тридесет минути. Пълното зареждане на батерията с 11 kW трифазно зарядно устройство отнема 208 часа и 5 минути в e-15. Peugeot e-208 ще се предлага от март 2020 г. Любопитно е как работи електрическото Peugeot? След това прочетете нашия шофьорски изпит.

Пежо е-2008

Както обещахме, ето едно по-голямо Peugeot. e-2008 всъщност е e-208, но за тези, които харесват малко повече и предпочитат по-малък обхват. WLTP пробегът на този кросоувър е 320 километра, с двадесет километра по-малко от този на френския хечбек. E-2008 вече може да бъде поръчан за 40.930 2020 евро и ще бъде доставен "през ​​2020 г.". По принцип колата е същата като две други електрически превозни средства, които PSA ще пусне на пазара през 208 г.: e-XNUMX и Corsa-e.

Polestar 2

Една степен повече от e-2008, Polestar 2. Това е първият изцяло електрически Polestar. Производството на това електрическо превозно средство започна през март и се очаква да започне да се движи по европейските пътища през юли. Този фастбек разполага с батерия от 78 kWh, която прехвърля мощност към два двигателя на двете оси. Да, Polestar 2 има задвижване на четирите колела. North Star има общо 408 к.с. и 660 Нм.

Polestar 2 може да ускори до 4,7 км / ч за 100 секунди и има максимална скорост от 225 км / ч. Volvo / Geely се насочва към WLTP обхват от около 450 километра и консумация на енергия от около 202 Wh на километър. Цената вече е фиксирана: 59.800 2 € 150. Подробности за зареждането все още не са известни, но Polestar XNUMX ще получи бързо зареждане до XNUMX kW.

Taycan Porsche

Това е от всички електрически превозни средства, които ще се произвеждат масово през 2020 г. може би най-скъпият. Въпреки че цената на Audi e-tron S може да се доближи. Най-евтиният Porsche Taycan струва €109.900 XNUMX към момента на писане. И този Taycan е типично Porsche; така че пред вас има цял куп модели, което прави прегледа хубав и претрупан.

В момента се предлагат три модела Porsche Taycan. Имате 4S, Turbo и Turbo S. Началните цени варират от €109.900 191.000 до €XNUMX XNUMX. Отново: Taycan е типично Porsche, така че можете да оставите тези цени да се покачат много, ако се увлечете твърде много от списъка с опции.

Като за начало, слипони. 4S ще получи 79,2kWh батерия, която захранва два електрически мотора (по един на всяка ос). Приятно докосване: задният мост има двустепенна автоматична скоростна кутия. Електрическа кола с множество предавки не се среща често. Taycan 4S има системна мощност от 530 к.с. и 640 Нм. Ускорението до 4 км / ч на Taycan ускорява за 250 секунди, максималната скорост е 407 км / ч. Може би най-важният детайл на електрическата кола е обхватът: стандартът е 4 километра. По отношение на бързото зареждане, най-простият 225S може да достигне до 270 kW, въпреки че са възможни XNUMX kW.

Актуален топ модел в асортимент това е Taycan Turbo S. Той има по-голяма батерия от 93,4 kWh и има малко по-дълъг обхват от 412 километра по WLTP. Но разбира се, че купувате Turbo S. Не, избрахте го заради безупречното му представяне. Като 761 к.с., 1050 Nm, ускорение до стотици за 2,8 секунди. Ако държите крака си на "ускорителя", след седем секунди ще достигнете 200 км / ч. Максималната скорост също е НЕЩО повече, с 260 км/ч.

И когато приключите с много пламъци, ще искате да презаредите също. Това е възможно в домове с максимална мощност 11 kW или с бързо зарядно устройство с максимална мощност 270 kW. Този полезен товар е висок, нито едно друго превозно средство в продажба днес не може да го сравни. Това има недостатък: тази технология за бързо зареждане не е достъпна навсякъде. Но с това Порше бъдещо доказателство... С тази връзка от 270 kW Taycan може да се зареди от 5 до 80% за 22,5 минути. Но искате ли да знаете как изглежда този най-висок клас Taycan на практика? След това прочетете нашия шофьорски изпит.

Renault Twingo Z.E

От големия германец, който може да изяде много мили през целия ден до малкия французин, който има малко по-малък обхват. Това Renault Twingo ZE има 22 kWh батерия, с която WLTP пробегът е 180 километра. Това дава на този хечбек доста малък диапазон. Това проблем ли е? Самото Renault няма оплаквания. Средният шофьор на Twingo изминава само 25-30 километра на ден.

В този случай малката батерия може да бъде предимство. В крайна сметка, батерийните клетки са скъпи за производство, така че по-малката батерия означава по-ниска цена. Така че Twingo ZE трябва да е евтин, нали? Е, още не знаем. Renault все още не е обявила цените. Френският автомобил ще излезе на пазара в края на 2020 г., така че ще разберем повече за това Renault по-късно тази година.

Това, което знаем със сигурност: Renault използва същите неща за моторизация като в ZOE. Това Renault е с електродвигател с 82 к.с. и 160 Нм. Twingo ZE достига 50 км/ч за 4,2 секунди и има максимална скорост от 135 км/ч. Максималната скорост на зареждане на Twingo е „само” 22 kW. Трябва да изминете осемдесет километра за половин час зареждане.

Сеат Ел Борн

Вижте тук версията на Seat от Volkswagen ID.3. Или по-скоро вижте тук кола, която ще ви напомня за нея. Снимката, която виждате по-горе, е концептуална версия на Seat el-Born. Този el-Born влиза в производство след ID.3 и е базиран на този хечбек.

Не е ясно какви ще бъдат разликите, но знаем, че ще получи 62 kWh батерия, съчетана с електродвигател с мощност 204 к.с. В този случай колата трябва да измине 420 километра по протокола WLTP, а електрическата кола ще ускори до 7,5 км/ч за 100 секунди. Автомобилът трябва да бъде продаден по-късно тази година, дотогава ще чуем (и ще видим) повече за това испанско електрическо превозно средство.

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Разгледахме Seat el-Born отделно от Volkswagen ID.3, защото този испанец ще има няколко малки разлики от немския ID.3. Трио: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV и Volkswagen e-up! те обаче са почти идентични. Следователно ние третираме тези машини в един блок.

Триото има 36,8 kWh батерия, която захранва електродвигател с мощност 83 к.с. и 210 Нм. Това позволява на автомобилите да ускоряват до 12,2 км/ч за 100 секунди и да достигнат максимална скорост от 130 км/ч. Максималният пробег е 260 километра по протокола WLTP. Домашното зареждане идва с максимална мощност от 7,2 kW, така че тези с четири часа живот на батерията могат да заредят напълно батерията. Бързото зареждане достига 40 kW, което ви позволява да "запълните" 240 километра запас от мощност за час.

Най-евтиният от тях беше - колкото и да е странно - e-up!. VAG обаче се отказа от това. Към момента на писане Seat Mii Electric се продава за 23.400 23.290 евро, Škoda CITIGOe iV струва 23.475 XNUMX евро, а Volkswagen e-up трябва да струва XNUMX XNUMX евро. Така Шкода е най-евтина, следвана от Сеат и най-скъпи Фолксваген. И вселената се върна в баланс с това. Любопитно как работят тези градски негодници на практика? Тогава прочетете нашия шофьорски изпит.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Ще комбинираме и тези три машини. По принцип Smart ForFour, ForTwo и ForTwo Cabrio са едни и същи. Оборудвани са с електродвигател до 82 к.с. и 160 Нм, максимална скорост 130 км/ч и поддръжка за бързо зареждане до 22 kW и трифазно зареждане. Батерията може да се зареди от 40 до 10 процента за 80 минути с помощта на бързо зареждане. Единственото нещо, което не знаем, е размерът на батерията, който Smart, колкото и да е странно, не споменава. Но няма да е много голям: тези три автомобила имат най-ниския пробег от всички електрически превозни средства, които ще се пуснат на пазара през 2020 г.

Разбира се, има няколко разлики между моделите. В края на краищата, ForFour е най-тежкият от групата, благодарение на допълнителните врати и по-дългото междуосие. В резултат на това времето за ускорение до стотици е 12,7 секунди, а обхватът е до километри според протокола WLTP. Този по-дълъг Smart струва 23.995 XNUMX евро.

Колкото и да е странно, ForTwo – по-малка кола от ForFour – също струва 23.995 XNUMX евро. Въпреки това, с ForTwo. Можеш НЕЩО по-дългото пътуване може би е причината компаниите майки Daimler и Geely да смятат, че еднаква цена е оправдана. Това „нещо“ не може да бъде написано достатъчно: ForTwo има обхват до 135 километра. И така, още пет километра. Времето от нула до сто е 11,5 секунди.

И накрая, кабриолетът ForTwo. Той е по-скъп и струва 26.995 € 11,8. Времето за ускорение е 100 секунди до 132 км / ч. Обхватът между превозното средство с две и четири врати е до XNUMX километра. Тези Smart автомобили бяха преработени миналата година и се предлагат за първи път тази година.

Модел на Тесла Y

Този модел обаче е малко изключение. В крайна сметка знаем за Tesla Model Y всъщност не когато трябва да пристигне в Холандия. Докато традиционните производители на автомобили се придържат към график и всъщност само го отлагат, Tesla е по-гъвкава. Ще бъде ли готова няколко месеца по-рано? Тогава ще го получите няколко месеца по-рано, нали?

Например, по-рано Tesla заяви, че първите американски купувачи ще получат колата едва през втората половина на 2020 г. Въпреки това доставките започнаха през март миналата година. Според Tesla Model Y ще пристигне в Холандия в началото на 2021 г. С други думи: възможно е първите Model Y да се движат из Холандия тази Коледа.

Какво получаваме ние, холандците? В момента има два вкуса: Long Range и Performance. Нека започнем с най-евтиния, Long Range. Той има 75 kWh батерия, която захранва два двигателя. Така Long Range ще има задвижване на четирите колела. Той има WLTP пробег от 505 километра, максимална скорост от 217 км/ч и може да ускори от нула до 5,1 км/ч за 64.000 XNUMX секунди. Long Range струва XNUMX евро.

За шест хиляди евро повече - това означава 70.000 241 хиляди евро - можете да получите Performance. Предлага се стандартно с малко по-различни джанти и (много малък) спойлер на задната врата, така че всички фенове на Tesla да знаят, че имате много бърза Tesla. Може да достигне 3,7 км / ч, въпреки че времето за ускорение до стотици е по-впечатляващо. Ще приключи след XNUMX секунди. Завиването също ще бъде малко по-забавно, тъй като тази Tesla има по-малък клиренс.

Има ли и недостатъци? Да, с Performance можете да изминете "само" 480 километра. Колкото и да е странно, самата Tesla не предоставя много информация за времето за зареждане на Model Y, освен че можете да заредите 270 километра за 7,75 минути на Long Range. Според EV-Database тази версия може да бъде заредена напълно за 11 часа с помощта на зарядно устройство с мощност 250 kW. Според този сайт е възможно бързо зареждане с максимална мощност от XNUMX kW.

Ще се предлага и по-евтин Tesla Model Y, като производството на тази стандартна линия се очаква в началото на 2022 г. Пробегът му ще бъде около 350 километра, а прогнозната цена в Холандия е 56.000 XNUMX евро.

Фолксваген ID.3

Вече обсъдихме този електрически Volkswagen по-рано в тази статия. Volkswagen ID.3 е изграден на същата платформа MEB като Seat el-Born. Машините не са идентични. Volkswagen предлага избор от три батерии. Опции: 45 kWh, 58 kWh и 77 kWh, с които можете да изминете съответно 330 км, 420 км и 550 км.

Има и механични разлики. Можете да закупите този Volkswagen със същия двигател с мощност 204 к.с. Можете също така да получите това във версии от 58 kWh и 77 kWh. По-евтината версия от 45 kWh обаче ще има електродвигател със 150 к.с. ID.3 поддържа бързо зареждане до 100 kW, което позволява на електрическото превозно средство да разшири обхвата си до 30 километра за 290 минути.

Интересувате ли се от ID.3? Първите електрически превозни средства ще бъдат доставени през лятото на 2020 г., въпреки че производството ще бъде напълно задействано едва след шест месеца. Строителството на този "електрически голф" не е минало гладко, въпреки че Volkswagen все още казва, че всичко върви по план. Най-евтиният ID.3 скоро ще струва около 30.000 XNUMX евро.

Презареждане на Volvo XC40

Предварителният финал в този списък на всички електрически превозни средства за 2020 г. ще дойде от Швеция. Защото след Polestar, компанията майка Volvo също ще премине към BEV. На първо място, това е XC40 Recharge. Той ще получи батерия от 78 kWh с WLTP обхват над 400 километра. Автомобилът ще получи поддръжка за трифазно зареждане до 11 kW, с което Volvo се зарежда напълно в рамките на осем часа.

XC40 може също така да се зарежда бързо с максимална мощност от 150 kW. Това означава, че Recharge може да се допълва от 40 до 10 процента за 80 минути. Говорейки за бързо: това е Volvo. Версията P8, топ моделът сред XC40s, е оборудвана с два електрически мотора, които заедно развиват 408 к.с. и 660 Нм. Ускорението до 4,9 км / ч отнема 180 секунди, максималната скорост е ограничена до XNUMX км / ч.

Volvo XC40 Recharge P8 ще се появи в дилърите през октомври 2020 г. на цена от 59.900 4 евро (доколкото знаем). Повече от година по-късно ще бъде пусната версията P200. Ще е по-евтино и с около XNUMX к.с. по-малко мощен.

Заключение

От Smart, който премества границите на условията за субсидиране на електрически превозни средства, до Porsche, което надхвърля законите на физиката. През 2020 г. ще се продава широка гама от електрически превозни средства. Дните, когато шофьорът на електромобила нямаше избор, със сигурност отминаха. Има обаче видове превозни средства, които не са в този списък. Евтин кабриолет/купе с две врати като Mazda MX-5 или комби. За последната категория поне знаем, че Volkswagen работи върху Space Vizzion, така че дори и това ще бъде добре. С други думи: през 2020 г. изборът вече е огромен, но в бъдеще ще става само по-добър.