Електромагнит под капака
Заглавието на тази статия се отнася до малки и на пръв поглед незабележими елементи в електрическата верига на автомобилите, наречени електрически релета. Тяхната основна задача е да осигурят правилното захранване с електричество от батерията към приемника, благодарение на което функционират не само мигачите, късите, дългите и светлините за мъгла, но и електрическите прозорци и централното заключване.
С подвижна арматура
Принципът на работа на електрическите релета, използвани в автомобилите, може да се сравни с добре познат електромагнит, например от уроците по физика. На практика изглежда така: след включване на приемното устройство токът започва да тече през намотката на релето. От своя страна така създаденото магнитно поле във феромагнитната му сърцевина привлича специална подвижна пластина, наричана професионално котва. Последният има контакт, който заедно с плочата се привлича към втория (неподвижен) контакт. Когато и двата контакта са затворени, токът може да тече от батерията към приемника. Въпреки това, когато приемното устройство е изключено, токът през намотката на електромагнита спира да тече. В резултат на това подвижната арматура се изтегля назад от пружината и контактите се отварят.
Тънък вместо дебел
Когато се запознавате с принципа на работа на електрическите релета, си струва да попитате за тяхното практическо приложение. Важно е да знаете, че именно благодарение на тези фини елементи тънките електрически проводници могат да се използват за провеждане на електричество, включително силни токове. Лесно е да си представим, че ако изключим електрическите релета, тогава ще трябва да използваме дебели кабели, т.е. професионално казано: с голямо сечение. Освен това, в много случаи това би трябвало да се направи на сравнително голямо разстояние, по линията батерия - превключвател на приемника - кутия с предпазители - приемник. Освен това разстоянието между определен бутон и приемника също ще бъде допълнителна трудност. Последният, за който, разбира се, по-голямата част от потребителите на автомобили не знаят, в някои случаи дори достига няколко метра. Дебелите снопове електрически проводници биха заели толкова много място, че би било трудно да ги поставите, например, под капака (в съвременните автомобили това пространство вече е почти напълно запълнено). Друг проблем ще бъде високата цена на производството на такива кабели.
по три начина
Какви електрически релета се използват в автомобилите? Най-общо те могат да бъдат разделени на три вида. Най-често срещаме релета с т.нар. отворени контакти. Името на последните идва от принципа на тяхното действие, което се свежда до свързване на контакти, когато токът тече през намотката на електромагнит. Релето може да се намери, наред с други неща, във веригите на всички видове светлини (дълги светлини, къси светлини и мъгла), както и за включване на клаксона и отопление на задното стъкло (по избор и на предното стъкло). Вторият тип електрически релета, така наречените затворени контакти, се използват в алармени и имобилайзерни инсталации. За разлика от техните отворени колеги, отварянето им и активирането на определен приемник предизвиква протичане на ток. На свой ред, релета от трети тип се монтират във веригите на централното заключване или електрическите прозорци. Те не са нито "отворени", нито "затворени". Тези релета имат фиксирани горни и долни контакти и джъмпер, движещ се между тях, е отговорен за промяната на напрежението, подадено към приемника.
Пазете се от... късо съединение!
В сравнение с много други автомобилни компоненти, електрическите релета са относително надеждни устройства. Въпреки това, в някои случаи те също са повредени. Какви са най-честите причини за повреда на релето? Те могат да бъдат повредени както механично, например след различни видове удари (сблъсъци на пътя и др.), така и електрически (късо съединение на определена линия батерия-приемник). Повреденото електрическо реле трябва да се смени незабавно. Има обаче добри новини: тази дейност не би трябвало да създава особени затруднения. Все пак внимавайте! Когато сменяте, не забравяйте да смените повреденото реле с такова от същия тип, с други думи: отворено-отворено, затворено-затворено и фиксирано. Много по-важно е обаче да се обърне внимание на факта, че т.нар. Щепселните крака на релета от различни типове могат да имат едно и също местоположение и в този случай да се поберат в различни гнезда. В резултат на това лесно можем да поставим релето в контакта, но след включване на захранването ни очаква много неприятна изненада под формата на ... късо съединение в електрическата инсталация на определен приемник. Още по-лошо е положението с т.нар. многофункционални устройства (включително такива със закъснение на изключване). За да се избегнат неочаквани и скъпи повреди, повреденото реле трябва да се смени от специализиран сервиз, оборудван със специализирано диагностично оборудване.
