Електрическият LDV T60 е блокиран за Нова Зеландия, но дали EV версията на конкурента на Isuzu D-Max Toyota HiLux ще получи зелена светлина за Австралия?
Електрическият LDV eT60 е много подобен на обикновения дизел T60 Max (на снимката), продаван в Австралия.
Ще надмине ли LDV всички други марки, пускайки първия електрически автомобил в Австралия?
Китайската марка се подготвя да пусне изцяло електрическия пикап eT60 през Тасман в Нова Зеландия, където ще бъде първото електрическо превозно средство в страната.
Наскоро се появи на уебсайта на LDV Нова Зеландия и заинтересованите купувачи могат да платят депозит от $1000 с пратките, започващи през третото тримесечие. Цените в Нова Зеландия все още не са обявени.
LDV eT60 изглежда почти идентичен с T60 Max и се захранва от единичен синхронен двигател с постоянен магнит, монтиран на задната ос, съчетан с 88.5kWh батерия, осигуряваща 130kW/310Nm мощност и WLTP обхват от 325 km.
Като се има предвид, че ще се продава в Нова Зеландия, друг пазар с десен волан, има смисъл да се предлага и в Австралия, като се има предвид физическата близост и някои прилики между двата пазара.
Във всяка страна обаче марката се разпространява от отделни компании. В Нова Зеландия се управлява от Great Lake Motor Distributors, а в Австралия марката, собственост на SAIC, се внася и продава от Ateco Automotive.
CarsGuide разбира, че Ateco работи по план за електрически превозни средства за Австралия, но подробностите са оскъдни. Остава да видим дали eT60 ще бъде първият, който ще пристигне или ще бъде един от електрическите търговски ванове LDV, които вече се продават на други пазари, включително Нова Зеландия.
eDeliver 9 - изцяло електрическа версия на Deliver 9 - се предлага в Нова Зеландия като кабина на шасито и два размера на микробуса, докато по-малкият ван eDeliver 3 също се продава там.
Каквото и да се случи, се очаква електрическият ван на Ford E-Transit да надмине eDeliver 9 на пазара, като първият идва в средата на годината.
Ако eT60 в крайна сметка получи зелена светлина за лансиране в Австралия, той все още може да бъде един от първите масово произвеждани електромобили, пуснати тук.
Rivian обяви плановете си да пусне своя електрически пикап R1T на „големите пазари в Азиатско-Тихоокеанския регион“ през следващите години, като Австралия почти сигурно е в списъка.
Дългоочакваният Cybertruck на Tesla също може да се озове в Австралия, докато се надяваме, че компании като GMSV и RAM Trucks в крайна сметка ще предложат преработени версии на електрическите превозни средства Chevrolet Silverado и RAM 1500.
Досега нито един от основните играчи в сегмента на еднотонните превозни средства, освен LDV, не е обявил напълно електрически версии на своите популярни превозни средства. Очаква се Ford в крайна сметка да пусне хибридна версия на следващото поколение Ranger, но Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu и Mazda не са казали нищо за бъдещите планове.
Нова Зеландия също току-що прие законодателство относно своя стандарт за чисти автомобили, който ще отвори отстъпки при закупуването на превозни средства с нулеви и ниски емисии, както и ще накаже хората, които купуват превозни средства с високи емисии като utes, камиони и някои XNUMXxXNUMX.
За разлика от това, Австралия няма федерална програма за стимулиране на електрически превозни средства, въпреки че няколко щата и територии, включително Нов Южен Уелс, ACT и Виктория, стартираха схеми миналата година.
