Екологично чудовище - Audi Q5 Hybrid quattro
Хибридна технология - някои я виждат като бъдещето на автомобилния свят, други я виждат като терористичен заговор на еколозите. Вярно е, че на пазара има коли, които се возят не по-добре от обикновените версии. Те са тежки, трудни за поддръжка, струват много пари и цялото това страдание е само за да горят малко по-малко гориво. Audi каза, че е време това да се промени.
Бернд Хубер е на 39 години, завършил е автомонтьор и има диплома по машинно инженерство. Той обаче не работи в цеха. Той беше поръчан от Audi да създаде кола, която да запази доброто си представяне с характерния за марката пиперлив оттенък, като в същото време поставя нови стандарти за хибридни превозни средства. Не само това, тази кола също трябва да работи изключително на електрически двигател и да стане основа за други модели на марката. Производителят постави Q5 quattro пред Huber и му каза да направи нещо с него. Какво да кажа, успяхме.
Бернд каза, че най-голямото предизвикателство е монтирането на цялата тази напреднала технология в тялото на Q5. И не ставаше въпрос само за инсталиране на втори двигател и допълнителни километри кабели, защото всеки можеше да го направи. Потребителят на тази кола просто не беше в настроение да изпита сам какво може да бъде тясно в колата. Същото важи и за производителността - хибридът Q5 трябваше да шофира, а не да се опитва да се движи и да оставя водачите да изпреварват. Тогава как всичко мина толкова гладко?
Батерийната система е много компактна и се побира лесно под пода на багажника. Но какво да кажем за неговия капацитет? Въпросът е, че тя не се е променила. Подобно на интериора, електрическият блок беше скрит от автоматична скоростна кутия tiptronic. И как да определим, че Q5, който просто стоеше до него на паркинга, е хибрид? Все пак нищо. Най-забележителната характеристика са огромните 19-цолови джанти с шарка, проектирана специално за хибридната версия. В допълнение към тях можете да намерите дискретни емблеми отзад и отстрани на автомобила - и това е всичко. За да видите останалите промени, трябва да вземете ключовете за Q5 и да влезете вътре. Тук обаче също няма голяма разлика. Нови са праговете, на арматурното табло има индикатор, който информира за работата на цялата система, а системата MMI визуализира и потока на енергия. Истинската промяна обаче може да се усети, когато тази кола се движи.
Хибридна кола, която се движи като спортна кола? Защо не! И всичко това благодарение на добре обмисленото шофиране. Бензиновият агрегат с компресор е с обем 2.0 литра и изминава 211 км. Освен това се поддържа от електрически мотор, който доставя още 54 к.с. Достатъчно е, за да разчупите стереотипа за скучни, екологични автомобили, особено когато изберете режим на шофиране boost. 7.1 s до "стотици", максимум 222 km / h и само 5,9 s при ускоряване от 80 до 120 km / h на пета предавка. Тези числа са наистина впечатляващи. Но тази кола също е много различна.
След натискане на бутона "EV" еколозите започват да празнуват, а колата може да ускори до 100 км / ч само на електрическия мотор. При средна скорост от 60 км/ч обхватът му ще бъде 3 км, така че във всеки случай ще бъде достатъчен за преодоляване на най-кратките разстояния в малките градове. Възможностите на системата обаче не свършват дотук - режимът "D" позволява най-икономичното използване на двата двигателя, а "S" ще се хареса на любителите на спорта и ентусиастите на ръчните скорости. Добре, какво точно претендира тази кола, производителност на спортна кола или нисък разход на гориво? Всичко е просто - за всичко. Смята се, че Q5 Hybrid quattro изразходва средно 7 литра гориво на 100 км, а при подобни възможности на пътя този резултат е почти недостижим за конвенционалните автомобили. Това е целта - да покажем, че един хибрид не трябва да е най-лошата версия на своя прототип, който само гори по-малко. Тя може да бъде по-добра. Много по-добре. И може би това е бъдещето на този диск.
