EGR като EGT?

За много шофьори рециркулацията на отработените газове, накратко EGR (рециркулационна рециркулация на изгорелите газове), не е нищо ново, както е в техните автомобили. Не всеки обаче осъзнава, че без взаимодействие със сензорите EGT (температура на отработените газове), чиято основна задача е постоянно да измерват температурата на отработените газове, той не би могъл да функционира правилно. Въпреки че и EGR клапаните, и EGT сензорите са свързани с изгорелите газове, тяхната роля в системата е различна.

EGR - как работи?

Накратко, задачата на системата EGR е да добавя отработени газове към въздуха, влизащ в цилиндрите, което намалява концентрацията на кислород във входящия въздух и по този начин намалява скоростта на горене. Толкова за теорията. На практика този процес се осъществява по такъв начин, че отработените газове се подават във входящия въздух през клапана за рециркулация на отработените газове (EGR), разположен в канала между всмукателния и изпускателния колектор. Когато двигателят работи на така наречения празен ход, EGR клапанът е затворен. Той се отваря само след като задвижването се загрее, а именно когато температурата на горене се повиши. Какви са конкретните предимства от използването на EGR система? Благодарение на EGR, отработените газове са по-чисти от конвенционалните решения (дори когато двигателят работи на бедно ниво), по-специално, говорим за намаляване на най-вредните азотни оксиди.

Защо двигателят трепти?

За съжаление EGR системите са много податливи на повреди. Натрупаната вътре утайка най-често е причина за неправилна работа. В резултат на това вентилът не се отваря или затваря правилно или, по-лошо, напълно блокира. Неизправностите в работата на системата за рециркулация на отработените газове могат да се проявят, включително в "потрепване" по време на шофиране, трудно стартиране на двигателя или неговата неравномерна работа на празен ход. И така, какво да правим, когато открием повреда на EGR клапана? В такава ситуация може да се изкушите да го почистите от натрупаните сажди. Според експерти обаче това не е много добро решение, тъй като има реален риск от навлизане на твърди замърсители в двигателя при тази операция. Следователно най-разумното решение би било да смените EGR клапана с нов. внимание! Трябва да се калибрира спрямо оригинала.

Температура под (постоянен) мониторинг

Точното измерване на температурата на отработените газове е от съществено значение за правилната работа на системата EGR. Поради тази причина сензорите за температурата на отработените газове се монтират преди каталитичния конвертор и често преди филтъра за твърди частици (DPF). Те предават информация към контролера на двигателя, където се преобразува в подходящ сигнал, който управлява работата на това задвижване. В резултат на това количеството смесено гориво, подавано към цилиндрите, може да се контролира, така че каталитичният конвертор и дизеловият филтър за твърди частици да работят възможно най-ефективно. От друга страна, постоянният мониторинг на температурата на отработените газове защитава катализатора и филтъра, като предотвратява прегряване и прекомерно износване.

Когато EGT се повреди...

Подобно на EGR клапаните, EGT сензорите също се повреждат по различни начини. В резултат на прекомерни вибрации може, наред с други неща, евентуално да повреди вътрешните кабелни връзки или да повреди кабелите, водещи до сензора. Поради повреда, разходът на гориво се увеличава, а в екстремни случаи се поврежда катализаторът или DPF. За потребителите на автомобили, оборудвани с EGT сензори, има още една неприятна новина: те не подлежат на ремонт, което означава, че в случай на повреда трябва да бъдат заменени с нови.