Тествайте новия Kia XCeed
Новият кросоувър на Kia съчетава най -доброто от двата свята, хечбек и SUV, които наистина ни впечатлиха през последните години. Модели като Stonic, Ceed Shooting Brake и Stinger добавят към качеството и динамиката, общи за всички превозни средства на корейската марка, смелост, рядко срещана в автомобилната индустрия, посветена на лов за и. И с новостта, Kia успява да ни зарадва отново, може би повече от всякога! XCeed е с дължина 4,4 м и е базиран на платформата Ceed и уникално съчетава стила на купето с аксесоари за офроуд. Това обаче не е един купе SUV като BMW X2, нито дори хечбек с елементи на кросоувър като Focus Active. Прилича повече на GLA и истината е, че снимките предават малко от динамичния вид на колата на пътя.
С нисък покрив, дълъг капак, стръмен наклон и дифузьор отзад, дълъг пътен просвет (до 184 мм, повече от много SUV), поразителни предни и задни светлини и големи колела (16 или 18 инча), XCeed ще спечели външния ви вид и възхищение. Интериорът е същият, с премиум и високотехнологична аура, създадена от нов цифров инструментален клъстер (първи в Kia) и голяма сензорна информационно-развлекателна система. 12,3-инчовият панел за наблюдение замества традиционните аналогови инструменти в по-богатите версии на XCeed и в модели, оборудвани със система за избор на режим на задвижване, настройва графики, цветове и дисплеи според избрания драйвер (нормален или спортен). Центърът на арматурното табло, ориентиран към водача, е доминиран от голяма 10,25-инчова сензорна информационно-развлекателна система (8 инча в базовата версия). Той има висока разделителна способност (1920 × 720) и предлага свързаност чрез Android Auto и Apple CarPlay, управление на гласови команди, камера за обратно виждане и навигационни услуги TOMTOM (Трафик на живо, Прогноза за времето, Камери за скорост и др.). Отдолу в конзолата има специална зона за безжично зареждане на смартфони, а допълнителното оборудване включва, наред с други неща, аудио системата JBL Premium и отопляемите предни и задни седалки, волана и предното стъкло.
По-голямото разстояние от земята допринася за по-висока позиция на шофиране, което изглежда е желано от повечето шофьори, тъй като осигурява добра видимост. Друг изненадващ елемент е щедрото пространство за пътници и багаж (426L - 1.378L със сгъваеми седалки). На задните седалки дори едри възрастни с височина 1,90 м ще бъдат удобни, въпреки стръмния наклон на покрива отзад. Качеството на материалите и изработката е на първо ниво, докато Kia създаде нов цветови пакет за XCeed с тапицерия и ярко жълти шевове на седалките и вратите, които контрастират с черната тапицерия. Гамата от двигатели включва двигатели. компресорни бензинови 1.0 T-GDi (120 к.с.), 1.4 T-GDi (140 к.с.) и 1.6 T-GDi (204 к.с.) и 1.6 Smartstream турбодизел със 115 и 136 к.с. Задвижването на четирите колела се изпраща изключително към предните колела чрез 6-степенна ръчна трансмисия, докато всички двигатели с изключение на 1.0 T-GDi са съчетани със 7-степенна DCT автоматична трансмисия с двоен съединител. В началото на 2020 г. гамата ще бъде разширена с 1.6V хибридни и 48 Plug-in хибридни дизелови двигатели.
В Марсилия, където се проведе паневропейската презентация, карахме XCeed 1.4 с автоматична скоростна кутия и 1.6 дизелов двигател. Първият, със 140 к.с., допринася за спортния характер на кросоувъра, осигурявайки много добро представяне (0-100 км/ч за 9,5 секунди, крайна скорост 200 км/ч) без много изгаряне на бензин (5,9 л/100 км ) . . Работи добре с плавното возене на 7DCT, който превключва предавките още по-бързо при спортния драйвер. Дизел 1.6 с мощност 136 к.с не толкова бърз (0-100 км/ч за 10,6 секунди, максимална скорост 196 км/ч), но се възползва от най-богатия въртящ момент от 320 Нм за скорост и икономия (4,4 л/100 км). Освен това се отличава с безшумна работа. Ръчната скоростна кутия е скъпа и не се компресира дори при бързи смени, но Kia не остана доволна от ефективните двигатели, впечатляващия стил и достолепния интериор. Тя наблегна много на усещането от новия си кросоувър по време на шофиране. И тук XCeed крие още една много силна хартия. Здравата структура се поддържа от нови настройки на окачването (MacPherson отпред - многораменни отзад) в сравнение с Ceed и предни амортисьори с хидравлични прекъсвачи, които осигуряват по-плавно и по-прогресивно представяне, по-добро управление на каросерията и по-бърза реакция на команди от волана.
На практика XCeed оправдава инженерите на Kia. Той се върти като добре изграден хечбек и изравнява големи дупки и неравности като висок SUV! Той предлага на водача високо ниво на сцепление и увереност при натискане и ще бъде възнаграден с ефективност, безопасност и удоволствие от шофирането. В същото време качеството на возене е първокласно, въпреки 18-инчовите джанти и в комбинация с внимателна шумоизолация те осигуряват особено спокойно пътуване. Разбира се, новата Kia XCeed е оборудвана с пяна ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), която прави шофирането по-комфортно, безгрижно и по-безопасно. Те включват автоматични спирачни системи с разпознаване на пешеходци (FCA), асистент за поддържане на лентата (LKAS), автоматичен контрол на скоростта (SCC) със спиране и движение, информация за вертикално управление на заден ход (RCCW) и автоматично паркиране (SPA).
Видео тест драйв Kia XCeed
