Eagle Speedster – Auto Sportive
Толкова е красиво, че преди да се качите на борда, трябва внимателно да го разгледате, може би от всички страни, за да се насладите и на най-малките детайли. Обикновено си мисля за колекционери, които купуват две еднакви бройки - една за яздене и една за излагане някъде в огромната им територия - но в този случай ги разбирам. Това е второто бърз кораб изработени с любов и страст Пол Брейс и момчетата от орел и тази версия Суперлеггера той е дори по -красив от първия. Промените са минимални, но правят голяма разлика по отношение на външния вид. Например, канализация Сега аз два, централен, вместо четири и около фарове, среброто замества черното. Вътре кожата е по -скоро гладка, отколкото ватирана и няма сложна (и тежка) озвучителна система.
La тело той е в алуминий Но любовта на Eagle към този лек, блестящ материал не свършва дотук. В допълнение към скоростната кутия и диференциала, двигател – версия от 4,7 литров на вие сте онлайн jaguar - всичко е вътре алуминий с блок, разработен в партньорство с Crosthwaite и Gardner. Впръскването на гориво също е ново, контролирано от блока за управление на Pectel.
Този съкратен Speedster тежи точно 1.008 кг... Пол Брейс искаше да намали теглото до един тон, но не успя да се отърве от фаталните 8 кг. Докато той има 330 CV e 489 Nm di двойка все още е впечатляващо.
Както всичко в Speedster, отварянето на малка врата, прекрачването на висок праг и възможността да паднеш зад малкото предно стъкло е изключително запомнящ се момент. Рамо на лоста Скорост a пет предавки тя е доста висока и тънка Волан Nardi изглежда невероятно деликатно в сравнение със съвременните автомобили. Едно от най-невероятните неща за Eagle E-type (а Speedster все още има много E-типове) е, че не прилича на една от онези класически коли, които са толкова крехки, че се чупят само като гледат при тях. С Speedster можете да прекосите целия континент, ако не вали.
Шестцилиндровият звук е сбъдната мечта: мек и плодов при ниски обороти, когато се натисне, той се превръща във висок писък, който съперничи на най-добрите състезателни Jaguar от XNUMX-те и XNUMX-те години на миналия век. Според Брейс, инжекцията е настроена така, че да позволява няколко пукания и пукания при максимални обороти, но всъщност всеки път, когато натиснете силно педала на газта, се чувствате сякаш цяла фабрика за фойерверки експлодира. Както се очаква въз основа на неговите спецификации и заострена форма, производителността е забележителна и само с един тон за движение големите пробити AP спирачки вършат работата перфектно.
Le окачвания първоначално те твърд но когато наистина имате нужда, те се оказват меки и ви позволяват да въведете пълна мощност в завоите, леко измествайки задните колела, за да затворите траекторията. Шофирането на Speedster първоначално беше малко неестествено и неточно, но хващането ни за ръка е наистина забавно и възнаграждаващо, особено когато ускорите темпото.
Както може би се досещате, обичам тази кола. В този свръхлек вариант той е наистина безценен. И тук стигаме до единствения му недостатък - цена, детайл, който прави тази мечта за повечето от нас. Грех.
