Динамометър - измерване мощността на автомобила

Стойка за динамометър - съоръжение, което позволява измервания на мощността на автомобилите, техните двигатели, мотоциклети, карти и др. Стойките могат да бъдат класифицирани по два параметъра:

• какъв вид оборудване е фокусирано (автомобил, мотоциклет, двигател отделно)
• тип стойка (натоварване, инерционна, комбинирана)

Нека разгледаме по -отблизо всеки тип динамометър.

Динамометър за измерване на мощността на превозното средство

Инерционна стойка

За по -простота предлагаме по -нататъшно разглеждане на оловото на стойката за кола. И така, стойката е рамкова конструкция, на пръв поглед подобна на асансьор, но с наличието на барабани (вид ролки) на места, където трябва да са колелата на колата. Ако говорихме за стойка за мотоциклети, тогава там е достатъчен един барабан, тъй като мотоциклетът има едно задвижващо колело. За автомобил с предно / задно задвижване са достатъчни два барабана, добре, за задвижване на всички колела е необходима стойка с четири барабана.

Стойка за измервателни уреди за мотоциклети

Колата настройва колелата на барабани, като правило, горната предавка се включва и колелата на колата започват да въртят барабаните. Естествено, колкото по -големи са барабаните, толкова по -трудно е да ги завъртите. По този начин двигателят променя скоростта си от най -ниската към най -високата, всички други измервания се извършват от компютъра, например скоростта на въртене и времето, прекарано в въртене. Оттук се изчислява въртящият момент. И вече от момента, в който получим мощност на двигателя кола.

Сега за плюсовете и минусите на този тип:

плюсове:

• простота на дизайна, следователно евтината цена;
• способността да се вземат предвид загубите на мощност поради триене на трансмисията;
• способността да се оценяват параметри като качество на изработката на двигателя и нивото на неговото изгаряне.

против:

• няма възможност за измерване на индикатори в статичен режим, т.е. с постоянна скорост
• колкото по-голяма е мощността, толкова по-ниска е точността на измерване (това се дължи на факта, че с увеличаване на мощността времето за въртене на барабаните се увеличава, следователно времето за измерване намалява - точността намалява)

Товарна стойка

Стойката за товар е в по -голямата си част подобна на инерционна, но има редица предимства. Първо, барабаните имат различна маса и въртенето на барабаните се извършва през компютъра. Защо се прави това? Особено за да се създаде възможност за поддържане на колата при постоянни обороти, с определен ъгъл на отваряне на дросела. Това значително подобрява точността на настройката на системата за запалване и подаване на гориво в целия диапазон на оборотите.

Измерване на мощността на превозното средство

Едно от основните предимства на товарната стойка това е наличието на собствен двигател, който може както да спира спирачките, така и обратно, да ги ускорява (тоест увеличаваме оборотите на двигателя чрез трансмисията). Управляваното устройство може да бъде електрическо, хидравлично и триещо. Този метод е много полезен при настройка на празен ход, напускане.

Недостатъци:

• сложна конструкция;
• висока цена;
• трудности при измерване на загубите от триене.

Комбиниран динамометър

Всъщност той събира всички функции на предишните два типа, превръщайки се в универсално решение, но за много пари.

Въпроси и отговори:

Какво е динамометър? Това е устройство, което е предназначено за изчисляване на въртящия момент и мощността на автомобила. използва се и за фина настройка на двигателя.

Как работи динамометърът? На него се слага кола. Ролките под колелата самостоятелно увеличават натоварването на задвижващите колела, докато двигателят с вътрешно горене достигне зададената скорост (колелата не ускоряват и не спират).