Отработен дим
При ефективен двигател с вътрешно горене, било то бензинов или дизелов двигател, от изпускателната тръба трябва да изтичат безцветни отработени газове.
Ако всичко е различно и зад колата излиза син, черен или бял дим, това показва неизправност на двигателя. И по цвета на дима можете предварително да диагностицирате вида на неизправността.
син
Ако от изпускателната тръба на бензинов или дизелов двигател излиза син дим, за съжаление, това е признак на износване, тъй като двигателното масло изгаря. Ако имаме някакви съмнения дали наистина е масло, трябва да проверим нивото на маслото в двигателя. Бързото му изчерпване, съчетано със синия дим от комина, за съжаление е показателно за повреда на двигателя. При какви условия на работа на двигателя се появява дим, той може да разкаже за естеството на повредата. Ако димът не се вижда на празен ход, но се появява при намаляване на оборотите на двигателя, това може да е признак на износване на уплътненията на стеблото на клапана. Ако се появи дим на празен ход и с увеличаване на скоростта, това е признак на износване на буталните пръстени и работната повърхност на цилиндъра. При двигателите с турбокомпресор син дим може да бъде причинен от повреда на турбината.
бял
Бял дим от изпускателната тръба също не вещае добро. Ако няма течове от охладителната система, течността изчезва и от изпускателната тръба излиза бял дим, за съжаление, това показва, че течността е влязла в горивната камера. Това може да бъде причинено от повредено уплътнение на цилиндровата глава или по-лошо, напукана глава или блок на двигателя. Димът от охлаждащата течност е много по-плътен от водната пара, излизаща от отработените газове, което е нормален продукт на горенето и се забелязва при ниски температури.
черен
Черният дим от отработените газове е част от дизеловите двигатели. Най-често това се случва при голямо натоварване и високи скорости. Малко дим е приемливо и не означава непременно, че инжекционната система е износена. Въпреки това, дори ако малкото добавяне на газ води до образуване на облаци дим, това показва сериозна неизправност на системата за впръскване. Накрайниците на инжекторите може да се наложи да се регулират или сменят, инжекционната помпа може да е дефектна или системата за рециркулация на отработените газове може да е дефектна. Необходимо е да се извърши подробна диагностика, тъй като ремонтът на инжекционната система е много скъп, особено ако е модерен дизайн с инжектори или Common Rail система.
Черен дим може да се появи и в бензинов двигател, ако има повреда на системата за управление на двигателя и много богата горивна смес попадне в цилиндрите. Димът ще е слаб, но ще се вижда дори на празен ход.
