Двигатели Volvo V50

Много хора намират комбинацията от комби и спортен автомобил за перфектната комбинация. Този модел може да се счита за Volvo V50. Автомобилът се отличава с висок комфорт, простор, добра реакция на газта на пътя. В много отношения това беше постигнато благодарение на надеждните двигатели.

Преглед

Пускането на модела започна през 2004 г., колата замени V40, който вече беше остарял по това време. Произвежда се до 2012 г., след което второто поколение V40 се завръща на конвейера. По време на освобождаването е претърпял един рестайлинг.

Автомобилът е базиран на платформата Volvo P1, която напълно повтаря Ford C1. Първоначално Volvo V50 е проектиран като спортен автомобил, което води до по-малки размери в сравнение с други комбита от този производител. Вярно е, че след рестайлинг обемът на багажника беше леко увеличен, отговаряйки на исканията на потребителите.

Предното окачване е представено от независима система за окачване MacPherson. Тя ви позволява ефективно да издържате на всички натоварвания, които падат върху предната ос. Задното окачване е многораменно, което също е добро за повишаване на комфорта при пътуване.

Ниво на безопасност на автомобила. Спирачната система е дооборудвана с ABS и ESP. Специални разработки позволяват по-ефективно разпределение на спирачната сила между колелата. Каросерията е направена по-здрава, добавени са елементи, които абсорбират енергията при удар, което минимизира щетите на купето по време на сблъсък.

Бяха предложени общо четири конфигурации, които се различаваха главно в допълнителни опции:

• база;
• Кинетичен;
• Импулс;
• Най-високата

Дори основното оборудване има следните опции:

• сервоуправление;
• климатик;
• регулиране на седалката;
• отопляеми предни седалки; аудио система;
• бордови компютър.

По-скъпите версии могат да бъдат оборудвани с климатроник, помощ при паркиране, лети джанти. Максималната конфигурация има сензори за дъжд, навигационна система и електрически странични огледала.

Описание на двигателите

Моделът няма голям брой опции за електроцентрала. Това е една от разликите спрямо останалите модели на Volvo. Но тъй като тук са заложили на качеството, всички предлагани двигатели се отличават с висока степен на надеждност. Друга особеност е липсата на дизелови двигатели. Те не важат, представителите на компанията не казаха официално защо е взето такова решение. Според експерти това се дължи на популярността на комбитата в Източна Европа, където качеството на дизеловото гориво оставя много да се желае.

През целия производствен период производителите инсталираха само два двигателя на Volvo V50. Техните технически характеристики можете да намерите в таблицата.

B4164S3	B4204S3
Обем на двигателя, куб. См	1596	1999
Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута.	150 (15)/4000	165 (17)/4000 185 (19)/4500
Максимална мощност, h.p.	100	145
Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута	100 (74)/6000	145 (107)/6000
Използвано гориво	AI-95	AI-95
тип двигател	Вграден, 4-цилиндров	Вграден, 4-цилиндров
Диаметър на цилиндъра, мм	79	87.5
Брой клапани на цилиндър	4	4
Емисия на CO2 в g / km	169 - 171	176 - 177
Коефициент на компресия	11	10.08.2019
Разход на гориво, л / 100 км	07.02.2019	7.6 - 8.1
Ход на буталото, мм	81.4	83.1
Старт-стоп система	Не	не
Няма ресурс. км.	300 +	300 +

Характеристика на двигателите е наличието на подгревател на всички модификации. Това опростява работата на автомобила през зимата.

Трансмисията е по-богата на опции. Предлагаха се две ръчни скорости, едната с пет скорости, другата с шест скорости. Също така, най-добрите версии бяха оборудвани с 6RKPP, роботизирана скоростна кутия ви позволява напълно да се насладите на движението при всякакви условия.

Основните конфигурации предполагат само задвижване на предните колела. Но имаше коли със задвижване на всички колела. Освен това трансмисията в този случай е оборудвана със система AWD, която ефективно разпределя силите между колелата на пътя.

Типични неизправности

Двигателите са доста надеждни, но имат и проблемни възли. Въпреки че при правилна грижа не възникват трудности. Ние изброяваме най-честите повреди на двигатели Volvo V50.

• Дроселна клапа. Някъде след 30-35 хиляди километра задръства плътно. Причината е натрупаната мръсотия под оста. Ако неизправността вече се е проявила, струва си да смените дросела.
• Опорите на двигателя се провалят в диапазон от 100-120 хиляди километра. Този процес е съвсем естествен, свързан с характеристиките на материала, от който са направени опорите. Ако забележите изразена вибрация на двигателя, струва си да смените всички опори, при проверка ще се видят малки пукнатини по частите.
• Проблеми могат да бъдат причинени от горивния филтър, монтиран в резервоара. Започва да ръждясва. Ако не се смени, помпата може да се повреди или дюзите да се запушат. Препоръчително е да сменяте филтъра на всеки две години, без да чакате, докато напълно се повреди.
• Възможен теч на масло през предния семеринг на коляновия вал. Често майсторите съветват да смените масленото уплътнение едновременно с обслужването на времето.

настройване

Не всички шофьори са доволни от двигателя в колата. В този случай настройка. Има няколко начина за подобряване на работата на двигателя:

• чип тунинг;
• усъвършенстване на двигателя с вътрешно горене;
• РАЗМЯНА.

Най-популярен е чип тунингът. Работата се състои в препрограмиране на блока за управление на двигателя с цел увеличаване на мощността или подобряване на други параметри. За настройка се използват програми, подходящи за конкретен двигател. Обикновено можете да увеличите производителността с 10-30%. Това се постига благодарение на границата на безопасност, която е определена от производителите.

внимание! Подобряването на параметрите с помощта на чип тунинг може да доведе до намаляване на живота на двигателя.

Освен това можете напълно да ремонтирате захранващия блок. Двигателите, инсталирани на Volvo V50, перфектно понасят отворите на цилиндрите. Можете да инсталирате по-мощен разпределителен вал, подсилен колянов вал и други елементи. Това ви позволява значително да увеличите мощността на двигателя. Единственият недостатък на такава настройка е високата цена.

SWAPO (смяна) на двигателя на този модел рядко се прави. Но ако възникне такава необходимост, можете да използвате двигатели с Ford Focus II. Те използват една и съща платформа в базата данни, така че няма да има проблеми с инсталацията.

Най-популярните двигатели

Първоначално повече коли се продават с двигател B4164S3. Такива модификации бяха по-евтини, което доведе до такова пристрастие. Но по-късно броят на колите с различни двигатели се изравни.

В момента е почти невъзможно да се каже недвусмислено кой от двигателите е по-популярен. За хората, които ценят икономичността, B4164S3 ще бъде по-популярен. Шофьорите, които постоянно карат на дълги разстояния, предпочитат по-мощния B4204S3.

Кой двигател е по-добър

По отношение на качеството и двата мотора са приблизително еднакви. Техният ресурс е приблизително еднакъв, ако нормално се грижите за колата, няма да има трудности.

Основен ремонт на двигател Volvo V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60

Струва си да изберете според мощността и разхода на гориво. Ако имате нужда от кола с достатъчно мощен двигател или версия с пълно задвижване, най-добре е да изберете кола с двигател B4204S3. Когато икономията е приоритет и карате само из града, ще бъде достатъчно да вземете модификация от B4164S3.