Двигатели Volvo Drive E
Съдържание
Гамата бензинови и дизелови двигатели Volvo Drive E се произвежда от компанията от 2013 г. в специално преустроен завод на концерна в шведския град Скьовде. Серията се състои от 1.5-литрови двигатели с 3 или 4 цилиндъра и 2.0-литрови 4-цилиндрови двигатели с вътрешно горене.
- Бензин 2.0л
- Дизел 2.0 литра
- 1.5 литрови двигатели
Volvo Drive E 2.0 литрови бензинови двигатели
През 2.0 г. беше представена нова линия от 4-литрови 2013-цилиндрови двигатели. Инженерите се опитаха да сглобят почти всички съответни технологии в тази серия двигатели: цилиндров блок и глава, изработени от алуминиеви сплави, DLC покритие на вътрешни повърхности, директно впръскване на гориво, електрическа помпа, хващачи, маслена помпа с променлив работен обем, контрол на фазите система на двата разпределителни вала и, разбира се, усъвършенствана система за турбокомпресор. Според установената традиция на съвременното двигателостроене се използва задвижване с ангренажен ремък.
В момента се предлагат три различни версии на такива агрегати: с една турбина, турбина плюс компресор, както и хибридна версия с електродвигател. Има разделение според екологичните стандарти: така че конвенционалните двигатели се наричат VEA GEN1, двигателите с филтър за твърди частици VEA GEN2 и хибридите с 48-волтова мрежа VEA GEN3.
Всички двигатели от серията имат еднакъв обем и ги разделихме на седем групи според автоиндекса:
| B4204T17 | 122 к.с / 220 Нм |
| B4204T38 | 122 к.с / 220 Нм |
| B4204T33 | 152 к.с / 250 Нм |
| B4204T37 | 152 к.с / 250 Нм |
| B4204T19 | 190 к.с / 300 Нм |
| B4204T21 | 190 к.с / 320 Нм |
| B4204T30 | 190 к.с / 300 Нм |
| B4204T31 | 190 к.с / 300 Нм |
| B4204T44 | 190 к.с / 350 Нм |
| B4204T47 | 190 к.с / 300 Нм |
| B4204T11 | 245 к.с / 350 Нм |
| B4204T12 | 240 к.с / 350 Нм |
| B4204T14 | 247 к.с / 350 Нм |
| B4204T15 | 220 к.с / 350 Нм |
| B4204T18 | 252 к.с / 350 Нм |
| B4204T20 | 249 к.с / 350 Нм |
| B4204T23 | 254 к.с / 350 Нм |
| B4204T26 | 250 к.с / 350 Нм |
| B4204T36 | 249 к.с / 350 Нм |
| B4204T41 | 245 к.с / 350 Нм |
| B4204T9 | 302 к.с / 400 Нм |
| B4204T10 | 302 к.с / 400 Нм |
| B4204T27 | 320 к.с / 400 Нм |
| B4204T29 | 310 к.с / 400 Нм |
| B4204T28 | 318 к.с / 400 Нм |
| B4204T32 | 238 к.с / 350 Нм |
| B4204T34 | 320 к.с / 400 Нм |
| B4204T35 | 320 к.с / 400 Нм |
| B4204T45 | 253 к.с / 350 Нм |
| B4204T46 | 253 к.с / 400 Нм |
| B4204T43 | 367 к.с / 470 Нм |
| B4204T48 | 318 к.с / 430 Нм |
Дизелови двигатели Volvo Drive E 2.0 литра
Повечето от частите на дизеловите и бензиновите двигатели с вътрешно горене от тази линия са много сходни или еднакви, разбира се, двигателите с тежко гориво имат подсилен блок и собствена система за впръскване i-Art. Задвижването на времето тук е същият колан, но системите за контрол на фазите трябваше да бъдат изоставени.
Предлагат се няколко модификации на такива силови агрегати: с един турбокомпресор, две стандартни турбини и две турбини, едната от които е с променлива геометрия. Мощните версии са оборудвани със система за впръскване на сгъстен въздух от отделен резервоар PowerPulse. Те произвеждат и така наречените модели Mild hybrid с устройство за съхранение на кинетична енергия BISG.
Всички двигатели в линията са с еднакъв обем и ги разделихме на шест групи според автоиндекса:
| D4204T8 | 120 к.с / 280 nm |
| D4204T13 | 120 к.с / 280 nm |
| D4204T20 | 120 к.с / 280 Нм |
| D4204T9 | 150 к.с / 320 Нм |
| D4204T16 | 150 к.с / 320 Нм |
| D4204T4 | 150 к.с / 350 Нм |
| D4204T5 | 181 к.с / 400 Нм |
| D4204T6 | 190 к.с / 420 Нм |
| D4204T12 | 190 к.с / 400 Нм |
| D4204T14 | 190 к.с / 400 Нм |
| D4204T11 | 225 к.с / 470 Нм |
| D4204T23 | 235 к.с / 480 Нм |
| D420T2 | 235 к.с / 480 Нм |
| D420T8 | 197 к.с / 420 Нм |
1.5 литрови двигатели Volvo Drive E
В края на 2014 г. за първи път бяха представени 3-цилиндровите двигатели от серията Drive E. Благодарение на модулния си дизайн те могат да бъдат сглобени на един конвейер с двигател с вътрешно горене за 4 цилиндъра. Тези двигатели нямат специални разлики и всички версии са оборудвани с един турбокомпресор.
Около година по-късно се появи друга модификация на 1.5-литрови мощности. Този път имаше четири цилиндъра, но с ход на буталото, намален от 93.2 на 70.9 мм.
Разделихме всички три и четирицилиндрови 1.5-литрови двигатели на групи според автомобилните индекси:
| B3154T3 | 129 к.с / 250 nm |
| B3154T9 | 129 к.с / 254 Нм |
| B3154T | 156 к.с / 265 nm |
| B3154T2 | 163 к.с / 265 nm |
| B3154T7 | 163 к.с / 265 nm |
| B3154T5 | 180 к.с / 265 Нм |
| B4154T3 | 122 к.с / 220 nm |
| B4154T5 | 122 к.с / 220 Нм |
| B4154T2 | 152 к.с / 250 nm |
| B4154T4 | 152 к.с / 250 nm |
| B4154T6 | 152 к.с / 250 nm |
