Двигатели Фолксваген Пасат
Съдържание
- Кратко описание на Volkswagen Passat
- Модерен Volkswagen Passat
- Преглед на двигателите на различни поколения автомобили
- Задвижващи агрегати на Volkswagen Passat
- Популярни двигатели
- Кой двигател е по-добре да изберете Volkswagen Passat
- Избор на масло
- Надеждност на двигателите и техните слабости
- Поддържаемост на силовите агрегати
- Тунинг двигатели Volkswagen Passat
- Размяна на двигатели
- Закупуване на двигател по договор
Volkswagen Passat е автомобил от среден клас, принадлежащ към клас D. Автомобилът е широко разпространен в целия свят. Под капака му можете да намерите широка гама от задвижващи агрегати. Всички използвани двигатели са модерни за времето си. Автомобилът се отличава с висока надеждност и отличен комфорт при шофиране.
Кратко описание на Volkswagen Passat
Volkswagen Passat е представен за първи път през 1973 г. Първоначално той нямаше собствено име и беше под индекс 511. Автомобилът беше идентичен с Audi 80. Автомобилът замени моделите Volkswagen Type 3 и Type 4. Автомобилът се предлагаше в пет каросерии:
- седан с две врати;
- седан с четири врати;
- хечбек с три врати;
- хечбек с пет врати;
- комби с пет врати.
Второто поколение Volkswagen Passat се появява през 1980 г. За разлика от предишния модел, колата получи големи квадратни фарове. За американския пазар Passat се продава под други имена: Quantum, Corsar, Santana. Комбито е кръстено Variant.
През февруари 1988 г. третото поколение на Volkswagen Passat влезе в продажба. Колата е била без решетка. Отличителна черта беше наличието на блокови фарове. Автомобилът е изграден върху обща платформа на Volkswagen Golf, а не на Audi. През 1989 г. се продава модификация на всички колела, наречена Syncro.
Четвъртото поколение се появи през 1993 г. Радиаторната решетка отново се появи на колата. Актуализацията засегна гамата от задвижвания. Панелите на каросерията и интериорният дизайн са леко променени. Повечето от продадените коли са били комбита.
Модерен Volkswagen Passat
Петото поколение на Volkswagen Passat беше представено на обществеността през 1996 г. Много елементи на автомобила отново са унифицирани с автомобилите на Audi. Това направи възможно приемането на мощни силови агрегати. В средата на 2001 г. петото поколение Passat беше обновено, но промените бяха предимно козметични.
През март 2005 г. на автомобилното изложение в Женева беше представено шестото поколение на Volkswagen Passat. При автомобилите платформата отново е избрана от Golf вместо Audi. Машината има напречно разположение на двигателя, а не надлъжно като петото поколение. Има и версия на Passat със задвижване на четирите колела, при която до 50% от въртящия момент може да се прехвърли към задните колела при приплъзване на предния мост.
На 2 октомври 2010 г. на автомобилното изложение в Париж беше представено седмото поколение на Volkswagen Passat. Автомобилът беше пуснат в продажба в каросерии седан и комби. Няма съществени разлики от предишния модел на автомобила. Седмото поколение Passat получи редица нови функции, основните от които са:
- адаптивно управление на окачването;
- градско аварийно спиране;
- индикатори без отблясъци;
- система за откриване на умората на водача;
- адаптивни фарове.
През 2014 г. осмото поколение на Volkswagen Passat дебютира на автомобилното изложение в Париж. За основа е използвана модулната матрична напречна платформа VW MQB Modularer Querbaukasten. Автомобилът получи ново арматурно табло Active Info Display, което се характеризира с наличието на голям интерактивен екран. Осмото поколение може да се похвали с прибиращ се хед-ъп прожекционен дисплей. Той показва актуална информация за скоростта и насоки от навигационната система.
Преглед на двигателите на различни поколения автомобили
Volkswagen Passat се превърна в един от най-продаваните автомобили в света. Това беше постигнато, наред с други неща, чрез използването на широка гама от електроцентрали. Под капака можете да намерите както бензинови, така и дизелови двигатели. Можете да се запознаете с двигателите, използвани в Passat, като използвате таблицата по-долу.
Задвижващи агрегати на Volkswagen Passat
| Модел на кола | Инсталирани двигатели |
|---|---|
| Volkswagen Passat 1973 г. | YV WA WB WC |
| Volkswagen Passat 1981 г. | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| Volkswagen Passat 1988 г. | RA 1F ААМ RP PF PB KR PG 1Y AZ VAG 2E VAG 2E 9A AAA |
| Volkswagen Passat 1993 г. | АЕК ААМ ABS AZ 1Z AFN VAG 2E ABF ABF AAA АБВ |
| Volkswagen Passat 1997 г. | ADP AHL ANA ARM ADR APT ARG ANQ САЩ AHU AFN AJM АГЗ A.F.B. AKN ACK ALG |
| Фолксваген Пасат рестайлинг 2000г | ALZ AWT AWL BGC AVB awx AVF BGW BHW AZM BFF ALT БДГ BDH BAU AMX ATK Bdn BDP |
| Volkswagen Passat 2005 г. | КУТИЯ към CD БФБ BSF CCSA BLF BLP CAYC БЗБ CDAA CBDCA БКП WJEC CBBB BLR BVX BVY ТАКСИ AXZ BWS |
| Volkswagen Passat 2010 г. | КУТИЯ CTHD CKMA към CD CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB CFGC ЦКЗБ BWS |
| Volkswagen Passat 2014 г. | ЧЕСТ ЧИСТ ЧЕХИЯ CUK CUKB cukc DADA DCXA CJSA CRLB CUA DDAA CHHB CJX |
| Фолксваген Пасат рестайлинг 2019г | DADA CJSA |
Популярни двигатели
В ранните поколения на Volkswagen Passat мощността VAG 2E придоби популярност. Неговата интегрирана система за управление е най-модерната за времето си. Ресурсът на двигателя с вътрешно горене надхвърля 500 хил. км. Чугуненият цилиндров блок осигурява голяма граница на безопасност, така че двигателят може да бъде форсиран.
Друг популярен двигател беше двигателят CAXA. Монтиран е не само на Volkswagen Passat, но и на други автомобили от марката. Двигателят с вътрешно горене може да се похвали с наличието на директно впръскване и турбокомпресор. Електроцентралата е чувствителна към качеството на горивото.
Дизеловите двигатели също са популярни при Volkswagen Passat. Основен пример за обикновен двигател с вътрешно горене е двигателят BKP. Моторът е снабден с пиезоелектрични помпени дюзи. Те не показаха много висока надеждност, така че Volkswagen ги изостави на следните модели двигатели.
При задвижването на всички колела Volkswagen Passat двигателят AXZ придоби популярност. Това е един от най-мощните двигатели с вътрешно горене, използвани в тази кола. Двигателят е с обем 3.2 литра. Двигателят с вътрешно горене е с мощност 250 к.с.
Един от най-модерните двигатели е силовият агрегат DADA. Двигателят се произвежда от 2017 г. и в него са използвани най-съвременни технологии. Моторът може да се похвали с отлична екологичност. Алуминиевият цилиндров блок влияе върху ресурса на ICE. Следователно не всеки двигател на DADA е в състояние да преодолее 300+ хиляди км.
Кой двигател е по-добре да изберете Volkswagen Passat
При избора на употребяван Volkswagen Passat от първите години на производство се препоръчва да се обърне внимание на автомобил с двигател VAG 2E. Двигателят е един от най-надеждните в своя клас. Повредите, въпреки солидната възраст на двигателя с вътрешно горене, не са толкова чести. Maslozher и появата на бутални пръстени лесно се елиминират от преграда, което се улеснява от простия дизайн на двигателя.
Употребяван Volkswagen Passat с двигател CAXA също би бил добър избор. Популярността на двигателя елиминира проблемите с намирането на резервни части. Двигателят с вътрешно горене има прост дизайн, така че дребните ремонти са лесни за извършване със собствените си ръце. Моторът е чувствителен към интервалите на поддръжка.
При избора на Volkswagen Passat с двигател BKP трябва да се прояви специална бдителност. Инжекторите с пиезоелектрическа помпа са чувствителни към качеството на горивото. Ето защо, когато управлявате кола далеч от добри бензиностанции, се препоръчва да се откажете от опцията за кола с BKP. Въпреки това, при правилна поддръжка и нормално гориво, двигателят с вътрешно горене се оказва много надежден и издръжлив.
Ако искате да имате мощна кола със задвижване на всички колела, препоръчително е да разгледате по-отблизо AXZ. Високата мощност на двигателя допринася за спортно шофиране. ICE не представя неочаквани повреди. Също така е важно да се има предвид, че поддържаният AXZ има значително увеличение на разхода на гориво.
При избора на Volkswagen Passat от по-късни години на производство се препоръчва да се обърне внимание на автомобил с двигател DADA. Моторът напълно ще отговаря на хората, които се грижат за състоянието на околната среда. В същото време двигателят с вътрешно горене произвежда невероятна динамика. Електроцентралата е чувствителна към качеството на наливания бензин.
Избор на масло
При избора на масло се препоръчва да се съсредоточите върху поколението на автомобила. Ранните Volkswagen Passat имат износени двигатели с вътрешно горене, така че е по-добре да изберете по-гъста смазка. За по-късните поколения маслата 5W30 и 5W40 са оптимални. Такава смазка прониква във всички триещи се повърхности и образува надежден филм.
За пълнене на двигателя на Volkswagen Passat официалните дилъри препоръчват използването само на марково масло. Строго е забранено добавянето на каквито и да било добавки. Ако ги използвате, собственикът на автомобила губи гаранцията на колата си. Разрешено е използването на масла от трети производители; в този случай смазката трябва да е синтетична и да съответства на вискозитета.
При избора на масло е важно да се вземе предвид регионът на работа на Volkswagen Passat. При студен климат се препоръчва по-малко вискозен лубрикант. Това ще улесни стартирането на двигателя в студено време. В горещ климат се препоръчва маслото да се налива по-дебело. В този случай ще се създаде по-надежден филм в двойки триене и рискът от изтичане на маслени уплътнения и уплътнения е сведен до минимум.
Надеждност на двигателите и техните слабости
Повечето двигатели на Volkswagen Passat имат верижно задвижване. При пробег от 100-200 хиляди км веригата се разтяга. Съществува риск от скачане, което често е изпълнено с удар на буталата върху клапана. Ето защо е важно да наблюдавате задвижването на времето и да смените веригата своевременно.
Друго слабо място на електроцентралите на Volkswagen Passat е чувствителността към горивото. В Европа горивото е с по-високо качество, отколкото в условията на домашна експлоатация. Поради това в двигателите на Volkswagen се образуват въглеродни отлагания. Това води до увеличаване на разхода на гориво и може да доведе до по-сериозни последици.
Често срещан проблем, с който се сблъскват двигателите на Volkswagen Passat, е загубата на компресия. Причината за това се крие в коксуването на буталните пръстени. Можете да се отървете от появата им, като сортирате и замените дефектните части. Отстраняването на неизправности при двигатели с вътрешно горене от ранно поколение е много по-лесно поради простотата на дизайна.
Задръстванията и екстремното износване на цилиндрите често се срещат при поддържаните двигатели с вътрешно горене. В случай на чугунен блок проблемът може да бъде отстранен чрез пробиване и използване на готов ремонтен комплект. За алуминиевите цилиндрови блокове в този случай не се препоръчва ремонт. Те нямат достатъчна граница на безопасност и не подлежат на повторно обвиване.
Модерните двигатели на Volkswagen Passat имат сложна електроника. Тя често се разпада. Често е възможно да се открие проблем чрез самодиагностика. Особено често един или друг сензор се оказва повреден.
Поддържаемост на силовите агрегати
Двигателите на първото и второто поколение на Volkswagen Passat имат отлична поддръжка. Тя пада постепенно с пускането на всяко ново поколение автомобили. Причината за това се крие в сложността на дизайна, използването на по-малко издръжливи материали и повишените изисквания за точността на определени размери на частите. Появата на електрониката се отрази особено на влошаването на поддръжката.
За дребни ремонти на двигатели Volkswagen Passat има готови ремонтни комплекти. Те се произвеждат главно от производители на трети страни, но често могат да се намерят маркови резервни части. Така например, сортирането на задвижването на времето няма да бъде трудно дори при двигатели, където веригата е проектирана за целия живот на двигателя. Навременната намеса в задвижването на времето често елиминира сериозни проблеми, така че е важно да се следи как работи двигателят с вътрешно горене.
За дребни ремонти, например, преграда на цилиндрова глава, почти всички майстори на бензиностанции се заемат без проблеми. В ранните поколения не е трудно да извършите такива ремонти сами. Поддръжката на двигателите Volkswagen Passat рядко е съпроводена с трудности. Това се улеснява от удобния дизайн на двигателя с вътрешно горене.
Основният ремонт не е проблем за извършване на двигатели с чугунен цилиндров блок. Това са предимно двигатели от 1-6 поколение на Volkswagen Passat. На съвременните машини са инсталирани двигатели с вътрешно горене, които се считат за официално еднократна употреба. Техният капитал е почти невъзможен, поради което в случай на сериозни неизправности се препоръчва да се замени с договорен двигател.
Сериозни проблеми с електрониката в двигателите на Volkswagen Passat са рядкост. Самодиагностиката обикновено помага за извършване на ремонт чрез идентифициране на дефектен сензор. В същото време повреди на електрониката се елиминират чрез подмяна на повредения елемент, а не чрез ремонта му. Намирането на правилните части за продажба обикновено не е трудно, тъй като двигателите на Volkswagen Passat са много разпространени.
Тунинг двигатели Volkswagen Passat
Повечето двигатели на Volkswagen Passat са предразположени към форсиране. Това важи особено за двигатели с чугунен цилиндров блок. Но дори и ICE, отляти от алуминий, имат достатъчна граница на безопасност, за да добавят няколко десетки конски сили без забележима загуба на ресурс. В същото време няма ограничения при избора на метода за настройка на захранващия блок.
Един от най-популярните начини за увеличаване на мощността на двигателя е да го настроите с чип. Форсирането чрез мигане е от значение за по-късните поколения на Volkswagen Passat. Техните двигатели са задушени от екологичните разпоредби. Чип тунингът ви позволява да отключите пълния потенциал, който се крие в двигателя.
Чип тунингът може да служи и за друга цел, в допълнение към увеличаването на мощността на двигателя. Мигането на ECU ви позволява да промените други параметри на електроцентралата. Следователно, с помощта на чип тунинг е възможно да се подобри икономичността на автомобила без значително влошаване на динамиката. Мигането оптимизира работата на двигателя с вътрешно горене и го настройва към стила на шофиране на собственика на автомобила.
За леко увеличаване на мощността се използва повърхностна настройка. В този случай се използват леки макари, филтър с нулево съпротивление и изпускателна система с директен поток. Лекият тунинг добавя 5-20 к.с. Това засяга свързаните системи, а не самия двигател.
За по-забележимо увеличение на мощността се препоръчва дълбока настройка. В този случай двигателят с вътрешно горене се възстановява със замяната на някои елементи с по-издръжливи резервни части. Такава настройка винаги е придружена от риск от непоправимо повреждане на захранващия блок. За форсиране е за предпочитане да изберете двигател с вътрешно горене с чугунен цилиндров блок. Увеличаването на мощността изисква използването на ковани бутала, колянови валове и други елементи.
Размяна на двигатели
Смяната на двигатели от ранните поколения на Volkswagen Passat става все по-рядка всяка година. Двигателите нямат достатъчно динамична производителност и ефективност. Смяната им обикновено се извършва при автомобили от подобни години на производство. Моторите са добри за смяна, защото имат прост дизайн.
Двигателите на Volkswagen Passat от последно поколение са много популярни за размяна. Те са надеждни и издръжливи. Сложността обикновено се причинява от електрониката. След смяната част от арматурното табло може да спре да работи.
Двигателният отсек на Volkswagen Passat е много голям, което допринася за смяната на други двигатели. Трудността обикновено се свързва с нетипичното разположение на двигателя с вътрешно горене при някои поколения на Volkswagen Passat. Въпреки това собствениците на автомобили често използват двигатели 1JZ и 2JZ за смяна. Тези двигатели се поддават перфектно на настройка, което прави Volkswagen Passat още по-динамичен.
Закупуване на двигател по договор
В продажба има голям брой договорни двигатели Volkswagen Passat от всички поколения. Двигателите от автомобили от ранните години на производство имат отлична поддръжка, така че дори „убито“ копие може да бъде възстановено. И все пак не трябва да вземате двигател с вътрешно горене с напукан цилиндров блок или цилиндров блок, който е променил геометрията си. Прогнозната цена за двигатели от ранно поколение е 60-140 хиляди рубли.
Силовите агрегати от последните поколения на Volkswagen Passat официално се считат за еднократна употреба. Ето защо, когато купувате такъв договорен двигател, трябва да се обърне специално внимание на предварителната диагностика. Важно е да проверите както електрониката, така и механичната част. Приблизителната цена на двигател с вътрешно горене Volkswagen Passat достига 200 хиляди рубли.
