Двигатели Toyota Tercel

Съдържание

Първо поколение L10 (1978-1982)
- 1A-S
- 2A
- 3A
Второ поколение (1982-1986 г.)
Трето поколение (1986-1990)
Четвърто поколение (1990-1994 г.)
Пето поколение (1994-1999)

Toyota Tercel е автомобил с малък обем и предно задвижване, произвеждан от Toyota в пет поколения от 1978 до 1999 г. Споделяйки платформа с Cynos (известен още като Paseo) и Starlet, Tercel се продава под различни имена, докато не бъде заменен от Toyota Platz.

Първо поколение L10 (1978-1982)

Tercel влиза в продажба на вътрешния пазар през август 1978 г., в Европа през януари 1979 г. и в САЩ през 1980 г. Първоначално се продаваше като седан с две или четири врати или като хечбек с три врати.

Toyota Tercel първо поколение

Моделите, продавани в САЩ, са оборудвани с двигатели 1A-C (SOHC с четири цилиндъра, 1.5 л) с мощност 60 к.с. при 4800 об/мин. Вариантите за предаване са или ръчни - четири или пет скорости, или автоматични - три скорости, налични с двигателя 1.5 от август 1979 г.

При автомобили за японския пазар двигателят 1A развива 80 к.с. при 5600 об/мин, докато 1.3-литровият 2A двигател, добавен към гамата през юни 1979 г., предлага заявена мощност от 74 к.с. В Европа версията Tercel се предлага основно с 1.3-литров двигател с вътрешно горене с мощност 65 к.с.

Двигател 2А

През август 1980 г. Tercel (и Corsa) са обновени. Двигателят 1A е заменен с 3A със същия работен обем, но 83 к.с.

1A-S

Двигателят SOHC 1A с карбуратор е в масово производство от 1978 до 1980 г. Всички варианти на 1.5-литровия двигател имат 8-клапанна глава на разпределителния вал с ремъчно задвижване. Двигателят 1A-C е инсталиран на автомобили Corsa и Tercel.

1A
Обем, cm3	1452
Мощност, к.с.	80
Цилиндър Ø, мм	77.5
SS	9,0:1
HP, мм	77
модел	раса; Терсел

2A

Мощността на 1.3-литровите агрегати от линията 2A беше 65 к.с. Двигателите SOHC 2A бяха оборудвани с контактни и безконтактни системи за запалване. Моторите са произведени от 1979 до 1989 г.

2A
Обем, cm3	1295
Мощност, к.с.	65
Цилиндър Ø, мм	76
SS	9.3:1
HP, мм	71.4
модел	Корола; Състезание; Терсел

3A

Мощността на 1.5-литровите SOHC двигатели от серия 3A с контактни или безконтактни системи за запалване е 71 к.с. Двигателите са произведени от 1979 до 1989 г.

3A
Обем, cm3	1452
Мощност, к.с.	71
Цилиндър Ø, мм	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, мм	77
модел	раса; Терсел

Второ поколение (1982-1986 г.)

Моделът е преработен през май 1982 г. и сега се нарича Tercel на всички пазари. Актуализираният автомобил беше оборудван със следните мощности:

2A-U - 1.3 л, 75 к.с.;
3A-U - 1.5 л, 83 и 85 к.с.;
3A-HU – 1.5 л, 86 к.с.;
3A-SU - 1.5 л, 90 к.с

Северноамериканските Tercels бяха оборудвани с 1.5-литров ICE с 64 к.с. при 4800 об/мин. В Европа моделите се предлагат както с 1.3-литров двигател (65 к.с. при 6000 об/мин), така и с 1.5-литров двигател (71 к.с. при 5600 об/мин). Подобно на предишното поколение, двигателят и трансмисията все още са монтирани надлъжно и оформлението остава същото.

Toyota 3A-U агрегат

През 1985 г. са направени незначителни промени в някои двигатели. Интериорът на автомобила е обновен през 1986 г.

3A-HU се различава от агрегата 3A-SU по мощността и работата на катализатора Toyota TTC-C.

Нови задвижвания в Tercel L20:

Печат	Максимална мощност, hp/r/min	Тип
Цилиндър Ø, мм	Коефициент на компресия	HP, мм
2A-U 1.3	64-75/6000	вграден, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	вграден, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3А-СУ 1.5	90/6000	вграден, I4, OHC	77.5	22	77.5

Трето поколение (1986-1990)

През 1986 г. Toyota представя третото поколение Tercel, малко по-голямо и с нов 12-клапанов двигател с карбуратор с променливо сечение, а в по-късните версии и с EFI.

Двигател с дванадесет клапана 2-E

Започвайки от третото поколение на автомобила, двигателят е монтиран напречно. Tercel продължи похода си в Северна Америка като най-евтината кола на Toyota, но вече не се предлага в Европа. Други пазари продадоха по-малкия Starlet. В Япония комплектът GP-Turbo дойде с модула 3E-T.

3E-E под капака на Toyota Tercel от 1989 г.

През 1988 г. Toyota представи и 1.5-литрова 1N-T турбодизелова версия за азиатския пазар с ръчна петстепенна скоростна кутия.

1N-T

Променливият карбуратор на Вентури имаше някои проблеми, особено в по-ранните модели. Имаше и проблеми с дросела, които можеха да доведат до прекалено богата смес, ако не работи правилно.

Захранващи агрегати Tercel L30:

Печат	Максимална мощност, hp/r/min	Тип
Цилиндър Ø, мм	Коефициент на компресия	HP, мм
2-E 1.3	65-75/6200	I4, 12 клас, OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	вграден, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	вграден, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	вграден, I4, OHC	74	22	84.5-85

Четвърто поколение (1990-1994 г.)

Toyota представи четвъртото поколение Tercel през септември 1990 г. На пазарите в Северна Америка колата е оборудвана със същия двигател 3E-E 1.5, но с мощност 82 к.с. при 5200 об / мин (и въртящ момент от 121 Нм при 4400 об / мин), или 1.5-литров агрегат - 5E-FE (16 к.с. 110-клапан DOHC).

В Япония Tercel се предлагаше с двигателя 5E-FHE. В Южна Америка е представен през 1991 г. с 1.3-литров 12-клапанов SOHC двигател с мощност 78 к.с.

5E-FHE под капака на Toyota Tercel от 1995 г.

През септември 1992 г. в Чили беше представена канадска версия на Tercel с нов 1.5-литров SOHC двигател.

Нови задвижвания в Tercel L40:

Печат	Максимална мощност, hp/r/min	Тип
Цилиндър Ø, мм	Коефициент на компресия	HP, мм
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	вграден, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	вграден, I4, OHC	74	22	84.5-85

Пето поколение (1994-1999)

През септември 1994 г. Toyota представи изцяло новия Tercel от 1995 г. В Япония автомобилите отново се предлагат с табели на Corsa и Corolla II за продажба чрез паралелни маркетингови канали.

Обновеният 4 L DOHC I1.5 двигател осигурява 95 к.с. и 140 Nm, предлагайки 13% увеличение на мощността спрямо предходното поколение.

4Е-FE

Като автомобили от начално ниво, Tercel се предлагаше и с по-малки, 1.3-литрови 4E-FE и 2E четирицилиндрови бензинови агрегати, както и друга наследена конфигурация, Toyota 1N-T, 1453cc турбокомпресор вграден дизелов двигател. см, осигуряващ мощност от 66 к.с. при 4700 об/мин и въртящ момент от 130 Нм при 2600 об/мин.

За Южна Америка петото поколение Tercel беше представено през септември 1995 г. Всички конфигурации бяха оборудвани с двигатели 5E-FE 1.5 16V с две гърбици (DOHC), с мощност 100 к.с. при 6400 об/мин и въртящ момент от 129 Нм при 3200 об/мин. Колата се оказва революционна за тогавашния пазар и е избрана за "Кола на годината" в Чили.

Двигател Toyota 2E

През 1998 г. дизайнът на Tercel беше леко актуализиран, а през декември 1997 г. беше извършен пълен рестарт, който веднага обхвана и трите линии на свързани модели (Tercel, Corsa, Corolla II).

Производството на Tercel за американския пазар приключи през 1998 г., когато моделът беше заменен от Echo. Производството за Япония, Канада и някои други страни продължава до 1999 г. В Парагвай и Перу Tercel се продават до края на 2000 г., докато не бъдат заменени от Toyota Yaris.

Нови задвижвания в Tercel L50: