Двигатели Toyota Mark X, Mark X Zio
Съдържание
През 2004 г. започва производството на нов седан от висок клас от японския автомобилен концерн Toyota, Mark X. Тази кола беше първата от линията Mark, която разполагаше с шестцилиндров V-образен двигател. Външният вид на автомобила напълно отговаря на всички съвременни стандарти и е в състояние да привлече купувач на всяка възраст.
В максималната конфигурация Mark X беше оборудван с адаптивни ксенонови фарове, електрическа седалка на водача, отопляеми седалки от предния ред, йонизатор, круиз контрол, мултимедийна система с навигация и 16-цолови лети джанти. Салонното пространство е изпълнено с висококачествени елементи от кожа, метал и дърво. Има и изключителна спортна версия "S Package".
Той може да се похвали с 18-инчови алуминиеви джанти и специални спирачки, които включват елементи за подобрена вентилация, специално настроено окачване, части на тялото, които повишават аеродинамичните характеристики и други подобрения.
Има два варианта на двигателя на каросерията 120 Mark X: 2.5 и 3-литрови двигатели от серията GR. В тези двигатели с вътрешно горене има 6 цилиндъра, разположени във V-образна форма. Моторът с най-малък обем е в състояние да развие мощност от 215 к.с. и въртящ момент от 260 Нм при скорост на коляновия вал от 3800 об./мин. Мощността на трилитровия двигател е малко по-висока: мощността е 256 к.с. и въртящ момент от 314 Нм при 3600 об/мин.
Струва си да се отбележи, че е необходимо да се използва само висококачествено гориво - 98 бензин, както и други технически течности и консумативи.
Автоматичната скоростна кутия работи като трансмисия с двата двигателя, в която има ръчен режим на превключване на предавките, ако колата се задвижва само от предните колела. Версиите със задвижване на всички колела имат петстепенна автоматична скоростна кутия.
В предната част на автомобила два лоста се използват като елементи на окачването. Отзад е монтирано многораменно окачване. В сравнение с предшественика си, 10-та марка има модифицирано оформление на двигателното отделение. Това допринесе за намаляване на предния надвес, както и за увеличаване на пространството в кабината.
Междуосието също се е увеличило, благодарение на което поведението на автомобила се е променило към по-добро - станало е по-стабилно при завиване. Тъй като автомобилът е насочен към шофиране при високи скорости, дизайнерите обърнаха голямо внимание на системите за безопасност: дизайнът на предните колани съдържа обтегачи и елементи за ограничаване на силата, монтирани са активни облегалки за глава и въздушни възглавници за водача и пътника.
Второ поколение
В края на 2009 г. на публиката беше представено второто поколение на автомобила Mark X. Дизайнерите на японската компания обърнаха голямо внимание на динамиката, уместността и безупречността на всички детайли, дори и най-малките. Усъвършенстването засегна и управлението и дизайна на шасито, което направи колата по-тежка. Това създава впечатление за стабилност и надеждност по време на шофиране. Друг фактор, който повишава стабилността на превозното средство, е увеличаването на ширината на каросерията.
Има няколко нива на тапицерия, в които се предлага колата: 250G, 250G Four (задвижване на всички колела), спортни версии на S - 350S и 250G S и модификация с повишен комфорт - Premium. Елементите на вътрешното пространство са придобили спортен характер: предните седалки имат странична опора, кожен волан с четири спици, многофункционално предно табло с огромен цветен дисплей и ярко осветление на арматурното табло - Optitron.
Както и в предварителната версия, новият Mark X е оборудван с два V-образни двигателя. Обемът на първия двигател остава същият - 2.5 литра. Във връзка със затягането на екологичните стандарти, дизайнерът трябваше да намали мощността, която сега възлиза на 203 к.с. Обемът на втория мотор се е увеличил до 3.5 литра. Способен е да развие мощност от 318 к.с. Силовите агрегати, монтирани в заредените модификации "+M Supercharger", които се произвеждат от тунинг ателието Modellista, са имали 42 к.с. повече от стандартните 3.5 литрови двигатели с вътрешно горене.
Toyota Mark X чичо
Mark X Zio съчетава представянето на седан с комфорта и простора на миниван. Тялото на X Zio е ниско и широко. В купето на автомобила могат удобно да се придвижват 4 възрастни пътници. Модификациите "350G" и "240G" са оборудвани с две отделни седалки, разположени на втория ред. В по-евтини нива на тапицерия, като "240" и "240F", е монтиран солиден диван. Динамичната стабилизация се осъществява от системата S-VSC. Като системи за сигурност в колата са монтирани странични въздушни възглавници, завеси, както и седалки със система WIL, със защита срещу увреждане на шийните прешлени.
В огледалата за обратно виждане са монтирани разширен сектор за гледане и повторители на мигачи. За разлика от обикновената версия Mark X, версията Zio може да бъде направена в нов цвят на каросерията - "Light Blue Mica Metallic". Стандартното оборудване беше оборудвано с голям брой опции, сред които: климатик, бутони за управление на мултимедийната система, електрически огледала и др. Модификацията Aerial Sport също е достъпна за купувача. Купувачът получи избор от две опции за моторна инсталация с обем 2.4 и 3.5 литра.
По време на създаването на този автомобил дизайнерите на масата са изправени пред задачата да постигнат ефективен разход на гориво. Този проблем беше решен чрез оптимизиране на настройките на двигателя, трансмисията и инсталирането на електрически генератор на моделите със задвижване на всички колела. Разходът на гориво за 2.4-литровия двигател в смесен режим е 8,2 литра на 100 км.
