Двигатели Suzuki K-серия

Серията бензинови двигатели Suzuki K-серия се произвежда от 1994 г. и през това време е придобила огромен брой различни модели и модификации.

Семейството бензинови двигатели от серията Suzuki K се сглобява от японския концерн от 1994 г. и е инсталирано на почти цялата моделна гама на компанията от бебето Alto до кросоувъра Vitara. Тази линия двигатели е условно разделена на три различни поколения мощности.

Съдържание:

• Първо поколение
• Второ поколение
• трето поколение

Първо поколение двигатели Suzuki K-серия

През 1994 г. Suzuki представи първото задвижване от новата си фамилия K. Те имат многопортово впръскване на гориво, алуминиев цилиндров блок с чугунени втулки и отворена охлаждаща риза, DOHC глава без хидравлични повдигачи и верижно задвижване за синхронизация. Имаше три или четири цилиндрови двигатели, както и модификации с турбокомпресор. С течение на времето повечето от двигателите в линията получиха VVT фазов регулатор на всмукателния вал, а най-новите версии на такива агрегати бяха използвани като част от хибридна електроцентрала.

Първата линия включваше седем различни двигателя, два от които имаха версии с компресор:

3-цилиндров

0.6 литра 12V (658 cm³ 68 × 60.4 mm)

K6A ( 37 - 54 к.с. / 55 - 63 Nm )

Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21)

0.6 turbo 12V (658 cm³ 68 × 60.4 mm)

K6AT (60 – 64 к.с. / 83 – 108 Nm)

Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ)

1.0 литра 12V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10B (68 к.с. / 90 Nm)

Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX)

4-цилиндров

1.0 литра 16V (996 cm³ 68 × 68.6 mm)

K10A (65 – 70 к.с. / 88 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.0 turbo 16V (996 cm³ 68 × 68.6 mm)

K10AT (100 HP / 118 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 литра 16V (1172 cm³ 71 × 74 mm)

K12A (69 к.с. / 95 Nm)

Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63)

1.2 литра 16V (1242 cm³ 73 × 74.2 mm)

K12B (91 к.с. / 118 Nm)

Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)

1.4 литра 16V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14B ( 92 - 101 к.с. / 115 - 130 Nm )

Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ)

1.5 литра 16V (1462 cm³ 74 × 85 mm)

K15B ( 102 - 106 к.с. / 130 - 138 Nm )

Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ)

Второ поколение двигатели Suzuki K-серия

През 2013 г. концернът Suzuki представи актуализиран двигател с вътрешно горене от линията K и два вида наведнъж: атмосферният двигател Dualjet получи втора инжекционна дюза и повишено съотношение на компресия, а агрегатът с компресор Boosterjet, в допълнение към турбината, е оборудван със система за директно впръскване на гориво. Във всички останали отношения това са същите три-четирицилиндрови двигатели с алуминиев блок, DOHC цилиндрова глава без хидравлични повдигачи, синхронизиращо верижно задвижване и дефазер на входа VVT. Както винаги, не беше без хибридни модификации на двигателя с вътрешно горене, които са много популярни в Европа и Япония.

Втората линия включва четири различни двигателя, но един от тях в две версии:

3-цилиндров

1.0 Dualjet 12V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10C (68 к.с. / 93 Nm)

Suzuki Celerio 1 (FE)

1.0 Boosterjet 12V (998 cm³ 73 × 79.4 mm)

K10CT ( 99 - 111 к.с. / 150 - 170 Nm )

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

4-цилиндров

1.2 Dualjet 16V (1242 cm³ 73 × 74.2 mm)

K12B (91 к.с. / 118 Nm)	Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ)
K12C (91 к.с. / 118 Nm)	Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14C ( 136 - 140 к.с. / 210 - 230 Nm )

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)

Трето поколение двигатели Suzuki K-серия

През 2019 г. се появиха нови двигатели от серията K под строгите екологични стандарти Euro 6d. Такива агрегати вече съществуват само като част от 48-волтова хибридна инсталация от типа SHVS. Както и преди се предлагат както двигатели Dualjet с атмосферно пълнене, така и турбо двигатели Boosterjet.

Третата линия засега включва само два двигателя, но все още е в процес на разширяване:

4-цилиндров

1.2 Dualjet 16V (1197 cm³ 73 × 71.5 mm)

K12D (83 к.с. / 107 Nm)

Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ)

1.4 Boosterjet 16V (1372 cm³ 73 × 82 mm)

K14D (129 к.с. / 235 Nm)

Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY)