Двигатели Сузуки Гранд Витара

Популярността на Suzuki Grand Vitara е толкова голяма, че дълги години се произвеждаше по целия свят и под различни имена.

Успехът и международното признание са обективно заслужени - универсалността на модела в съвкупността от качества не познава равни.

Дълго време компактният SUV остава най-продаваният и колата заема достойното си място на руския пазар и наравно с брата близнак с десен волан Suzuki Escudo.

Който е пътувал, той знае, той ще разбере

Grand Vitara е интересна и уникална с това, че е най-проходимата в своя клас. Тъй като има постоянно задвижване на всички колела, в каросерията е вградена рама тип стълба, има централен диференциал между предната и задната част на разпределителната кутия, има система за заключване на диференциала и намалена скорост, което дава подобрено изключване -пътни качества. Интериорът на модела не е особено забележителен, солиден, лаконичен, семпъл, непривличащ вниманието, но не и старомоден.

При постоянното задвижване на всички колела на японците на пистата, дори при лоши метеорологични условия - лед, дъжд, зимен път, има усещане за пълна безопасност и надеждност. Ако случайно попаднете в по-сериозен офроуд, на помощ ще ви дойдат блокажът на диференциала и понижаващата предавка.

Разбира се, трябва да помним, че това не е класическо превозно средство за всички терени, а градски кросоувър и неговото окачване е ниско, пътният просвет е само 200 мм, но колата честно работи върху него и отива там, където повечето съученици ще се забият .

Добавете към това надеждността, не се счупи, ненадминато качество и не трябва да бъде убит, заедно с отлична цена, получавате най-честната кола по отношение на хардуера и съотношението проходимост и функционалност.

Малко история

Всъщност 1988 г. може да се счита за отправна точка на създаването, когато излиза първото Suzuki Escudo. Но официално под името Grand Vitara слезе от поточната линия през 1997 г. В Япония се нарича Suzuki Escudo, в САЩ се нарича Chevrolet Tracker. В Русия началото на продажбите се състоя заедно с всички и приключи с края на производството през 2014 г. Той беше заменен от Suzuki Vitara до 2016 г.

Дебютът на новото поколение е насрочен за 2020-2021 г., според топ мениджъра на руското представителство на марката Такаюки Хасегава, поради продължаващото търсене от клиенти и дилъри на отдела, които потвърждават, че в Русия липсва такъв автомобил . Най-вероятно той ще бъде изграден върху собствена оригинална база, а не върху наследството на талигата Vitara.

1-во поколение (09.1997-08.2005)

В продажба има три (предлага се версия с отворен покрив) и кросоувър с рама с пет врати със задно задвижване и система Part Time 4FWD, чиято същност е възможността за твърдо свързване / изключване на предния мост от водача ръчно със скорост не по-висока от 100 км / ч и понижаване само при пълно спиране.

През 2001 г. моделната гама беше попълнена с удължена модификация (междуосието стана по-дълго с 32 см) XL-7 (Grand Escudo) с триредов интериор за седем души. Гигантът е оборудван с 6-литров V2,7 агрегат, развиващ до 185 к.с.

Първата Grand Vitara е оборудвана с 1,6 и 2,0 бензинови редови четирицилиндрови агрегати с мощност 94 и 140 к.с. и V-образен шестцилиндров, издаващ до 158 к.с. 2-литров дизелов двигател беше изнесен в някои страни, развивайки до 109 сили. Петлентова ръчна или 4-зонова автоматична скоростна кутия е съчетана с двигател с вътрешно горене.

2-во поколение (09.2005-07.2016)

Това е най-купуваното поколение, произведено в продължение на 10 години без радикални промени, чиито щастливи собственици се превърнаха в огромна армия от собственици на автомобили. Какво е страхотно, всички автомобили за вътрешния потребител бяха сглобени в Япония.

Втората Grand Vitara получи интегрирана в каросерията рамка и постоянно задвижване на всички колела с блокаж на диференциала и намаляване на скоростта. В Япония новостта се предлага в четири дизайнерски решения - Helly Hanson (особено за любителите на дейности на открито), Salomon (хромирана облицовка), Supersound Edition (за любителите на музиката) и FieldTrek (луксозно оборудване).

През 2008 г. производителят извърши първата малка модернизация - предната броня се промени, предните калници станаха нови и арките на колелата, решетката на радиатора бяха подчертани, шумоизолацията беше подсилена и в центъра на арматурното табло се появи дисплей . Рестилизираната версия се е сдобила с два нови двигателя - 2,4 литра 169 к.с. и най-мощният 3,2 литра 233 к.с. Последният не беше официално доставен в Русия, както и дизеловият 1,9-литров Renault, който беше изнесен на други пазари. Скоростната кутия за всички автомобили е петстепенна механична или четиристепенна, електронно управлявана автоматична машина с два режима - нормален и спортен.

На кратко четириместно бебе с три врати е монтиран само 1,6-литров двигател със 106 к.с., основата му е 2,2 метра, малък багажник и задни седалки, които се сгъват отделно. В конфигурация с пет врати петима пътници са доста удобни и двулитров двигател със 140 к.с. достатъчно за пълноценно ежедневно шофиране в града. За превоз на обемисти багажи задният ред е разпределен на части, а обемът на товарното отделение се увеличава от 275 на 605 литра.

Втората промяна в Grand Vitara през 2011 г. засегна колите за външния пазар. Резервното колело беше демонтирано от вратата на товарното отделение, като по този начин се намали дължината на автомобила с 20 см. Екологичното ниво на дизеловия двигател беше приведено до съответствие с Евро 5. Цялото основно оборудване получи електронно задвижване в трансферната кутия за включване / изключване на намалена скорост и самоблокиращ диференциал. Бутонът за принудително заключване се намира на централната конзола.

Предлага се допълнителна опция - система за подпомагане на водача при спускане. Поддържа скорост от 5 или 10 км/ч според режима на предаване. И също така в началото на възхода и системата за предотвратяване на плъзгане ESP. Автомобилът с три врати не е получил подобрена трансмисия, така че няма повишена проходимост.

Какви са двигателите на Suzuki Grand Vitara

Модел на двигателя	Тип	Обем, литри	Мощност, к.с.	Версия
G16A	бензин R4	1.6	94-107	1.6 SGV
G16B	редови четири	1.6	94	SGV 1,6
M16A	редови 4-цил	1.6	106-117	SGV 1,6
J20A	редови 4-цилиндров	2	128-140	2.0 SGV
RF	дизел R4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	Бенц ред 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	бензин V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	бензин V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	бензин V6	3.2	224-233	3.2 SGV

Още плюсове

От предимствата на Suzuki Grand Vitara, освен основното - трансмисията, заедно с цената, динамиката и надеждността, доброто управление, може да се отбележи високо ниво на безопасност с най-високи резултати според резултатите от тестовете за катастрофа.

В екстериора важно предимство е просторният интериор, както за краката, така и отгоре и отстрани, който повечето в класа нямат. Отлична видимост. Пластмаса, макар и твърда, но висококачествена, с много място за всяко малко нещо.

... И минуси

Има недостатъци, както всички останали. От важните - висок разход на гориво, като възмездие за задвижване на всички колела. В града 2,0 литра с ръчна скоростна кутия яде до 15 литра на 100 км. Какво можем да кажем за по-мощен и с пистолет. Рядък случай, на магистралата се оказва, че отговаря на 10 л / 100 км. Повечето собственици на автомобили отбелязват ниското ниво на аеродинамика. Колата е шумна и твърда. Обемът на багажника не е малък, но формата не е удобна - висока и тясна.

Струва ли си да се купува, ако да, с какъв двигател

След претегляне на плюсовете и минусите, да. Защото сега има малко добри надеждни, издръжливи коли. Производителите отдавна не са заинтересовани да играят дълго. Те трябва по-често да сменят компоненти, части, механизми, машини с нови. Suzuki Grand Vitara не е такъв. Тук има много вечни класики, които ще служат добре десетилетия.

Без двигатели с вътрешно горене с турбокомпресор, без роботи, без CVT - идеално гладка и незабележимо работеща хидромеханика с дълъг ресурс. Най-важното при покупката на лекотоварен автомобил е да не се стигне до скъпи ремонти или честа смяна на скъпи части. Избирайки този японец и цената ще е повече от адекватна.

Обективно, за кола с 5 врати, два литра и с пътници на пътуване извън града и извън града, няма да са достатъчни. Из града, от работа, вкъщи, до магазини - достатъчно. Следователно 2,4 литра с мощност 166 к.с. - точно както трябва, и 233 коня, което произвежда 3,2 литра - твърде много. За такава мощност колата е лека, става опасна, губи се маневреност.

Като цяло колата е истински японски скромник, който има всичко необходимо, за да се чувствате спокойни и сигурни на пътя, да знаете и да сте сигурни, а не да гадаете дали ще се разтегне или не на офроуд участъка. Когато създават Grand Vitara, Suzuki не се старае да създаде модерен дизайн, като се фокусира върху най-важното.